[MEGATHREAD] Impressioni e giudizi sul 75cv

un bel motore, non assetato e qualche gioia riesce a darla, purtroppo a volte in fase di rodaggio una piccola frustata bisogna darla altrimenti rimane un po legato nel complesso e' divertente, poi una volta mappato...... si cambia registro nessun buco e una bella spinta progressiva, cambia tutto in meglio

normalissimo, non ti preoccupare col passare dei giorni migliorera'

dopo aver percorso circa 2000 km in poco più di una settimana con il multijet, ed essendo proveniente da un vecchio 75 benzina fire, sono ancora molto incerto sul mio stile di guida, anche se i consumi sono molto contenuti fin ora a mio parere (~19km/L su misto-autostrada) e ne sono pienamente soddisfatto..
oltre le dovute precauzioni di pre-post accensione (riscaldamento e raffreddamento del motore e della girante,ecc..) che se ne è parecchio parlato, vorrei chiedere dei consigli sulla guida del diesel

- ad esempio, ho notato che arrivando a una velocità il motore rimane contento se si rimane a quella velocità
- essendo ancora nuova l'auto viaggio cambiando sui 1700 (consigliato anche dall GSI), e quindi andando con calma, anche se qualche qualche volta un'acceleratina fino ai 3000 Max gliela ho data.
molta gente che guida i veicoli commerciali dice che con il multijet è meglio dagli una bella sgrullatina di turbo fino alla velocità desiderata e poi mantenerla...
Sarei curioso di sentire il parere e altri consigli da gente che conosce bene questi piccoli naftaloni

Il range ottimale di utilizzo è intorno ai 2000giri.... però se cambi a 1700giri ti ritrovi con la marcia successiva poco sopra il mionimo e, a meno che non stai guidando in maniera rilassatissima in città, secondo me non ti conviene molto.

Se vuoi tirarla invece non avere paura di cambiare a 4000giri ( ovviamente a motore ben caldo ) tanto ormai hai 2000 km e quindi il rodaggio è bello che finito.

tiragli il collo che se no si addormenta...... come dice ghimo tira quando e' arrivato a temperatura, e poi quando ti fermi un buon cooling down, non tanto per il motore ma per la turbina 36000 km e nessun problema

consumi a parte!!!!! per il consumo la colpa e' mia non certo del motore

Salve ragazzi, spero di fare questa domanda nel posto giusto( sono da poco iscritto al forum e non mi sono ancora "ambientato). La domanda è questa:
sono possesore di una punto evo 1.3 mj 75 cv allestimento Dynamic. Sono a 17500 Km e già da un po di tempo mi sembra che la macchina non abbia più quelle prestazioni ( in particolare nella ripresa)che aveva all'inizio. Dato che devo fare ancora il tagliando, può dipendere magari dai filtri sporchi e/o intasati?
Grazie

Pasquino, sei nella sezione dedicata al 1.6 multijet!
Per il resto può essere, magari qualcuno con la tua motorizzazione sa essere più preciso!

garzie

Salve ragazzi, spero di fare questa domanda nel posto giusto( sono da poco iscritto al forum e non mi sono ancora "ambientato). La domanda è questa:
sono possesore di una punto evo 1.3 mj 75 cv allestimento Dynamic. Sono a 17500 Km e già da un po di tempo mi sembra che la macchina non abbia più quelle prestazioni ( in particolare nella ripresa)che aveva all'inizio. Dato che devo fare ancora il tagliando, può dipendere magari dai filtri sporchi e/o intasati?
Grazie

ma sinceramente io il tagliando l'ho fatto dopo i 20000 e la macchina non mi e' mai sembrata cambiare in peggio, in meglio si, magari fai il tagliando e fagli dare una controllata, tutto puo essere, ma di preciso che difetti hai notato, non spinge piu' come prima quando attacca il turbo?

