Impianto GPL su 1.2 Fire 8v 69cv

fabrizio88 ha scritto:Ragazzi cerchiamo di parlare del impianto gpl su questo motore con toni più calmi, cercando di dire la nostra con rispetto, discussione utile non la mettiamo sul personale

gonzalo29 ha scritto:Credo che djWilly intendesse (il tagliando o il controllo dell`impianto gpl)
E se come credo l`installatore e`Romano Autogas ,a meno di beccare un pieno di pessima qualita` puo`dormire sonni tranquilli.
Detto questo un un impianto A GPL sequenziale costa non piu`di 700 euro e lo si puo`rateizzare in 12 mesi......imho conviene sempre anche se non si percorrono molti km !

fil89 ha scritto:Allora, premesso che a quanto pare il problema tuo è l'italiano e non il prezzo del carburante:
-la fiat non fa il 1.2 GPL. Non ho mai detto che lo fa. Ma se monti candele che la fiat non autorizza, ti decade la garanzia anche su altri componenti. Allo stesso modo ti decade la garanzia se non le cambi agli intervalli previsti.  Il mio discorso era solo questo
-se non hai capito, il calcolo del consumo e del risparmio è “proporzionale”. Se il 1.2 consuma il 10% in meno, anche il risparmio è minore. Se anche la matematica non è il tuo forte vai sul sito
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
e prova a vedere quanto risparmi facendo i 14, i 15 o i 16.
-ti invito a rileggere i miei post e vedere dove ho scritto che con un 10w40 si buca un pistone fire. Mai scritto, mai detto, mai pensato. Se l'hai letto hai anche un problema di visioni ..Il mio era un discorso generale sui pezzi che si possono rompere in garanzia(perchè esistono anche pezzi DIFETTATI, come è successo per il mio paraolio cambio rotto a 28,000km) che decadono perchè hai fatto questa scelta geniale di risparmiare 10€ di olio. Se mai ti capiterà ti farò un applauso per la genialata.
-I calcoli statistici non si fanno mettendo dentro i 10€ (che poi 10€ ma a quanti €/l?) ma facendo i pieni. E comunque no grazie, non mi interessano altre macchine(poi un 1.2 ancora meno) in giro per casa..rifiuto la tua scommessa
-a me di quello che dice “pino il bottegaro” o “l'installatore di fiducia” non me ne frega una mazza. Per me puoi mettere anche olio d'oliva nel serbatoio e avere il gioco valvole a zero. Non è la macchina mia. Ma se si vogliono fare discorsi con un minimo di intelligenza si guarda il risparmio che si produce parificando la manutenzione, e si fanno i conti secondo la manutenzione prevista dalla casa.
-Pino il bottegaro sarà pure bravo, ma io mi fido di più gli ingegneri (immagino laureati a differenza di Pino) Fiat.. Se danno delle specifiche, è perchè in fase di testing(che loro, a differenza di Pino, fanno) ottengono risultati migliori, maggiore affidabilità o minori consumi. Comunque complimenti a Pino se riesce a sentire una valvola calata di 0,05mm con l'orecchio(normalmente si usa uno spessimetro)
-Sono molto felice per te se i 4,40€ al giorno che risparmi con il GPL ti cambiano la vita..5509€ di risparmio(-1100 di impianto) in 100.000km fatti in 2,77 anni a 36000km/anno con un'auto che fa i 15.5 (darioevo).

