[MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 8v 70cv Natural Power

Tenete anche conto, per chi potrebbe avere di questi problemi, che con il metano non dovrebbero mai esserci problemi di accesso a città con ZTL, cosa che invece pare più probabile con gli inquinantissimi motori a diesel.

Ciao!

La mia 1400 natural power ancora un' anno fa l' ho pagata meno di un benzina con la questione degli incentivi.
Quindi ho iniziato subito a "guadagnarci" rispetto a un benzina.

Ciao

oldscuro80 ha scritto:Tenete anche conto, per chi potrebbe avere di questi problemi, che con il metano non dovrebbero mai esserci problemi di accesso a città con ZTL, cosa che invece pare più probabile con gli inquinantissimi motori a diesel.

Ciao!

Le auto diesel con fap/dpf euro5 non soffrono per il momento di queste limitazioni

ma il prossimo anno secondo voi torneranno gli incentivi statali?

Spero di si per gli operai della fiat
Perche' senza ecoincentivi le auto a N.P nessuno le compra.
Ho notato che nonostante le evo N.p ricoprono solo il 4% di punto evo vendute dalla Fiat, le concessionarie di auto usate ne hanno tantissime in bella mostra.
Questo secondo me e' dovuto agli incentivi, in tanti l'hanno comprata senza valutare le proprie esigenze.
In seguito probabilmente delusi dalle aspettative le hanno rivendute.
Quindi consiglio ai nuovi acquirenti di valutare con attenzione i PRO e i CONTRO.

ma quando è che si ha la conferma del fatto che il prossimo anno ci siano o meno gli incentivi?

dalle mie parti trovare una natural power in pronta consegna è veramente difficile (sia usata che nuova). Tra l'altro, nella mia provincia hanno appena aperto un nuovo distributore di metano...

anke qui a milano è un casino trovarne....l ultima settimana di luglio ho chiamato piu di 40 concessionari nel raggio di 50 km dalla mia zona per sapere se avevano qualcosa e a metano ne ho trovate 4 disponibili...ma cavolo costano sempre un sacco...cioè 14.000 bianca non metalizzata, oppure ne ho trovata una a 14.200 nero rubacuori allestimento my life...cavolo pero volevo spendere un po meno....se so che il prossimo anno ci sono gli incentivi magari aspetto se no forse andavo su questa...

Se sono usate costano una follia.

Ciao

No...sono nuove in pronta consegna.

Eccone qualcuna se ti puo' interessare

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Eh, ora comprarne una a metano è difficile, perchè costano un botto. Io la comprai quando c'erano gli incentivi e la dynamic la pagai 11.900, meno della corrispondente 1.2 benzina Speriamo che anno prossimo rifacciano gli incentivi.

Lorenzo ha scritto:Eh, ora comprarne una a metano è difficile, perchè costano un botto. Io la comprai quando c'erano gli incentivi e la dynamic la pagai 11.900, meno della corrispondente 1.2 benzina Speriamo che anno prossimo rifacciano gli incentivi.

Io uguale con ecoincentivi meno del benzina...- 12300 euro

Ste85 ha scritto:

Lorenzo ha scritto:Eh, ora comprarne una a metano è difficile, perchè costano un botto. Io la comprai quando c'erano gli incentivi e la dynamic la pagai 11.900, meno della corrispondente 1.2 benzina Speriamo che anno prossimo rifacciano gli incentivi.

Io uguale con ecoincentivi meno del benzina...- 12300 euro

Adesso (parlo per esperienza diretta) il prezzo è circa 2000 Euro in più ... A pensare quanto costava poco l'avrei presa visto che a 14.000 Euro conviene ancora (parlo di tenere la macchina più di 10 anni ...)

Il METANO conviene sempre, anche senza incentivi, soprattutto se si ha intenzione di tenere l'auto molto tempo.

Gli incentivi sono sicuramente un'occasione da non lasciarsi scappare perchè permettono di RISPARMIARE ANCHE in fase d'acquisto, aumentando notevolmente il risparmio generale o se si compra l'auto per tenerla poco.

