I fanali posteriori si appannano

Dominator ha scritto:lukino17 se vuoi quando mi fanno risapere su come fare chiedo anche per te... (avrò bisogno del numero di telaio della tua auto...)

ti ringrazio tanto    ma non importa!
voglio vedere come si comportano con te, anzi una cosa te la chiedo io  a che fiat di Firenze ti rivolgi?

al Sigicar di Figline Valdarno, perchè conosco bene quelli che ci lavorano... sia venditori che meccanici...

ciao ragazzi a me li hanno cambiati x ben 4 volte!! ho i fogli della sostituzione per ogni intervento..e solo ora dopo aver fatto una modifica alla carrozzeria dove sono alloggiati ho risolto il problema!! sono 3 mesi che cerco la situazione di umidità e successivamente esposizione al sole e devo dire che fin ora ho risolto il problema!..

posterò le foto della modifica effettuata! mi è stato riferito sia un difetto più di carrozzeria che di conformità di fanale..perché nella parte a "L" rimane l'acqua delle pioggie o di quando si lava la vettura..brevemente mi hanno l'ultima volta tenuto la macchina 2 giorni in officina con tanto di vettura in sostituzione e hanno effettuato questa lavorazione.

ps. ne sono ancora più convinto perché ho lasciato parcheggiata la macchina accanto un'altra sorella evo tutta una notte e il giorno dopo verso le 12 del mattino la mia non aveva assolutamente nulla, quella notte aveva ghiacciato, diversamente è stato per la evo accanto..fanale completamente appannato!

foto foto

Modifiche alla carrozzeria??E cosa hanno fatto??Per favore posta delle foto perchè ora la curiosità è alle stelle

Stamattina dopo una notte molto umida vado a prendere la punto per portarla in autolavaggio e mi accorgo che il fanale posteriore sx era appannato alchè mi è venuta rabbia a pensare che dal 2010 a oggi Fiat non ha fatto nulla per evitare questo inconveniente.Monitorerò la situazione e se si ripresenta andrò con foto alla mano in una officina autorizzata.Credevo che con le ultime versioni il problema fosse risolto.Qualcuno ha risolto definitivamente tale problema in modo definitivo?

Io ho montato i fari della evo sulla mia GP e avevo lo stesso problema di infiltrazioni/umidità all'interno del fanale, sembra che adesso ho risolto il problema cambiando la spugna che è attaccata sul portalampade, e  mettendo del silicone tutto attorno. è da circa 3 mesi che l'umidità è sparita   
che dire meglio così..

Si della spugna ci ho pensato pure io e ci devo mettere le mani

Tentar non nuoce, io non ne ho messo molto, ho coperto la parte superiore e i laterali perchè ho notato che quando piove l'acqua si infiltra e va a finire proprio lì...

Un ultima cosa,la spugna dove l'hai acquistata?Autoricambi oppure altro?

A dir la verità me l'ha data il carrozziere, ma secondo me si trova in giro....

Ok e grazie per le info

Qualcuno ha mai provato a sostituire la guarnizione del portalampada del faro posteriore della Evo con la guarnizione portalampada della Grande Punto? Mi pare che la GP non abbia mai avuto problemi di condensa,allora se cambio la guarnizione e aumento la tenuta stagna del faro dovrei eliminare la condensa.Che ne pensate?

Mmmh, su questa modifica ho qualche dubbio perché la guarnizione della GP è più piccola...
Comunque si può fare una prova anche se sono difficili da trovare ste guarnizioni.
Comunque io ho notato 2 cose soprattutto nella Punto 2012, i fanali si appannano più della evo e nel fanale sx spesso si brucia il led, nonostante la modifica dei portalampada.

Io ho già la seconda versione del fanale, quella col portalampada modificato.... e si appanna solo in caso di umidità estrema... esempio se la lavo e la lascio al sole non succede niente di niente........ in FIAT volevano che gli lasciassi la macchina 3 giorni per cambiare i fari, perchè a quanto pare devono eseguire un intervento in tutoring (nel senso che FIAT stessa vuole assistere al problema e vuole vedere di pari passo con il meccanico come si svolge la situazione)... ma io la macchina li 3 giorni per cambiare i fari non gliela lascio.... se mi ordinano i pezzi e poi li monto io ok, sennò se devo stare 3 giorni senza me li tengo così... tanto non ho un problema grave, lo fa solo in casi estremi...