djWilly ha scritto:

fil89 ha scritto:Allora, premesso che a quanto pare il problema tuo è l'italiano e non il prezzo del carburante:
-la fiat non fa il 1.2 GPL. Non ho mai detto che lo fa. Ma se monti candele che la fiat non autorizza, ti decade la garanzia anche su altri componenti. Allo stesso modo ti decade la garanzia se non le cambi agli intervalli previsti.  Il mio discorso era solo questo
-se non hai capito, il calcolo del consumo e del risparmio è “proporzionale”. Se il 1.2 consuma il 10% in meno, anche il risparmio è minore. Se anche la matematica non è il tuo forte vai sul sito
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e prova a vedere quanto risparmi facendo i 14, i 15 o i 16.
-ti invito a rileggere i miei post e vedere dove ho scritto che con un 10w40 si buca un pistone fire. Mai scritto, mai detto, mai pensato. Se l'hai letto hai anche un problema di visioni ..Il mio era un discorso generale sui pezzi che si possono rompere in garanzia(perchè esistono anche pezzi DIFETTATI, come è successo per il mio paraolio cambio rotto a 28,000km) che decadono perchè hai fatto questa scelta geniale di risparmiare 10€ di olio. Se mai ti capiterà ti farò un applauso per la genialata.
-I calcoli statistici non si fanno mettendo dentro i 10€ (che poi 10€ ma a quanti €/l?) ma facendo i pieni. E comunque no grazie, non mi interessano altre macchine(poi un 1.2 ancora meno) in giro per casa..rifiuto la tua scommessa
-a me di quello che dice “pino il bottegaro” o “l'installatore di fiducia” non me ne frega una mazza. Per me puoi mettere anche olio d'oliva nel serbatoio e avere il gioco valvole a zero. Non è la macchina mia. Ma se si vogliono fare discorsi con un minimo di intelligenza si guarda il risparmio che si produce parificando la manutenzione, e si fanno i conti secondo la manutenzione prevista dalla casa.
-Pino il bottegaro sarà pure bravo, ma io mi fido di più gli ingegneri (immagino laureati a differenza di Pino) Fiat.. Se danno delle specifiche, è perchè in fase di testing(che loro, a differenza di Pino, fanno) ottengono risultati migliori, maggiore affidabilità o minori consumi. Comunque complimenti a Pino se riesce a sentire una valvola calata di 0,05mm con l'orecchio(normalmente si usa uno spessimetro)
-Sono molto felice per te se i 4,40€ al giorno che risparmi con il GPL ti cambiano la vita..5509€ di risparmio(-1100 di impianto) in 100.000km fatti in 2,77 anni a 36000km/anno con un'auto che fa i 15.5 (darioevo).

Guarda lasciamo perdere, mi sembra non costruttiva la nostra discussione.
Ti dico solo che ti sei infilato in un discorso senza senso.
Hai il 1.4? ok per te valgono altri ragionamenti. Per il 1.2, il tuo ragionamento non serve a nulla, perchè esattamente nel momento in cui l'installatore mette mano sull'auto, tu la garanzia L'HAI PERSA. Dunque una volta fuori garanzia, io siccome ho una punto evo e ho installato l'impianto GPL (fatto ovviamente per risparmiare), cerco di trarne il massimo vantaggio in termini economici, MA FACENDO SEMPRE ATTENZIONE A NON TRASCURARE MAI LA MANUTENZIONE. Infatti sul libretto del 1.2 c'è scritto che i tagliandi vanno fatti ogni 30000km, (ma io per scrupolo li faccio ogni 15000), questo solo per farti capire come la penso.
Sul mio installatore, non ci metto una mano, ma tutte e due sul fuoco, e credo che in fiat avrebbero bisogno di persone competenti come lui. Ho visto personalmente, vecchietti con SEAT TOLEDO, trasformate da lui forse 15 anni fa, arrivare a 450000 km e ancora andare senza problemi.
Ma poi mi basta la mia di esperienza...
Gli ho stretto la mano due volte, il giorno dell'installazione, ed a 50000 km per la sostituzione di un filtro dal costo di 10€. Ora sono a 90000km e quasi 3 anni di vita, ed il piacere di pagargli un caffè ancora non l'ho avuto.
Come dicevo nello scorso post, ad ognuno la sua idea. Lasciare la propria esperienza, credo sia importante per gli altri, e dietro tutto questo, c'è il vero senso della parola "Forum". Niente di personale, anzi.
Saluti

fil89 ha scritto:

djWilly ha scritto:

