La spia del olio lampeggia

Salve a tutti di recente ho notato che la spia del olio lampeggia e il computer di bordo mi dice di far cambiare l'olio.. Lo farei se non fosse per il fatto che l'olio lo cambiato quando la macchina aveva 8000 km e ora ne ha 13000 credo sia troppo presto ... Ho una punto evo 1.3 multi jet 95 cavalli ... L'olio che ho messo sta perfettamente a livello ed é il selenia il tipo che sta segnato sul libretto del auto ... Quale potrebbe essere il problema ?

Ciao.
Può succedere che per la mancate rigenerazioni l'olio si sia sporcato più velocemente del previsto.
Comunque ti consiglio di fare un salto in Fiat per farla controllare.

Quanto manca per il "service"?

il service è a 22.260 km... ora la macchina ne ha 12.800 circa

la macchina lo comprata che aveva 7093 km e successivamente dopo circa mille km gli ho fatto il cambio d'olio... oggi sono stato dal mio elettrauto di fiducia e mi ha detto che al cambio d'olio dovevo resettare una cosa nella centralina che tiene in conto i km da ogni cambio d'olio... lo posso fare io o devo necessariamente andare in fiat?

ho una cosa da aggiungere, a molti la spia dell'olio si accende intorno ai 30000 km...supponendo che la spia si accende perchè è programmata per farlo ad un tot di km, a me dovrebbe accendersi a 35000 perchè il motore è euro 5 (secondo il libretto dell'auto) ... la macchina lo comprata a 7093km in una concessionaria, quindi non è possibile che si accende la spia ammenochè la macchina non aveva più km di quelli che ne ho visti...

vi prego ditemi che non è così altrimenti dovrò commettere un omicidio  

Puoi fare la foto alla spia? Da come hai spiegato sembra la spia del service, ma se fosse lei il service dovrebbe essere a 0.
Giusto per sicurezza posta la foto...

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la spia è quella rossa io lo presa quando era illuminata ma in realtà lampeggia


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questo invece è il service..



scusate per le foto scadenti ma stavo col cell, sono andato in concessionaria dove ho comprato l'auto a scatenare l'ira di dio

tu sei sicuro che quando ti effettua le rigenerazioni le hai sempre fatte fare senza spegnere l'auto mentre non erano ancora finite?
xke bastano tre volte e l'auto ti segna che l'olio è contaminato!

in questo momento non sto capendo forse per un fatto di terminologia, cosa intendi per rigenerazioni?

forse ho capito cosa intendi, la rigenerazione del filtro antiparticolato?

non mi si è accessa mai nessuna spia e non è mai uscito niente sul computer di bordo riguardo la rigenerazione ammenochè non me ne sia accorto ma ne dubito fortemente

Strano...veramente strano...può essere che tu abbia preso la macchina già con questo errore? Magari chi te l'ha venduta non ha fatto le rigenerazioni(ipotizzo).

io fino ad ora non sapevo nemmeno dell'esistenza di queste rigenerazioni l'ho scoperto leggendo un pò sul forum però da quanto ho letto anche ad altri non sono mai capitate e ad alcuni dopo 13.000 km...

cmq sono stato in concessionaria qualcosa ho risolto, hanno chiamato la fiat mi hanno controllato il livello dell'olio, dubitavano di me, hanno cominciato a dire che il filtro potrebbe essere intasato ma ho cambiato anche quello quindi era impossibile, hanno fatto una marea di supposizioni hanno cominciato a dire, ma utilizzi la macchina sempre in città non vai in autostrada? cosa ridicola!! hanno cominciato a dire che non facevo sfogare l'auto nn so cosa centri ma io lo tirata fino ai 200km/h cmq gli ho smentito tutto, e gli ho detto che pensavo che l'auto non aveva i km che ci sono scritti sul computer di bordo, loro hanno cominciato a dire la macchina è nuova sta ancora in garanzia e cose del genere, poi mi hanno detto di lasciargliela e io gli ho risposto che sono geloso dell'auto se la vogliono portare in fiat devono farlo con me al volante...
E così il primo giorno che trovo libero dal lavoro viene uno di loro con me e andiamo in fiat... loro sostengono che si deve semplicemente aggiornare la centralina... che è vero però secondo il libretto l'avviso sarebbe dovuto comparire a 35000 km ... e la macchina non ne ha nemmeno 13.000... (ciò mi porta a pensare che hanno scalato i km)

voi cosa ne pensate? devo trovare il modo di scoprire se mi stanno prendendo in giro ... oltre all'examiner in fiat cosa posso fare per scoprire i km reali dell'auto?
il problema del dpf devo menzionarlo in fiat?