puo essere una sensazione tua, i cavalli dopo un po ti abitui e sono sempre pochi =)) ahaha
.... magari portala a far vedere cosi ti togli i dubbi...sara ancora in garanzia immagino

blaster_nothere ha scritto:puo essere una sensazione tua, i cavalli dopo un po ti abitui e sono sempre pochi =)) ahaha
.... magari portala a far vedere cosi ti togli i dubbi...sara ancora in garanzia immagino

pure questo e' vero, col passare del tempo ti ci abitui e poi ......... non ti bastano piu'........ vuoi sempre piu' somari che tirano

puo darsi, ansi sicuramente è che mi sono abituato, anche perchè prima avevo una vecchia punto del 2000 a benzina cc 1200! però devo dire che questo forum, pur essendo molto utile, a volte ti fa entrare delle paranoie assurde! ciao e grazie a tutti!
p.s. cmq fra un pò andrò a fare il tagliando e sicuramente gli farò dare una guardata generale...se ci fosse qualcosa vi farò sapere!

puo' pure essere vero, ma sui problemi degli altri molte volte si trovano pure le soluzioni, e comunque bisogna sempre essere obbiettivi, non tutte le macchine hanno problemi comuni, quelle che li hanno molte volte vengono richiamate a seguito delle lamentele dei possessori e dei problemi esposti in assistenza. IL FORUM E' MOLTO UTILE, e ci permette di migliorare le nostre Evo

Se il cambio è sempre lo stesso della GP, bhe.. io dopo 83000 km ho il cambio ancora abbastanza duro..

io invece dopo 2000km ho notato che è diventato già un po' più morbido rispetto all'inizio

Ciao a tutti!

Mi sono iscritto da qualche giorno ed anche per me è giunto il momento di farvi una domanda per placare una delle mie prime fobie da macchina nuova!!
Ho già cercato in questo forum e su altri, ma tutte le discussioni relative a sibili e fischi vari, non sembrano adattarsi a ciò che sento io.

Praticamente il problema (ma non sò se è un problema...) è questo:
Quando accendo il quadro della macchina, se si è all'esterno si sente un sibilo provenire dal cofano... quindi dal motore. E' un rumore molto simile ad un ultra-suono...avete presente quel suono emesso da quegli aggeggi ad ultrasuoni che servono ad uccidere le zanzare?? (fra l'altro non credo che abbiano mai effettivamente funzionato...)

Quando si entra nella macchina il rumore non si sente, cosi come quando la macchina è accesa ed in movimento (credo che il rumore continui ad esserci...e sia semplicemente sovrastato da quello del motore....)

Quando spengo il quadro, il rumore resta per qualche secondo... e poi sparisce...
La mia impressione è che sia un rumore di qualcosa di elettronico che si attiva appena si gira il quadro...e si disattiva pochi secondi dopo che si spenge l'auto....
Succede a qualcun altro? Sarà normale o è il caso di farla vedere??

Grazie in anticipo a quanti potranno e vorranno contribuire alla mia causa!!

Ciao!!

E' normale..., è l'elettronica che fa lo start up iniziale e poi il chek up allo spegnimento. Tranquillo .

Aleximpreza ha scritto:E' normale..., è l'elettronica che fa lo start up iniziale e poi il chek up allo spegnimento. Tranquillo .

Ah ok! Lo immaginavo...ma volevo esserne sicuro...
Grazie mille per la risposta!

Assolutamente normale...anche la mie EVO emette quel fischio quando ha il quadro acceso e penso sia generata dalla tensione elettrica che attiva i vari dispositivi e riscalda le candelette.

Perfetto!
Allora dormo sonni tranquilli!!

sauber84 ha scritto:Perfetto!
Allora dormo sonni tranquilli!!

puoi dormire tanquillo e sogni d'oro

ciao a tutti, oggi ero fermo in coda in città, dopo vari ferma e parti ho sentito un specie di stoc sul motore....è da quel momento la macchina va molto meglio di prima...cosa può essere?? può essere che ho finito il rodaggio?? ho 925km...grazie per l'aiuto

Il rodaggio non finisce in modo secco ed immediato; il rumore non saprei a cosa imputarlo ma il miglioramento delle prestazioni credo sia dovuto all'effetto placebo .

ok...io spero che non sia già la turbina ceduta perchè mi incazzo...