fil89 ha scritto:Allora, premesso che a quanto pare il problema tuo è l'italiano e non il prezzo del carburante:
-la fiat non fa il 1.2 GPL. Non ho mai detto che lo fa. Ma se monti candele che la fiat non autorizza, ti decade la garanzia anche su altri componenti. Allo stesso modo ti decade la garanzia se non le cambi agli intervalli previsti.  Il mio discorso era solo questo
-se non hai capito, il calcolo del consumo e del risparmio è “proporzionale”. Se il 1.2 consuma il 10% in meno, anche il risparmio è minore. Se anche la matematica non è il tuo forte vai sul sito
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e prova a vedere quanto risparmi facendo i 14, i 15 o i 16.
-ti invito a rileggere i miei post e vedere dove ho scritto che con un 10w40 si buca un pistone fire. Mai scritto, mai detto, mai pensato. Se l'hai letto hai anche un problema di visioni ..Il mio era un discorso generale sui pezzi che si possono rompere in garanzia(perchè esistono anche pezzi DIFETTATI, come è successo per il mio paraolio cambio rotto a 28,000km) che decadono perchè hai fatto questa scelta geniale di risparmiare 10€ di olio. Se mai ti capiterà ti farò un applauso per la genialata.
-I calcoli statistici non si fanno mettendo dentro i 10€ (che poi 10€ ma a quanti €/l?) ma facendo i pieni. E comunque no grazie, non mi interessano altre macchine(poi un 1.2 ancora meno) in giro per casa..rifiuto la tua scommessa
-a me di quello che dice “pino il bottegaro” o “l'installatore di fiducia” non me ne frega una mazza. Per me puoi mettere anche olio d'oliva nel serbatoio e avere il gioco valvole a zero. Non è la macchina mia. Ma se si vogliono fare discorsi con un minimo di intelligenza si guarda il risparmio che si produce parificando la manutenzione, e si fanno i conti secondo la manutenzione prevista dalla casa.
-Pino il bottegaro sarà pure bravo, ma io mi fido di più gli ingegneri (immagino laureati a differenza di Pino) Fiat.. Se danno delle specifiche, è perchè in fase di testing(che loro, a differenza di Pino, fanno) ottengono risultati migliori, maggiore affidabilità o minori consumi. Comunque complimenti a Pino se riesce a sentire una valvola calata di 0,05mm con l'orecchio(normalmente si usa uno spessimetro)
-Sono molto felice per te se i 4,40€ al giorno che risparmi con il GPL ti cambiano la vita..5509€ di risparmio(-1100 di impianto) in 100.000km fatti in 2,77 anni a 36000km/anno con un'auto che fa i 15.5 (darioevo).

Guarda lasciamo perdere, mi sembra non costruttiva la nostra discussione.
Ti dico solo che ti sei infilato in un discorso senza senso.
Hai il 1.4? ok per te valgono altri ragionamenti. Per il 1.2, il tuo ragionamento non serve a nulla, perchè esattamente nel momento in cui l'installatore mette mano sull'auto, tu la garanzia L'HAI PERSA. Dunque una volta fuori garanzia, io siccome ho una punto evo e ho installato l'impianto GPL (fatto ovviamente per risparmiare), cerco di trarne il massimo vantaggio in termini economici, MA FACENDO SEMPRE ATTENZIONE A NON TRASCURARE MAI LA MANUTENZIONE. Infatti sul libretto del 1.2 c'è scritto che i tagliandi vanno fatti ogni 30000km, (ma io per scrupolo li faccio ogni 15000), questo solo per farti capire come la penso.
Sul mio installatore, non ci metto una mano, ma tutte e due sul fuoco, e credo che in fiat avrebbero bisogno di persone competenti come lui. Ho visto personalmente, vecchietti con SEAT TOLEDO, trasformate da lui forse 15 anni fa, arrivare a 450000 km e ancora andare senza problemi.
Ma poi mi basta la mia di esperienza...
Gli ho stretto la mano due volte, il giorno dell'installazione, ed a 50000 km per la sostituzione di un filtro dal costo di 10€. Ora sono a 90000km e quasi 3 anni di vita, ed il piacere di pagargli un caffè ancora non l'ho avuto.
Come dicevo nello scorso post, ad ognuno la sua idea. Lasciare la propria esperienza, credo sia importante per gli altri, e dietro tutto questo, c'è il vero senso della parola "Forum". Niente di personale, anzi.
Saluti

La garanzia non è vero che viene persa quando monti l'impianto a GPL.

