Opinione su assetto

io penso sia una differenza impercettibile..non è che ha cosi tanta rigidità in più..per megliorare la tenuta bisognerebbe cambiare tutte le sospensioni,avere gomme più la larghe e a spalla bassa!

luca92 ha scritto:io penso sia una differenza impercettibile..non è che ha cosi tanta rigidità in più..per megliorare la tenuta bisognerebbe cambiare tutte le sospensioni,avere gomme più la larghe e a spalla bassa!

bè certo le molle della sport non sono tanto più rigide delle nostre, ma già solo delle eibach o altre molle sono più rigide ebbassano di più la macchina.....
poi in più se vuoi ci metti delle 17" ,con delle gomme da 205 e magari delle sospensioni racing...

e bhe cosi sicuramente cambia!ma tu hai la gp dinamic? e le hai cambiato le molle? xk sò che la gp era più rigida della evo!

no no la mia è una evo dynamic e ho messo delle molle della H&R , cerchi da 17 con spalla 45...

ma dite che abbassandola di 3 cm avrò problemi con dossi buche ecc?sotto i 60 forse no,xkè il tipo dell'officina mi aveva detto che sopra i 60 - 70 la macchina ovviamente si schiaccia con l'aria...

ma và, basta non prenderli fortissimo... che vuol dire 60-70?? non capisco

iaio92 ha scritto:ma và, basta non prenderli fortissimo... che vuol dire 60-70?? non capisco

km/h ovviamente se si va troppo forte la macchina inizia un pò a schiacciarsi per via dell'aria

si ma spero che ai 70km/h non prendi i dossi perchè spacchi tutto...

iaio92 ha scritto:si ma spero che ai 70km/h non prendi i dossi perchè spacchi tutto...

no ma si dovrà stare + attenti la mia paura é che nn mi accorgo di un dosso,poi qua ci sono + dossi che persone a momenti

e cmq non perche senza assetto potete prendere le buche a 70. se spacca tutto uguale

si infatti...!!! ma più cha all'assetto io starei attendo alle gomme... se hai una spalla da 65 oppure da 55 non c'è problema( si fà pee dire) se hai dei cerchi da 17 con 45 di spalla allora devi stare attento anche ai buchini...

iaio92 ha scritto:si infatti...!!! ma più cha all'assetto io starei attendo alle gomme... se hai una spalla da 65 oppure da 55 non c'è problema( si fà pee dire) se hai dei cerchi da 17 con 45 di spalla allora devi stare attento anche ai buchini...

eh si...purtroppo senti di + molto anche le buche...però si sente la differenza,io sento la macchina + ferma con i 17...

basta stare attenti....io ho le prokit con i bilstein b8, cerchi da 17 e spalla bassa....in citta vado piano, pero mi e capitato di prendere delle buche pure a 110 in superstrada ( zona Verghereto, strada per pickup per carita).....e chi stava dietro gli è saltato il culo sbattendo la testa sul tettino....nonostante ciò non mi e mai successo nulla.......

è capitato invece a un amico mio con una gp sport normale che ha spaccato un cerchio da 17 modello chrome shadow in citta a 70km su una buca.....

quindi le cose sono 2....o sono stato fortunato io perche i MAK sono resistenti, o i cerchi da 17 della fiat fanno cagare!


tanto per darvi l idea.....
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Un pò va senza dubbio a fortuna/sfiga....

Per le botte sul tettino ci sta, l'assetto è sportivo quindi penso si debbano mettere nel conto queste cose....

bè carralora, hai i bilstein b8 che il 60% più rigidi di quelli originali e in più le prokit...

scusate ragazzi, posto qui il mio ideale estetico di assetto visto il titolo del topic e vi vorrei proporre quindi la mia idea x me l'auto va bene quando il centro del raggio di curvatura del passaruota corrisponde esattamente al centro della ruota..che ne pensate?

iaio92 ha scritto:bè carralora, hai i bilstein b8 che il 60% più rigidi di quelli originali e in più le prokit...

Caspita 60%

Invece i b6 di quanto sono più rigidi?

i b6 non lo sò.... sò che però i b4 sono il 15% più rigidi di quelli normali...

iaio92 ha scritto:i b6 non lo sò.... sò che però i b4 sono il 15% più rigidi di quelli normali...

Ah ok....quindi tipo con le pro kit basterebbero già i b4

ma secondo mè bastano già le sospensioni originali.....! diciamo che con i b8 sei su un gocart... con i b4 e eiback ,hai un minimo di confort.. parliamo di un minimo......

iaio92 ha scritto:ma secondo mè bastano già le sospensioni originali.....! diciamo che con i b8 sei su un gocart... con i b4 e eiback ,hai un minimo di confort.. parliamo di un minimo......

Solo minimo? 15% non è moltissimo....forse è la rigidezza giusta....

dipende da cosa vuole uno...

iaio92 ha scritto:dipende da cosa vuole uno...

Certo è vero.....era dal mio punto di vista.....

Come rigidità, ho potuto provare una Clio Williams..... come durezza per me è l'ideale...

Manu_Mj.85 ha scritto:

iaio92 ha scritto:dipende da cosa vuole uno...

Certo è vero.....era dal mio punto di vista.....

Come rigidità, ho potuto provare una Clio Williams..... come durezza per me è l'ideale...

e allora ti consiglio delle molle h&r che hanno un prezzo accettabile e dei bilstein b4......... se ti interessano mandami un mp che ti posso dire il prezzo... o altrimenti puoi prenderti un assetto completo, come quello che trovi nel post venditore professionali ed è della FK.......

iaio92 ha scritto:
e allora ti consiglio delle molle h&r che hanno un prezzo accettabile e dei bilstein b4......... se ti interessano mandami un mp che ti posso dire il prezzo... o altrimenti puoi prenderti un assetto completo, come quello che trovi nel post venditore professionali ed è della FK.......

Ti ringrazio per la disponibilità, ma per il momento l'assetto rimane un desiderio per il futuro....vedrò poi se fare solo molle o aspettare il cambio degli ammortizzatori...
Sulla Williams ho fatto solo un centinaio di km, ma devo dire che come assetto è molto buono....duro.....
certo non piace a tutti, infatti su 4 che eravamo in auto, solo a me ed al guidatore piace...