[MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 90cv

Bartolomew24 ha scritto:Ciao ragazzi.. Una domanda.. Che apparirà un pò strana forse..
Ma come si fa a dire se un mappatore è valido o meno??
Perchè vorrei rimappare la mia evo multijet 90 cv.. Ma pensavo che fosse una procedura sempre uguale e non molto complessa..

il mappatore bravo e quello che ti fa coreee affidabile, sano e' pulito

Ho una punto evo fun 1.3 90 cv vorrei mettere un terminale doppio cromato... mi hanno detto che x farlo bisogna mettere il paraurti dell'abarth oppure togliere il barilotto... voi come avete fatto???

Ho metti solo il terminale estetico senza cambiare lo scarico, tagliando un pezzo del tubo e si attacca il terminale (cosa che costa poco)...o se no, come ho fatto io, togli la tua marmitta e ne metti un'altra al suo posto con il doppio terminale...io ho messo quello dell'abarth!!nella mia galleria lo vedi...

ovale ha scritto:Invece è molto variabile perchè ogni motore reagisce in modo diverso e bisogna adattare tutti i parametri....

ebbene sì.... io mi sono fatto un corso di 16 ore e devo dire che di cose ne ho imparate ma mi rendo conto che ogni giorno si scoprono cose nuove e sempre più compliate....
quello che dice ovale è verissimo, ogni auto reagisce in modo diverso per il semplice fatto che l'indice di usura dipende da ogni pilota........ poi varia anche molto il modo di andare a toccare i paramentri all'interno di ogni tabella, c'è chi lavora sui tempi di ignezzione, chi sugli anticipi... ognuno ha il suo metodo che poi alla fine si eguagliano in termini di prestazioni........

non è davvro una cosa facile come si crede....

per vedere che uno è bravo o no, non serve il prezzo,perchè molti se le fanno fare in giro e poi le vendono il doppio(350, 400euro)
tutti quelli che dicono queste cose che vi abbindolano non sono per nulla professionisti, come del tipo che si auto adatta e che se andate piano allora la eeprom si adatta e poi se accellerate vi dà il massimo e tutte cazzate così non sono vere..... un altra cazzata immane, e che quando vai da loro o loro vengono da te, e in 10 min ti fanno una mappatura é IMPOSSIBILE vuol dire che ne hanno già pronte e sicuramente sono mappature standardizzate che magari non ripsecchiano il vostro stile di guida o come volete che reagisca l'auto..... io ci metto 2 ore x farne una se va bene,gente competente gira su un oretta per una mappa stadard, senza esludere fap....!!!!!

tutti questi insiemi di cose determinano se uno è competente o no... poi ovvio, anche un preparatore di auto da rally può inchiodare una centralina, ma questo sta nel proprio lavoro e in quello che si rischia,.....

messaggio per davide 1086: quali molle sport hai messo sullla tua 1.3...anchio vorrei mettere le molle sport...ma non so dove sbattere la testa! grazie mille...vedo k ce ne stanno 2 mila tipi.....
aiutatemiiiiiiiiii

devi andare nella sezzione cercho, assetto, pneumatici e leggi i post così ti fai un idea.

m@vero85 ha scritto:messaggio per davide 1086: quali molle sport hai messo sullla tua 1.3...anchio vorrei mettere le molle sport...ma non so dove sbattere la testa! grazie mille...vedo k ce ne stanno 2 mila tipi.....
aiutatemiiiiiiiiii

esattamente qua sotto troverai quello che di sicuro ti serve per sapere il tipo, ma prima di tutto serve sapere la motorizzazione che hai.....

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salve a tutti. sono inesperto in materia e ho pensato se è possibile che con una mappatura ance di 10/15 cv aggiuntivi. alcuni pezzi del motore tipo frizione turbo o altri subiscono un 'consumo' maggiore rispetto al normale.

Sicuramente queste componenti si usureranno prima ma stiamo parlando di un multijet, se lo tratti come si deve a 300.000 km ci arrivi tranquillamente...

Salve a tutti, sono nuovo sul forum e spero di scrivere nella sezione giusta. Ho una punto evo del 2011 con 50000 km. Motore 1.3 mtj 75cv. Vorrei aumentare un po la potenza portandola a 90cv però non vorrei fare niente.di eccessivo. Vorrei lasciare anche il dpf. Voi cosa mi consigliate?