Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ?

DevilEvo ha scritto:Avrei un info da chiedervi...

Qualcuno di voi ha mai testato la velocità massima di questa versione motoristica? NATURALMENTE IN PISTA,SIA CHIARO.

La 65CV puo arrivare a 170KMH, oltre i 170 il motore sorpassa i 5500rpm e diventa rischioso... ma potrebbe sorpassarli solo in estrema discesa.. Quindi credo che la 69CV anche se Euro5 abbia le stesse identiche prestazioni..

grazie per la info

Andrea MAIO13 ha scritto:

DevilEvo ha scritto:Un benzina non deve attendere di arrivare a quel numero di giri,parte e spinge subito e poi in ultima marcia un benzina può spingersi più in là rispetto ad un turbodiesel.....

Si ma appena entra in coppia il Diesel tranquillo che il 1.2 rimane dietro anche piangendo.. ahahhaha oh la verita non ne sono sicuro, pero ricordo la Yaris di un amico, un 1.4 75CV che lasciava indietro anche di parecchio la mia vecchia punto 1.2 75CV... e c'era poco da dire... bisognerebbe testare per vedere...

Io ho provato sia il 1.2 69Cv benzina che il 1.3 Mjet 75Cv DPF.

Per quanto 2 brevi test drive non possano dare indicazione definitiva mi e' parso che il benzina sia un pelo piu' pronto a basse/bassissime velocita' (fino a 40 all'ora) da li' fino ai 60/70 circa mi e' parso si equivalgano (forse il diesel e' un po' piu' reattivo) dai 70 in su',il diesel allunga decisamente meglio,anche se alla fine non e' che la differenza sia eclatante. Io sono arrivato fino ai 100 all'ora circa con tutte 2,come si comportino oltre questa velocita' non saprei...

Bisognerebbe cmq tenere in considerazione che col filtro DPF ho letto in giro che l'auto perde circa 5 CV (dati a banco di chi lo ha fatto togliere) ..... Maledetto tappo schifoso.....

viva le auto a benzina!!!

Aspetta, nonostante quindi le prestazioni quasi IDENTICHE il DIESEL consumera SEMPRE di meno! Quindi sapendo della PARI PRESTAZIONI ma che il diesel consuma nettamente di meno chi vince realmente?

Andrea il fattore consumi non è reale,dipende solo dal tipo di "piede" che uno ha,scommettiamo che se voglio,prendendo un diesel in mano te lo faccio consumare come una porsche??

Andrea MAIO13 ha scritto:Aspetta, nonostante quindi le prestazioni quasi IDENTICHE il DIESEL consumera SEMPRE di meno! Quindi sapendo della PARI PRESTAZIONI ma che il diesel consuma nettamente di meno chi vince realmente?

Forse mi sono spiegato male ma il 75Cv Mjet lo ritengo ben superiore complessivamente al 1.2 69Cv..... Se costa 2.500 euro in piu',oltre ai consumi,un motivo ci sara' giusto?

Pero' sinceramente mi aspettavo di piu',la mia ex gloriosa Punto 1° serie TD70 a candelette aveva un tiro ai bassi che questa se li sogna la notte,d'altronde era quasi un 1800 c.c.

Rimane il problema del DPF,visto che senza questo arnese non son riuscito a trovarne,spendere 30 milioni delle vecchie lire per un auto su cui non sai neppure quando devi cambiare l'olio (da quel che ho letto piuttosto spesso) perche' trasuda beatamente nafta in coppa e che ti costringe a farti guidare come vuole lei anziche' viceversa se la vuoi rigenerare come si deve (ammesso ci si riesca poi) per uno che percorre 15.000Km l'anno come il sottoscritto mi sembrava demenziale.

La mia attuale Punto 2° serie 1.2 60Cv del 2001 ha invece 170.000 Km,non ha MAI sbagliato un avviamento,faceva i 16/17 al litro dopo il rodaggio e li fa tutt'ora,l'ho rabboccata con oli di tutti i tipi (compreso olio da moto) manutenzione il minimo sindacale (si' e no 100 euro l'anno,ma forse meno) ho cambiato giusto le candele lo scorso anno perche' avevano superato i 100.000 Km e gira ancora come un orologio svizzero.

In buona sostanza una compagna fedele e risparmiosa,pur coi suoi limiti prestazionali... Altro che filtri intasati e spie d'olio degradato.... Una vergogna assoluta a parer mio.