LA GARANZIA viene INVALIDATA solo sui componenti che sono direttamente influenzati dall'impianto a GPL.
Se tu domani spacchi la pompa olio la garanzia DEVE essere esercitata anche se hai l'impianto a GPL. Se domani invece hai una valvola che cede viene invalidata, perchè essa viene influenzata dall'impianto a GPL.
Il gruppo accensione rimane in garanzia se usi le NGK consigliate dalla casa, può essere esercitata anche se usi le candele del 1.4 GPL dato che il gruppo accensione i  cavi sono gli stessi e quindi la casa ne approva l'impiego. Se usi delle Brisk che non sono nelle tabelle di compatibilità viene rifiutata la garanzia perchè hai montato materiale non approvato dalla casa.

Se vuoi un esempio estremo: hai un 1.6 turbo, lo rimappi prendendo 20 cv e dopo 2 mesi rompi un silent block posteriore, il silent DEVE passare in garanzia perchè la sua usura NON dipende dalla modifica che hai eseguito.
Per questo continuo a sottolineare l'importanza della manutenzione. Io sono il primo che massimizza il risparmio, un esempio a caso era che durante la garanzia non usavo il selenia GAS. Ma quando ho dovuto scegliere, ho scelto di spendere 2€ in più al litro per un olio con specifica richiesta dalla casa, perchè comunque risparmiavo un 45% rispetto al selenia gas ma nessuno avrebbe potuto criticarmi perchè era approvato..

Anche a me sta sulle balle perdere tempo a controllare il gioco valvole, ma se questo mi posticipa un affossamento delle valvole prematuro lo faccio: spendo 80€ oggi, ma non mi trovo a 150.000km che sono già arrivato al piattello più fino..

gonzalo29 ha scritto:Si ma non fatevi infinocchiare, con la scusa della garanzia le officine autorizzate vi fregano centinaia di euro inutilmente, specialmente sui 1.2 e 1.4 a benzina/gpl.
Sul fire se si ha l`accortenza di cambiare l`olio ogni 15mila  km usando un buon sintetico  , il coperchio delle punterie lo alzate a 150mila km.......ma solo per scrupolo.
E poi un motorallo del genere lo trovo dal salumiere sotto casa ancora incerato a meno di 300 euro non vedo perche`lasciare migliaia di euro in tagliandi ed estensioni di garanzia inutili.
Percio`non fasciatevi la testa prima di rompervela, la manutenzione ordinaria e`d`obbligo, la prevenzione  e`inutile, e ve lo dico io che da 20 anni assemblo riduttori industriali che il piu`piccolo costa quanto la punto evo.  

djWilly ha scritto:440 km la mia!

tommaso72 ha scritto:

djWilly ha scritto:440 km la mia!

ciao.  Ma quanto riesci a fare con un litro di gpl.  Non consuma proprio niente la tua punto.

tommaso72 ha scritto:Ma anche io sono di napoli. Quando carico il pieno a vuoto riesco ad arrivare a 33 34 litri pero dipende dal compressore del distributore.  Ma in citta a che velovita vai e a quanti giri cambi marcia.  In autostrada anche a te per arrivareca 130 supera i 4000 giri?

tommaso72 ha scritto:Ma anche io sono di napoli. Quando carico il pieno a vuoto riesco ad arrivare a 33 34 litri pero dipende dal compressore del distributore.  Ma in citta a che velovita vai e a quanti giri cambi marcia.  In autostrada anche a te per arrivareca 130 supera i 4000 giri?