anche se avessero scalato i km non avrebbe senso che la spia del service si accende e i km non sono scaduti...

quindi la spia che mi si accende a me è quella del service?

tonyhonda ha scritto:quindi la spia che mi si accende a me è quella del service?

No, come indicato su quell'oggetto misterioso che è il libretto di Uso e Manutenzione:

Olio motore degradato
La spia si accende in modalità lampeggiante e viene visualizzato (per versioni/mercati, dove previsto) uno specifico
messaggio sul display. A seconda delle versioni la spia può lampeggiare con le seguenti modalità:
– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia spenta di 5 secondi finché l’olio verrà sostituito.
Successivamente alla prima segnalazione, ad ogni avviamento del motore, la spia continuerà a lampeggiare nelle
modalità precedentemente riportate finché l’olio non verrà sostituito. Il display (per versioni/mercati, dove previsto)
visualizza, oltre alla spia, un messaggio dedicato. L’accensione in modalità lampeggiante di questa spia non
è da ritenere un difetto della vettura, ma segnala al cliente che l’utilizzo normale della vettura ha portato alla necessità
di sostituire l’olio.
Si ricorda che il degrado dell’olio motore viene accelerato da:
– prevalente uso cittadino della vettura che rende più frequente il processo di rigenerazione del DPF
– utilizzo della vettura per brevi tratte, impedendo al motore di raggiungere la temperatura di regime
– interruzioni ripetute del processo di rigenerazione segnalate attraverso l’accensione della spia DPF.

ATTENZIONE
A fronte dell’accensione della spia, l’olio motore degradato deve essere sostituito appena possibile e mai oltre 500 Km dalla prima accensione della spia.
Il mancato rispetto delle informazioni sopraindicate potrebbe causare gravi danni al motore e il decadimento della garanzia. Ricordiamo che l’accensione di questa spia non è legata al quantitativo di olio presente nel motore, quindi in caso di accensione lampeggiante della spia non bisogna assolutamente aggiungere nel motore altro olio.

Si poco fa ho detto che ho controllato tutto sul libretto già avevo letto questo .. Intendevo dire che quella spia lampeggia xke nn è stata resettata la centralina al cambio d'olio? Per il dpf invece xke nn lo ha mai fatto la mia auto ?

quando effettua la rigenerazione ovvero la pulizia del dpf non si accende nessuna spia ma, si sente l'auto che va un po di meno e la ventola del radiatore è in funzione e poi lo stat e stop non è attivo!

Argomento molto interessante, fino ad oggi sei l'unico caso in mia conoscenza, di un chilometraggio così basso e segnalazione degrado olio su motore multijet II.
Questo non esclude assolutamente nulla; poiché un utilizzo prevalentemente urbano da parte del precedente proprietario ha potuto contribuire a dimezzare il chilometraggio della segnalazione. Molto difficile stabilire i chilometri originali di un veicolo moderno, ma l'anno di immatricolazione, l'anagrafe e il sesso del precedente proprietario, dei segni di usura al volante, pomello e pedali, eventuali scalfiture superficiali sul parabrezza, l'usura delle gomme danno degli indizi, comunque aggiornaci sulla vicenda.

sono stato dal mio meccanico ed elettauto di fiducia, l'elettrauto ha notato subito che il filtro del diesel è stato cambiato... le lampadine gialle che c'erano prima erano nere davanti... questo nn vuol dire un granchè ma il cambiamento del filtro è moooolto sospetto... il meccanico invece ha notato che i freni a disco sono piu consumati del solito... la maschatura della portiera posteriore sinistra non apre bene.. nn solo questo ma ci sono altre cose che abbiamo notato, il meccanico e l'elettrauto sono convinti che ha qualche km in piu... domani sera il mio meccanico mi fà una diagnosi alla centralina madre dice che può riuscire a vedere l'esatto kilometraggio senza bisogno che vado in fiat...
in fiat nn posso andare xkè finisco di lavorare alle 18.30 altrimenti già sarei andato...il meccanico e l'elettrauto li conosco benissimo siamo amici da anni e mi fanno questo piacere altrimenti me la vedrei brutta.
cmq la macchina è immatricolata 31-12-2011 io lo acquistata a novembre del 2012... apparteneva ad un autonoleggio a trento AVIS AUTONOLEGGIO SPA, provvederò a contattare anche loro anche se dubito che mi diano informazioni.

