Problemi nell'utilizzo delle chiavette USB: parte 1 (SOLA LETTURA)

Tyrion84 ha scritto:Se non si possono visualizzare allora diventa inutile nel CDB la scritta MP3 PLAY...diciamo che sarebbe stato comodo averli davanti, perchè cambiando brano durante la guida non bisognava spostare lo sguardo sul display della radio...grazie dell'info :-)

Si infatti la scritta MP3 PLAY è la cosa meno sensata che ha questa macchina..

Ma posso richiedere solo la porta usb/aux-in come optional? Se si, quanto potrebbe costarmi?

Non penso sia fattibile, ti converrebbe a quel punto montarti una radio diversa con porta USB...

la porta usb e in associazione al blu&me.. senza il blu&me non ha nulla.. se vuoi solo la porta usb ti conviene fare come ha detto diego..

Andrea MAIO13 ha scritto:

Andrea23 ha scritto:Volendo evitare di lasciare sempre la chiavetta usb inserita, ma anche di continuare a metterla e toglierla, ho pensato di lasciare fissa una prolunga usb di 30 cm circa, e poi su quest'ultima mettere e togliere la chiavetta (la metto solo dopo l'accensione della macchina per evitare interruzioni di corrente).

Che ne dite? Secondo voi lasciare la chiavetta usb fissa nella presa potrebbe provocare qualche malfunzionamento?

Provoca piu danni il metodo che stai attuando tu fidati..
Io ho sempre la stessa pennina da 8GB da un anno ormai, SEMPRE INSERITA, anzi sinceramente non capisco l'utilità del toglierla e rimetterla ogni volta..

Si ma in effetti il togli-metti servirebbe per evitare l'interruzione di corrente in fase di accensione (l'ho letto qui sul forum...) ma evidentemente - se mi dici di averla sempre tenuta inserita da un anno - non comporta alcun danno...cioè sinceramente fosse per me farei come te...mi ero semplicamente fatto qualche scrupolo dopo aver letto questo topic...mah...mi sa che la lascerò sempre dentro e amen!

si ma infatti, poi non credo manchi tutta la corrente alla porta USB nel momento dell'acensione dell'auto..
La USB funziona con soli 5 Volt circa, quindi anche se qualche volt all'accensione sparisce non e sufficente a provocare errori o malfunzionamenti futuri..

Ricordiamo che questi accessori li hanno progettati ingegneri, io credo, ma sopratutto SPERO che abbiano fatto tutto pensando a tutte le eventuali mosse che un utente possa fare..

Andrea MAIO13 ha scritto:si ma infatti, poi non credo manchi tutta la corrente alla porta USB nel momento dell'acensione dell'auto..
La USB funziona con soli 5 Volt circa, quindi anche se qualche volt all'accensione sparisce non e sufficente a provocare errori o malfunzionamenti futuri..

Ricordiamo che questi accessori li hanno progettati ingegneri, io credo, ma sopratutto SPERO che abbiano fatto tutto pensando a tutte le eventuali mosse che un utente possa fare..

Concordo, spero che abbiano tenuto conto che l'utente-medio (per così dire) non si fa problemi di questo tipo e lascia tranquillamente inserita la chiavetta usb. Peraltro ho dato una rapida occhiata ai vari manuali, ma non mi pare ci siano indicazioni in questo senso...magari me li rivedrò meglio...! Grazie comunque

Mi dispiace ma devo assolutamente confermare l'esatto contrario di quello che invece sperate:

non hanno assolutamente considerato nulla a tutela degli utenti.

La corrente va a ZERO e l'operazione è altamente LETALE per la vita delle chiavette USB.

L'unica accortezza che potete avere è ACCENDERE L'AUTO SOLO DOPO CHE IL LED SMETTE DI LAMPEGGIARE.

Infatti non appena inserite la chiave e girate in posizione MAR, la chiavetta viene alimentata e comincia a caricare i dati nel B&M, in questa fase il led lampeggia velocemente.