Per questo motivo ho preso la 1.2 69Cv......

Ma mi spiegate come il 1.3 diesel consuma meno del 1.2 benzina? Mio padre ha la nuova c-max 1.6tdci e consuma quanto alla mini cooper S 1.6benzina sovralimentata con 170cv della fidanzata del mio amico... come la mettiamo?
Come prestazioni io penso che il 1.2 benzina spinga più del 1.3mtj.

DevilEvo ha scritto:
.....Come prestazioni io penso che il 1.2 benzina spinga più del 1.3mtj.

Assolutamente no.

Io dico di si.

DevilEvo ha scritto:Io dico di si.

Lo spero di cuore,visto che ne acquistata una proprio ieri....

A me e' sembrato che la mjet avesse piu' spunto fra i 60/90 Km l'ora..... Spero soprattutto nei consumi.

Si assestassero come sulla mia attuale Punto seconda serie,per il prezzo che l'ho pagata e le dotazioni dell'auto sarei l'uomo piu' felice del mondo......

Buona EVO a tutti!

Io l'ho presa il 19 e dovrei ritirarla Lunedì... non vedo l'ora.

Devil hai mai provato il 1.3 multijet?
Io mi ricordo che gia la mia punto prima serie con il 1.2 75CV faticava molto a tenere testa al 1.4 75CV diesel della yaris.. come pesi la yaris penso fosse anche piu pesante.. io parlo per quell'esperienza, e pur sempre un motore dotato di TURBO e con almeno 100nm di coppia in piu.. ce poco da dire..

in città, 1a 2a e 3a consumano tutte di più e quindi anche il diesel non fa quello che promette sulla carta. E' ai 90 orari costanti che si fanno i paragoni e lì il diesel consuma ovviamente meno del corrispettivo benzina.

la convenienza reale però si fa con i 2500€ di differenza di costo inziale + la differenza di costi di manutenzione ordinaria (e straordinaria) + differenza alla pompa + costi amministrativi (assicurazione + bollo) + km effettivamente percorsi.


Se il 1.2 mi farà intorno ai 16/17 km/litro come qualcuno ha detto in questo topic, allora la scelta è azzeccata (credo che il 75cv mtj arrivi intorno ai 19/20 come consumo reale)


ps. come guidabilità, credo che, sempre in città, ci sia poco da stare a fare paragoni... a meno che uno non è fanatico da "pole position" e della partenza a ruote fumanti, si equivalgono un po' tutte se stiamo intorno ai 70cv.

io ho fatto un viaggio di 200 KM propio la settimana scorsa, i primi 100KM di andata ho fatto 1/4 del viaggio in assoluto rettilineo a velocità pero elevata, e i 3/4 del viaggio restanti a bassa velocità ma in una strada tortuosa e maggiormente sempre in salita, i 100KM del ritorno sono stati quindi 3/4 di viaggio tortuoso ma con strada maggiormente in discesa e il restante 1/4 di viaggio in rettilineo ma con andatura costante intorno ai 90KMh..
Mentre azzerando il CDB, a fine viaggio mi indicava avessi consumato 17KM al litro, facendo un calcolo su carta e penna l'auto ha realmente consumato 9 - 10 KM al litro... Un diesel come si sarebbe comportato?
Io ho consumato quindi 25/30€ di benzina più o meno,
Mio fratello con il Quasquai 1.5 115cv ha consumo appena 20€ di diesel per il viaggio..

So che non c'entra con il confronto 1.2 fire e 1.3 multi-jet però e giusto per dire un espiernza

dicono che il 1.2 69 cavalli rispetto al 1.2 65 consuma meno vero?

Andrea MAIO13 ha scritto:io ho fatto un viaggio di 200 KM propio la settimana scorsa, i primi 100KM di andata ho fatto 1/4 del viaggio in assoluto rettilineo a velocità pero elevata, e i 3/4 del viaggio restanti a bassa velocità ma in una strada tortuosa e maggiormente sempre in salita, i 100KM del ritorno sono stati quindi 3/4 di viaggio tortuoso ma con strada maggiormente in discesa e il restante 1/4 di viaggio in rettilineo ma con andatura costante intorno ai 90KMh..
Mentre azzerando il CDB, a fine viaggio mi indicava avessi consumato 17KM al litro, facendo un calcolo su carta e penna l'auto ha realmente consumato 9 - 10 KM al litro... Un diesel come si sarebbe comportato?
Io ho consumato quindi 25/30€ di benzina più o meno,
Mio fratello con il Quasquai 1.5 115cv ha consumo appena 20€ di diesel per il viaggio..