Da pochi giorni giro felicemente con la mia nuova NP.

Correggetemi se sbaglio, ma nelle funzioni del TRIP computer non compare la voce autonomia, (logicamente relativamente all'uso a Benzina) ?????

Anche se le l'auto girerà al 99% del tempo a metano sarebbe utile sapere l'autonomia a benzina nel caso per emergenze servisse di girare a benza

mah, nella mia a GPL c'è l'autonomia della benzina, sul NP non so ma mi sembra strano non ci sia.

BobDylan ha scritto:mah, nella mia a GPL c'è l'autonomia della benzina, sul NP non so ma mi sembra strano non ci sia.

Non vorei che comparisse solo quando si gira a benza.... ma di sicuro a Metano nel TRIP non compare come voce!

L'unica è provare a commutare a benzina e vedere se lo visualizza, sarebbe una differenza che c'è tra la mia (GPL euro 4) e la tua.
Ho letto da altre parti che qualcuno non aveva certe voci nel trip probabilmente perchè utilizzava il tomtom di serie e quei dati venivano visualizzati lì. Fino adesso però non ci sono state conferme su quella teoria che io sappia.

bigpippo non cè l'autonomia benzina(non so il perchè ma non cè)

EvoStyle ha scritto:bigpippo non cè l'autonomia benzina(non so il perchè ma non cè)

misteri di mamma Fiat!!

heheheee, GPL EU4 THE BEST






scherzo

E' stato scritto più volte in tantissime discussioni diverse, se solo usaste qualche volte il tasto CERCA , sulle NP e nuove EASY POWER che implementano l'autonomia (solo tacche) METANO e GPL direttamente in DISPLAY, non sono presenti i dati su CONSUMI E AUTONOMIE BENZINA, perchè la centralina non saprebbe mai con quale carburante si sta camminando e quindi darebbe più spesso che mai valori sballati.

Se poi considerate che già di per sè il CDB dà valori farlocchi come più volte dimostrato nelle discussioni sui DIESEL 75cv e 95cv, avere un dato che è falso e non averlo proprio, non cambia quasi niente, anzi, forse non averlo proprio è meglio, errori del 10-20% sono assolutamente inammissibili.

Se il CDB ti dice che hai un consumo medio di 21 km/l, e poi invece soldi alla mano dati al benzinaio se stai a 18 km/l reali è pure tanto, capite che è inutile sapere queste informazioni visto che sono completamente sballate.

Ragazzi, mi è venuto un flash ... Dopo l'ennesima pubblicità dell'Eni relativa ai suoi carburanti Plus (quelli che costano un occhio della testa e non sono tanto venduti ...) ho pensato se qualcuno di voi ha mai utilizzato per la proprio Evo Natural Power. Nel senso che noi metanisti (dico noi anche se non ho ancora ordinato l'auto ma mancano davvero pochi giorni, voglio spremere fino all'ultimo euro il concessionario ) utilizzando pochissima benzina in pratica solo per l'avviamento (se ben serviti dagli impianti di metano) a livello economico potremmo anche "permetterci" questo lusso di prendere la Eni Blu Super Plus che sembra avere doti eccezionali. Parlo da completo profano: si dice che abbia più potenza ma questo non mi interessa ma mi chiedo se una benzina da 100 ottani (veri o presunti) su un motore pensato per benzine da 95-98 ottani possa avere degli effetti collaterali. L'unica cosa davvero interessante è l'assenza di residui: il metano è molto pulito e quindi il motore alla lunga rimane molto più pulito degli equivalenti benzina e soprattutto gasolio ma grazie a questa miscela si ottimizzerebbe anche i residui prodotti in fase di partenza ...

Ragazzi, su dite la vosta come sempre!!

Io ho provato solo la super a 98 di ottani di Agip quando ho fatto il rodaggio, sinceramente mi sono sembrati soldi buttati via non ho notato differenza apprezzabili in ripresa o velocità o consumi, per il motore più pulito non saprei dirti ma tanto giriamo a metano.

Ciao