Filtro a pannello

Oddio... il motore non è proprio simile La tua va come il vento Comunque si, il principio è lo stesso, levare le viti, cavare, montare, rimettere le viti.

Jhonniboy ha scritto:io e reds lo avevamo fatto per il m.a 105 cv, essendo simile il motore non credo ci siano grandi differenze, devi togliere le viti del filtro cavare il tuo mettere il nuovo e richiudere, roba da 5 minuti!!!
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esattissimo!!
quand'è che ti fai rivedere???

gimo92 ha scritto:Oddio... il motore non è proprio simile La tua va come il vento Comunque si, il principio è lo stesso, levare le viti, cavare, montare, rimettere le viti.

falla tu una guida se ci sei riuscito

kikko85 ha scritto:

gimo92 ha scritto:Oddio... il motore non è proprio simile La tua va come il vento Comunque si, il principio è lo stesso, levare le viti, cavare, montare, rimettere le viti.

falla tu una guida se ci sei riuscito

Si appena lo riesco a comprare, può darsi che la faccio una guida, per ora ho solo dato un'occhiata a come si smonta: oggi vado a farmi un giro a qualche negozio di autoricambi e vediamo un pò se lo trovo, sennò tocca ad ordinarlo su eBay

ragazzi ma quanto costa all'incirca un filtro a pannello bmc o k&n?

40\50 euro.......


io vorrei prenderlo ma vorrei anche trovare un airbox dinamico se esisteper la nostra evo.......magai farlo...chissa'

kikko85 ha scritto:40\50 euro.......


io vorrei prenderlo ma vorrei anche trovare un airbox dinamico se esisteper la nostra evo.......magai farlo...chissa'

cosa sarebbe l'air box dinamico?!

andrea.evo ha scritto:

kikko85 ha scritto:40\50 euro.......


io vorrei prenderlo ma vorrei anche trovare un airbox dinamico se esisteper la nostra evo.......magai farlo...chissa'

cosa sarebbe l'air box dinamico?!

Io te lo avrei spiegato in parole semplici, ma guarda qui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

grazie...capito:)

Alla fine l'ho montato il filtro e non penso che ci serve una guida vera e propria, bisogna solo svitare quei 6 bulloni dell'Air-Box con una chiave da 7 (risulta un pò difficoltoso e quasi esasperante), togliere ed inserire il nuovo filtro. Come cambiamenti, ho notato che sia al minimo, che tra i 3000 e i 4000 giri, il motore ha un rombo più cupo e che in accellerazione va poco più spinta.

gimo92 ha scritto:Alla fine l'ho montato il filtro e non penso che ci serve una guida vera e propria, bisogna solo svitare quei 6 bulloni dell'Air-Box con una chiave da 7 (risulta un pò difficoltoso e quasi esasperante), togliere ed inserire il nuovo filtro. Come cambiamenti, ho notato che sia al minimo, che tra i 3000 e i 4000 giri, il motore ha un rombo più cupo e che in accellerazione va poco più spinta.

Quoto e confermo, ah Gimo, se vuoi ulteriormente migliorare le prestazioni vai nella mia galleria e guarda la modifica che ho fatto al filtro, io ho avuto miglioramenti con il filtro originale, con il pannello immagino hai benefici ancora maggiori!

Andrea MAIO13 ha scritto:

gimo92 ha scritto:Alla fine l'ho montato il filtro e non penso che ci serve una guida vera e propria, bisogna solo svitare quei 6 bulloni dell'Air-Box con una chiave da 7 (risulta un pò difficoltoso e quasi esasperante), togliere ed inserire il nuovo filtro. Come cambiamenti, ho notato che sia al minimo, che tra i 3000 e i 4000 giri, il motore ha un rombo più cupo e che in accellerazione va poco più spinta.

Quoto e confermo, ah Gimo, se vuoi ulteriormente migliorare le prestazioni vai nella mia galleria e guarda la modifica che ho fatto al filtro, io ho avuto miglioramenti con il filtro originale, con il pannello immagino hai benefici ancora maggiori!

Già ho visto quello che hai fatto e me la sono appuntata come cosa da fare nella lista Così arriva aria fresca fresca

Comunque dopo meno di una settimana che ce l'ho montato, il sound si è aperto di brutto, adesso tra i 3000 e i 4000 giri, sembra un ferrari

gimo92 ha scritto:Comunque dopo meno di una settimana che ce l'ho montato, il sound si è aperto di brutto, adesso tra i 3000 e i 4000 giri, sembra un ferrari

aaah ma certo ma certo!! anche la mia! quando passo io per strada e mi affianco a delle lamborghini la gente non sa riconoscere quale delle due auto fa il sound piu cattivo!

ma il tubo argenteo dove l hai comprato?

Andrea MAIO13 ha scritto:

gimo92 ha scritto:Comunque dopo meno di una settimana che ce l'ho montato, il sound si è aperto di brutto, adesso tra i 3000 e i 4000 giri, sembra un ferrari

aaah ma certo ma certo!! anche la mia! quando passo io per strada e mi affianco a delle lamborghini la gente non sa riconoscere quale delle due auto fa il sound piu cattivo!

Ho montato lo scarico abarth

gimo92 ha scritto:

Andrea MAIO13 ha scritto:

gimo92 ha scritto:Comunque dopo meno di una settimana che ce l'ho montato, il sound si è aperto di brutto, adesso tra i 3000 e i 4000 giri, sembra un ferrari

aaah ma certo ma certo!! anche la mia! quando passo io per strada e mi affianco a delle lamborghini la gente non sa riconoscere quale delle due auto fa il sound piu cattivo!

Ho montato lo scarico abarth

mi pento e mi dolgo per quello che ho insinuato prima..

Andrea MAIO13 ha scritto:

gimo92 ha scritto:

Andrea MAIO13 ha scritto:

aaah ma certo ma certo!! anche la mia! quando passo io per strada e mi affianco a delle lamborghini la gente non sa riconoscere quale delle due auto fa il sound piu cattivo!

Ho montato lo scarico abarth

mi pento e mi dolgo per quello che ho insinuato prima..

AHAHAHAH Dovresti provare anche tu a montarne uno