So che non c'entra con il confronto 1.2 fire e 1.3 multi-jet però e giusto per dire un espiernza

Sicuro di aver fatto bene i conti con carta e penna?

Al di la' del fatto che il cdb ti ha indicato i 17,pur considerando un po' di scarto da li' ad arrivare ai 10 al litro mi pare ce ne corra....

30 euri di broda (20 litri circa) per 200 Km mi paiono davvero spropositati,a meno che tu non abbia proprio pestato abbestia.

ho dimenticato di scrivere che eravamo in 4 in auto più 3 borse frigo nel cofano... Un po diciamo che ho pesato ad inizio viaggio, non posso parlare di velocita massima in questo forum pero hai capito, ma nel resto del viaggio sono andato anche piano per non far vomitare le persone che avevo dietro
Per quanto riguarda i consumi, magari ho sbagliato qualcosa ma sono sicuro che piu di 12 KM/L non ha fatto, anche perche la lancetta della benzina poi finito il viaggio è tornata al punto di partenza..
Comunque non è stato un viaggio da EcoDrive ecco ...

AHAHAH!!!!

Allora ci sta' alla grande anche i 10.....

fabrizio88 ha scritto:dicono che il 1.2 69 cavalli rispetto al 1.2 65 consuma meno vero?

Non credo, penso che i consumi sarebbero identici, dal'tronde anzi, devi pensare che è lo stesso motore al quale hanno messo un catalizzatore piu tappato per essere E5 e poi aggiunto lo S&S..

Approposito! I miei consumi ora sono saliti a 16,1 KM/L

è possibilissimo andrea, il 1.2 purtroppo ha il difetto che se lo mandi sottosforzo, consuma piu di in 1.4 turbobenzina.

angelju29ro ha scritto:è possibilissimo andrea, il 1.2 purtroppo ha il difetto che se lo mandi sottosforzo, consuma piu di in 1.4 turbobenzina.

Ho notato! In salita in 4 a pino carico segnava 5 KM\L consumi da 4.2 V8 dell'M3 quasi quasi

mattatoio ha scritto:ho ritirato la punto my life 1200 69cv da tre giorni e ho fatto 100km.Di conseguenza il motore sembra essere più lento rispetto alla macchina che avevo in precedenza (punto 2°serie 1200 8v)...spero che facendo qualche migliori di km sia più scattante.

il mio babbo ha la grande punto 1.2 da 65 cv. io ho una y 1.2 da 60 cv. premettendo le differenze di peso abbastanza marcate ti posso dire che all'inizio la punto era veramente deprimente, non che andasse male ma andava poco veramente poco! ora la macchina ha 19000 km e ora che il motore si e sciolto e mooooolto silenzioso e versatile: in citta non ha eguali ma fuori citta e veramente lento per non parlare dell'autostrada! senza paura degli admir sui limiti di velocita in autostrada perche con questa i limiti si rispettano! a 130 km/h sono gia a quasi 4000 giri ed e inutile andare oltre! detto cio e ottima per la citta ma per il resto va evitato questo motore!
p.s. rispetto alla vecchia y che ha lo stesso motore sulla gp e punto evo ha molta piu spinta ai regimi bassi

Il 1.4 non sara poi cosi tanto piu prestante, ha solo 7 CV in piu.. quindi secondo questa descrizione sono da prendere solo i 105CV e il 135CV?

Oggi ho scroccato la guida a un mio amico con la sua GP 1.2 65 Cv ma non mi e' sembrata affatto deprimente....

Abbiamo fatto 40Km circa di cui un bel pezzo in media collina con alcuni tratti abbastanza ripidi,ma anche su questi saliva in terza con un filo di gas senza il minimo affanno.....

L'unica cosa che ho notato e che se incominci a spingere appena fa' presto ad arrivare ai 7/8 Km al litro,pero' e' vero pure che a velocita' costante (70/80 all'ora) fa' altrettanto presto a risalire ai 24/25/26 (e in qualche occasione ai 50 al litro! )

Comunque questo mio amico ci ha fatto finora 27.000 Km e il consumo medio e' di 15,9,sul trip B,azzerato 850 Km fa',segna invece 16,5.

Che non sia un mostro di potenza non ci piove ma personalmente mi e' parso un motore piu' che adeguato.....