Se accendete l'auto in questo frangente, cioè proprio durante l'accesso in lettura della chiavetta, rischiate di bruciarla e rovinarla molto più probabilmente di quanto non succede se attendete che almeno il primo accesso sia completato: led NON PIU' LAMPEGGIANTE.

L'operazione di accensione dell'auto è altamente letale anche per i FARI, ai quali allo stesso modo viene interrotta per un piccolissimo lasso di tempo la corrente, provocando spegnimento e riaccensione in rapida sequenza, situazione che è la principale causa di bruciatura di tutte le lampadine, infatti si consiglia di accendere sempre l'auto a FARI SPENTI e accenderli solo dopo averla accesa.

Capito..

Quindi le soluzioni per lasciare la chiavetta sempre inserita sono:

- comprare una chiavetta molto economica in modo che se si dovesse bruciare si può sostituire con poca spesa.

-(oppure) acquistarne una di marca molto buona e di qualità eccelsa come ho fatto io, e infatti da un anno SEMPRE inserita non ho avuto nessun problema.

Il rischio si corre sempre..

Appunto, il rischio si corre sempre, qualità o meno, l'elettronica è soggetta ugualmente a problemi se non si sta attenti.

Le soluzioni ci sarebbero e sono anche diverse, eleganti, meno eleganti, ecc... ma visto il costo, il tempo per realizzarle e tutto il resto, la spesa non vale l'impresa.

Sarebbe sufficiente interrompere la +5V dell'USB con un interruttore e quindi SPEGNERE FISICAMENTE la chiavetta prima di spegnere l'auto (ma comunque NON DURANTE LA LETTURA!), e RIACCENDERLA SOLO DOPO AVER RIACCESO L'AUTO.

Altrimenti possiamo solo sperare che non si bruci e tirare avanti finchè non si rovina.

tropicana ha scritto:

Sarebbe sufficiente interrompere la +5V dell'USB con un interruttore e quindi SPEGNERE FISICAMENTE la chiavetta prima di spegnere l'auto (ma comunque NON DURANTE LA LETTURA!), e RIACCENDERLA SOLO DOPO AVER RIACCESO L'AUTO.

Questo sarebbe veramente fattibile, ma il problema è avere voglia e ricordarsi ogni volta di accendere/spegnere l'interruttore...

Pero sarebbe la soluzione piu facile per evitare problemi

Anche per quello ci sono soluzioni: i pulsanti NO insieme a un relè interruttore.

All'accensione sarebbe sempre spento finchè non lo premi, e poi per spegnerlo puoi ripremere il pulsante oppure spegnere direttamente l'auto come fai anche ora.

Insomma siamo punto e a capo...bisognerà aver cura di inserire la chiavetta dopo l'accensioone del motore, o accendere il motore solo dopo la lettura della stessa.

Anche se - secondo me - questa accortezza è importante quando la macchina deve creare una nuova playlist, a seguito della modifica dei file sulla chiavetta, mentre - ma magari sbaglio - è meno importante quando la macchina si limita a leggere il contenuto senza creare playlist...insomma spero si capisca il senso.

Resta comunque il fatto che in ogni caso ci sarà l'interruzione di corrente...

Già che ci sono chiedo un altra cosa a te Tropicana...ma lasciare inserita fissa una prolugna usb in auto è dannoso o no?

Perchè io avevo pensato di fare così e poi mettere la chiavetta su quest'ultima, per evitare di "armeggiare" sempre con la presa usb dell'auto, col rischio di rovinarla alla lunga...

Grazie

@Andrea23

perche dovrebbe essere dannoso lasciare inserita una prolunga?

Lascio che anche tropicana confermi, ma NON credo propio che crei danni lasciare una prolunga sempre inserita.. non ce ne sarebbe il motivo..

Lui voleva sapere se era meglio fare l'ATTACCA/STACCA della chiavetta sulla prolunga invece che direttamente sulla presa USB dell'auto per non rischiare di rovinare la presa dall'auto.