La cosa del fanale SX che si brucia non penso dipenda dal faro in sè... credo sia più un caso... io ne ho viste coi fari bruciati sia a DX che a SX, ma credo dipenda dal fatto che la gente accende l'auto coi fari inseriti... e il LED non gode ovviamente xD

Io ho la prima versione e come detto precedentemente avevo questo problema, ma adesso dopo aver fatto la modifica alla guarnizione è sparito... Per quanto riguarda il led è solo un piccolo accorgimento che volevo fare anche se è  

Giro molto e vedo ovviamente tante Punto.Mi è sembrato invece che la 2012 avesse meno problemi di fari posteriori rispetto alla Evo ma mi sono sbagliato.La mia è ancora in garanzia e la porterò in officina ma se mi proponessero la modifica alla carrozzeria come è successo ad alcuni rifiuterò categoricamente perchè non ha senso toccare la carrozza per una guarnizione stupida

A me avevano detto che modificavano la carrozzeria solo dove ce ne fosse bisogno, e da quello che mi avevano detto alcune volte è la saldatura delle lamiere che fa il macchinario che va a beccare il punto del foro dei fari, e quindi dove appoggia la guarnizione, così mi avevano detto, a me comunque mi hanno cambiato il portalampada con la guarnizione, e non è cambiato nulla.
Anche le 2012 in poi non sono esenti da questo problema, oltre alla condensa (ne avevo vista una nera sport look con i fari appannati) hanno anche il problema che a molti si fulmina il led delle posizioni o che rimane acceso fiocamente.

Esatto!   che poi anche partendo con le luci accese per i led ci dovrebbe essere una protezione... altrimenti salterebbero pure quelli del quadro ecc ecc... secondo c'è qualcosa di sbagliato nella progettazione del faro.

Qui ti correggo io... i LED del quadro costano pochissimo ma è un casino assurdo cambiarli...ci guadagnerebbe solo il meccanico per la manodopera... quindi magari li hanno progettati bene perchè non si brucino mai... i LED dei fari (quindi tutto il gruppo ottico) sono semplici da cambiare e portano più di 100€ in cassa solo per il faro in sè... quindi secondo me è più una questione di mercato NON mettere circuiti di protezione per quell'applicazione li... vedi anche sul resto delle luci... nessuna protezione!

Tanto facili da cambiare non sono nemmeno quelli, visto che si deve scollare il faro... :/

ma mica i LED... cambiano tutto il faro!! 100€ puliti puliti che entrano in tasca della FIAT xD e poi sono convinto che si brucino perchè questa umidità che entra e appanna il faro fa anche dei bei danni sulla scheda o sulle lampade stesse!

Chiaramente l'umidità che rimane nel retro farò fa bei danni alle parti elettriche.Ora ho guardato un fanale posteriore della GP e mi sono accorto che quel fanale è sui bordi attaccato alla carrozzeria mentre quello della Evo rimane più staccato.Progettato con i piedi!!!

Per ora i contatti o comunque l'intero faro, nonostante le svariate volte in cui era appannato ( o addirittura con la presenza di goccioloni enormi), oltre che a sporcarmi leggermente il faro all'interno (si vedono le goccioline che si sono asciugate ed hanno lasciato il segno, ma si vede solo da vicino), dopo 3 anni e 6 mesi però sono ancora sani, io passerei a dei fari della 2012 in poi che comunque hanno un nuovo sistema di chiusura (hanno 2 viti e 2 ganci invece dei soli 4 ganci della evo di cui in un mio faro due sono rotti) e poi per estetica, avendo lo sfondo nero e non rosso come le prime punto.

Io ho la 2013 e mi si appannano nonostante le viti e i ganci in più rispetto alla Evo.Comunque spero sempre che mi li cambino e poi vada tutto ok anche se non ne sono convinto