Casomai l'auto dovesse avere piu dei km segnati si passa al penale giusto? siccome sono sicuro che non sono quelli i km non ho intenzione di fargliela passare liscia e già mi organizzo per il dopo diagnosi sperando che esca fuori qualcosa.

PER YUREZZA

durante la rigenerazione oltre "Start e stop non disponibile" non esce nessun messaggio sul computer di bordo?
xkè ogni volta che parcheggio la macchina in garage praticamente ogni giorno, mi compare "Start e stop non disponibile"...

no nessun messaggio!
cavolo mi spiace che stai avendo questi dubbi e problemi!

tonyhonda ha scritto:

PER YUREZZA

durante la rigenerazione oltre "Start e stop non disponibile" non esce nessun messaggio sul computer di bordo?
xkè ogni volta che parcheggio la macchina in garage praticamente ogni giorno, mi compare "Start e stop non disponibile"...

Ti rispondo io.
Se per parcheggiare metti la retro e poi le marce normali, ti appare la scritta star&stop non disponibile.
Senti la rigenerazione quando la sta facendo perché fa un rumore di ventola come si fosse l'aria condizionata accesa.
Comunque mesi fa mia sorella ha acquistato una 500 diesel ed è successo la stessa cosa, la donnetta che l'aveva prima non aveva eseguito correttamente la rigenerazione ed in meno di 10.000 km è apparso la spia lampeggiante.
Può succedere anche con pochi kilometri......
Ciao!!

Per quanto letto, molti elementi portano sulla strada della truffa ad avvalorare detta mia "affermazione" considera che la mia vettura è stata immatricolata il 28/11/2011, usata pochissimo ha già all'attivo 16000 Km, per non citare la provenienza del tuo veicolo autonoleggio (auto utilizzate molto, non aggiungo altro).
Detto ciò ti consiglio nel limite delle tue possibilità di certificare con prove strumentali il chilometraggio effettivo della tua vettura (accertamento eseguito da personale qualificato, quindi non dei meri rilievi eseguiti a livello amatoriale, ma documentati che abbiano valore legale con possibilità che il tecnico ti rilasci una dichiarazione).
La norma di riferimento è il Decreto Legislativo n°24 del 08 Marzo 2002 "Codice del Consumo"; spulcialo e troverai serenamente le armi giuste per farti giustizia, SALUTI

Quindi se sento un rumore di ventola provenire dal motore sta facendo la rigenerazione e impossibile da sentire anche xke quando cammino ho quasi sempre la musica a palla e per sentire il rumore dovrei aprire i finestrini poi ad alcune macchine compare un avviso da quanto ho letto in una discussione su questo forum riguardante il dpf... Ad altre no... La Fiat mi sorprende ogni giorno dippiu...
Comunque tutti questi problemi mi hanno fatto odiare ormai l'auto anche se da molto gli sto appresso... La macchina lo comprata a novembre del 2012 era già in concessionaria da due o tre settimane xke mi sn fatto passare il polish e qualche altro aggiusto ... Quindi da gennaio fino ad ottobre del 2012 il proprietario era un autonoleggio di Trento proverò a contattare loro già lo fatto tramite mail... Comunque sn stati i proprietari per 10 mesi ora resta da capire in 10 mesi quanti km può fare una macchina di un autonoleggio... Comunque grz a tutti domani vi faccio sapere casomai il mio meccanico nn riesce a scoprire i km vado in Fiat e gli faccio fare la diagnosi costa 70euro giusto ? Cn quella dovrei riuscire a vedere i km esatti del auto?

Un altra domanda se il mio meccanico mi fa la diagnosi perdo la garanzia del Fiat ?

No non perdi la garanzia per una diagnosi...