Ovviamente è meglio attaccare sempre sulla prolunga, ma ripeto, possiamo solo limitare i pericoli, ma non è detto che questo impedisca di avere comunque problemi sulle chiavette, purtroppo l'elettronica è così.

Di sicuro chi non cerca almeno di ridurre i pericoli, poi, non può lamentarsi se gli si bruciano le chiavette, gli saltano le letture degli MP3, ecc...

tropicana ha scritto:Lui voleva sapere se era meglio fare l'ATTACCA/STACCA della chiavetta sulla prolunga invece che direttamente sulla presa USB dell'auto per non rischiare di rovinare la presa dall'auto.

Ovviamente è meglio attaccare sempre sulla prolunga, ma ripeto, possiamo solo limitare i pericoli, ma non è detto che questo impedisca di avere comunque problemi sulle chiavette, purtroppo l'elettronica è così.

Di sicuro chi non cerca almeno di ridurre i pericoli, poi, non può lamentarsi se gli si bruciano le chiavette, gli saltano le letture degli MP3, ecc...

Esatto proprio quello che intendevo...
In ogni caso vorrei sapere se a rischiare di danneggiarsi è solo la chievetta usb oppure anche la macchina stessa (intendo il computer, centralina o quant'altro gestisca l'ingresso usb)...

Cioè voglio dire: mal che vada, se uno non usa queste accortezze, si vedrà costretto a comprare una nuova chiavetta, nella peggior delle ipotesi...o no?

Poi certo è chiaro che se hai una chiavetta come la mia da 4 giga sono poco più di 10€, ma per chi ce l'ha da 16 o 32 giga...

I rischi sono solo per le chiavette, per il resto comunque c'è la garanzia dell'auto.

Poi, se uno è proprio sfortunato, tipo gli si guasta qualche pezzo il giorno dopo la scadenza della garanzia, c'è poco da fare, dovrà pagare la riparazione e il pezzo.

Salve chi riesce a fornirmi una lista di chiavette compatibili con il blue&me della punto evo anno 2009. Possibilmente inferiore ai 4 GB visto ke spesso danno problemi di stabilita sul sistema e meglio ancora se collaudate da voi grazie. Ciao!
ps risparmiatevi commenti del tipo sono tutte compatibili devono essere formattate in FAT32 bla bla bla rispondete solo se avete chiavette che non si inchiodano nel giro di 1 mese cosi da riuscire a risalire ad una abbastanza compatibile. Grazie

Penna USB TX Nano ultra slim da 4 gb, sulla mia evo (però ottobre 2010) funziona senza impallamenti.
Io uso anche sempre una Lexar ECHO ZE da 8 gb, mai nessun impallamento nemmeno con quella.

Grazie però purtroppo la centralina 2010 e leggermente diversa da quella 2009 infatti quella tua puoi inserire chiavette fino a 16 o 32 GB la versione 2009 fa fatica con le 4GB funziona 1 paio di giorni poi perde tracce passa a radio ecc ecc...

la macchina è ancora dal conce per le rogne BLUE&ME oggi la ritiro...sono proprio curioso di sapere cosa si sono inventati e sopprattutto se hanno risolto il problema...

Davide89 ha scritto:Grazie però purtroppo la centralina 2010 e leggermente diversa da quella 2009 infatti quella tua puoi inserire chiavette fino a 16 o 32 GB la versione 2009 fa fatica con le 4GB funziona 1 paio di giorni poi perde tracce passa a radio ecc ecc...

La mia auto è del aprile 2009, legge QUALSIASI pennina io gli metta.. da quelle ultra vecchie alle ultime

e allora sei fortunato beato te

Ragaaaaaaaaaaaaa!!!!!! sostituzione centralina!!!!!! ieri volevo dare un bacio al concessionario!!!
PEPE PEPE PEPE PEEEEPEPEPE

meglio cosi!! quindi il problema era solo della tua auto..