Impressioni d'uso

Apro questo topic per riportare la mie prime impressioni sul 1.3 da 85CV.
Premetto che arrivo da una berlina da 185cv, che con un serbatoio da 60 litri e con il mio stile di guida arrivava a fare circa 650/700 km; lo dico perchè le mie valutazione saranno sicuramente viziate dalla mia precedente abitudine.
Al momento ho percorso circa 2500 km.

SCATTO e RIPRESA:
Oneste. Non stiamo parlando di un motore nato per correre ma per risparmiare. E le prestazioni mi sembrano in linea con l'auto e la cilindrata. L'erogazione mi pare molto lineare e, anche se non è un fulmine, lo spunto per la partenza o per un sorpasso non mi è mai mancato.

VELOCITA':
Come dichiarato dal listino, con un po' di pazienza, si arriva alla velocità massima indicata. In generale tiene benissimo i 90Km/h e non è troppo forzata sui 130Km/h. Così, a percezione mia, l'andatura ideale è tra i 110 ed i 120Km/h.

CONSUMI:
Bassi! Alleluja! Con un serbatoio da 45 litri, sto facendo una media di 800km con un pieno. E non guido secondo le specifiche EcoDrive Siccome è stato il primo motivo di scelta per quest'auto, cioè bassi consumi, non posso che esserne molto contento.

IN GENERALE:
Mi ritengo soddisfatto. Direi che le aspettative sono state realizzate e che il motore è adatto per la fascia a cui viene venduto.
Tra l'altro sono ancora ai primi km; solitamente dopo certe soglie le cose migliorano ancora leggermente.

I miei consumi si sono stabilizzati esattamente dopo i 15.000km!
Perciò, col passare dei kilometri, aspettati sempre migliori consumi e migliori prestazioni!

Io arrivo da un 1.2 tce benzina non da una lambo...ma sto motore sembra andare proprio la metà! per fortuna poi i consumi sn anche quelli dimezzati

Giusto ieri mio padre ha ritirato la sua punto 1.3 multijet 85 cv (allestimento easy + qualche ammenicolo) proprio con l'intento di risparmiare sui consumi . (considerando che ha una guida tranquilla, sarebbe stato il motore ideale). Ebbene, vi posso dare le prime impressioni [anche mie, ci ho fatto un giretto veloce]: è evidente che il motore non è fatto per le prestazioni, soprattutto quando sale di giri. Ciò nonostante, ha una fluidità e regolarità di funzionamento invidiabile, grazie alla coppia ai bassi regimi (max 200 nm a 1500) che la fa riprendere benino anche intorno ai 1300 giri . Insomma, è' così equilibrato che quasi non si sente l' "entrata" della turbina. Non posso darvi info sull'utilizzo autostradale, visto che ovviamente ancora ho avuto l'occasione di esserci a bordo ad alte velocità. Quanto ai consumi, in attesa di finire i 30 litri messi, il computer di bordo segna un consumo intorno ai 5.2/5.4 l/100 (specifico che mio padre guida tranquillo e fa percorsi misti). Direi buono, considerando che la macchina ha appena 100 km di "vita". Vi aggiornerò appena il serbatoio si svuoterà , per adesso il cdb segna 580 km di autonomia ( che sommati a quelli fatti farebbe quasi 700, direi ottimo con 30 litri )

ah io la turbina non la sento proprio quando interviene...sarà che ai diesel non ci sono proprio abituato per me la mia suona proprio come un trattore ahah

ho il problema che la 4 e la 5 ballonzano (strattonano) a 1200 giri ma non a 1000 . Soprattutto in scalata ( la 4) .
ho 30000 km e tutti i filtri nuovi . A qlc fa lo stesso ?

Ho percorso finora poco piu di 500 km, la prima impressione e' buona soprattutto per i consumi, premetto che ho avuto in precedenza una punto del 2001 1.2 8v 60 cv e prima ancora una bravo jtd 105 cv gt del 1999... e devo dire che questo motore mtj II nonostante sia un 1250cc ha raggiunto livelli prestazionali quasi di un "vecchio" jtd 1.9... la ripresa a medi e bassi giri e' molto buona, piu in alto e' forse penalizzata dai rapporti cambio un po lunghi ma diciamo che ancora deve "sciogliersi" quindi andra' sicuramente a migliorare anche sopra i 3000 giri e migliorera' ulteriormente anche sui consumi. In sostanza l'erogazione e'sempre lineare e anche corposa ai regimi medio bassi, lo spunto per i sorpassi non manca, come gia'e'stato detto non e' un motore da corsa ma per le strade che abbiamo e le restrizioni dico che va piu che bene... e ancora di piu se facciamo il rapporto cilindrata/prestazioni/consumo secondo me e'un ottimo motore. Alla fine come automobile utilitaria (allestimento young) e'abbastanza completa e confortevole, il cruscotto strumentazione e la plancia sono le cose che mi sono piaciute di piu, i materiali e l'assemblaggio sono di buona qualita'(nota dolente delle fiat fino a qualche anno fa...) buono anche il dispositivo CLARION buona qualita audio con bluetooth parrot,vivavoce , usb anche per collegamento i-phone e i-pod e ingresso aux. Le uniche mancanze di serie(per l'allestimento) secondo me sono i fendinebbia(che cmq ho preso come optional) e gli airbag laterali

Con il primo pieno di gasolio ho percorso circa 730 km il 70% ciclo urbano, niente male per 45l di serbatoio, la 1.3 evo da 95 cv con cambio dualogic a 6 marce di mio cognato,che ho guidato parecchie volte, il consumo e' maggiore... , ha le marce corte e sopra i 3000 giri spinge di piu... per tornare a casa dal lavoro devo fare circa 15 km in salita e curve, con la evo 95cv dualogic si deve salire di giri per avere la spinta e soprattutto con l'automatico consuma... con l'85cv a basso e medio regime e'molto vigorosa e riprende meglio in salita anche a 1300 giri e il consumo si riduce... in generale quest'ultima comunque consuma meno in tutti i tragitti e l'erogazione e'piu omogenea e lineare, a conti fatti,per i miei gusti, preferisco di gran lunga la mtj II da 85cv