Problemi impianto climatizzatore con estensione garanzia

Salve a tutti, possiedo da quasi 4 anni una punto evo natural power con 103.000 km all'attivo.
A suo tempo ho fatto l'estensione di garanzia onde evitare brutte sorprese.
Ora ahimè mi trovo ad affrontare una spiacevole situazione: mi è partito (corto circuito) il compressore del clima e mi chiedevo se questo sia o meno coperto da garanzia ..... l'officina autorizzata presso la quale ho portato l'auto me la sta un pò tirando per le lunghe non dandomi ancora una risposta .... temo mi vogliano inchiapp....are, per cui mi rivolgo a voi per una delucidazione sulla garanzia. Grazie a tutti

Sulla garanzia dei primi 2 anni il compressore è coperto perchè si tratta di componente presente sull'auto all'uscita di fabbrica,nell'estensione garanzia dovrebbe rientrare.Quando hai esteso la garanzia ti è stato rilasciato qualche foglio in cui si spiegano i termini di garanzia?Puoi sempre fare una telefonata al call center Fiat!

ciao, come ha fatto a bruciarsi? Sicuro ai tratta di un corto? Se fosse così sicuramente è intervenuto il fusibile.

Semperfiat ha scritto:Sulla garanzia dei primi 2 anni il compressore è coperto perchè si tratta di componente presente sull'auto all'uscita di fabbrica,nell'estensione garanzia dovrebbe rientrare.Quando hai esteso la garanzia ti è stato rilasciato qualche foglio in cui si spiegano i termini di garanzia?Puoi sempre fare una telefonata al call center Fiat!

Nel contratto c'è scritto quello che trovi pure leggendo nel sito .... dice tutto e nulla; purtroppo noto che le concessionarie spingono più per garanzie extra (dove ti viene spiegato tutto filo x segno, ogni componente garantita e non) e non quella di fiat .... e quando chiedi ti danno delle risposte: si garanzia assicurata basta fare i tagliandi programmati in officina autorizzata fiat (anche per quanto riguarda i tagliandi lasciamo stare ..... officine autorizzare e concessionarie ti dicono ogni 20.000km mentre nel libretto trovi scritto 30.000km .... io cmq onde tagliare la testa al toro ogni 22.000 mi presento a tagliandare) ....poi ovviamente quando succede un inghippo ma mi mu .....

Enermax ha scritto:ciao, come ha fatto a bruciarsi? Sicuro ai tratta di un corto? Se fosse così sicuramente è intervenuto il fusibile.

Ciao, francamente non lo so .... questo è quanto mi ha riferito il meccanico dove porto sempre l'auto .....io vi ero andato perchè pensavo si trattasse di clima scarico; una volta ricaricato però ha visto che non funzionava cmq, ha sostituito il fusibile ma come provava ad accendere il clima il fusibile partiva ..... controllato il compressore mi è stato riferito che è andato x via di un corto.

Ciao, le informazioni date dal meccanico non mi sembrano molto reali. I fusibili sono messi apposta per interrompere il passaggio di corrente in caso di corto circuito, quindi mi sembra improbabile che si sia proprio bruciato. Se non sbaglio a comandare il compressore c'è un relè, dovresti controllare anche questo. Inoltre hai provato tu stesso a sostituire il fusibile? sai, fidarsi è bene.....

Enermax ha scritto:Ciao, le informazioni date dal meccanico non mi sembrano molto reali. I fusibili sono messi apposta per interrompere il passaggio di corrente in caso di corto circuito, quindi mi sembra improbabile che si sia proprio bruciato. Se non sbaglio a comandare il compressore c'è un relè, dovresti controllare anche questo. Inoltre hai provato tu stesso a sostituire il fusibile? sai, fidarsi è bene.....

Ciao, concordo appieno, qualche dubbio lo nutro pure io infatti nei prossimi giorni mi rivolgerò presso qualche altra officina autorizzata .... mica ho intenzione di fare beneficienza    ....per quanto riguarda il metterci le mani io... meglio lasciar perdere    finchè è in garanzia .... meglio passi da esperti ... sia mai che poi mi attribuiscono il danno.... allora si che se ho un minimo di speranza che mi passi la garanzia ..... nel contratto infatti c'è scritto che non si risponde.

il problema sta nel compressore, si è rotto l'elettromagnete che in pratica fa aggancia il compressore alla puleggia su cui gira la cinghia, allora o salta il fusibile o il compressore non attacca (se ci fate caso quando accendete il clima sentite un tac provenire dal cofano, quello è il magnete che ha collegato il compressore alla puleggia) quindi per risolvere il problema ci vuole un compressore (sempre escludendo problemi all'impianto elettrico)

Il climatizzatore è coperto da assicurazione, l'estensione di garanzia NON copre:
materiali da usura tipo olio filtri candele candelette ammortizzatori cinghie servizi trasmissione freni a tamburo dischi batteria gruppi ottici tubazioni marmitta tessuti fusibili lampadine vibrazioni e cigoli accessori e dotazioni non montate in origine dal costruttore equilibratura ruote convergenza
 
Quindi il climatizzatore è coperto certo devi aver fatto i tagliandi ufficiali altrimenti potresti avere dei problemi

A titolo informativo, sulla mia vettura hanno cambiato le "biellette" (non sono certo che si chiamano cosi) degli ammortizzatori che erano diventati rumorosi, cambiate in garanzia e NON sono considerati guasti a causa di usura.

Cobra 11 ha scritto:il problema sta nel compressore, si è rotto l'elettromagnete che in pratica fa aggancia il compressore alla puleggia su cui gira la cinghia, allora o salta il fusibile o il compressore non attacca (se ci fate caso quando accendete il clima sentite un tac provenire dal cofano, quello è il magnete che ha collegato il compressore alla puleggia) quindi per risolvere il problema ci vuole un compressore (sempre escludendo problemi all'impianto elettrico)

Hai perfettamente ragione Cobra, questo è quanto mi è stato detto pure dal secondo meccanico a cui l'ho portata. Problema finalmente risolto, posso ora tornare a    felice e contento    ....alla fine il pezzo me lo hanno cambiato in garanzia, ci sono voluti 30 euri per la cinghia di trasmissione.

In garanzia come avevo detto