[MEGATHREAD] Consumi 1.4 Fire 8v 70cv Natural Power

tropicana ha scritto:Mi sa che avrai letto un altro forum

Sicuramente chi compra una utilitaria a metano pensa soprattutto al risparmio e quindi tutti noi possessori di una punto np abbiamo questo obiettivo primario.
Però bisogna dire che si sono diffuse tante leggende metropolitane riguardo le prestazioni delle nostre auto.
Io ricordo che prima di comprarla, nelle discussioni da Bar si sentiva chi sosteneva che non si riesce a superare la rampa del garage, chi invece sulla Firenze- Bologna è superato anche dai tir a carico completo e chi è convinto che è impossibile superare i 110 all'ora.
E adesso torniamo a parlare di consumi.

allora sarà un altro forum anche se nn mi sembra.. Perché ho letto da parecchie persone che le prestazioni nn sono ottime ripeto, a me nn interessa perché ho preso una macchina a metano per risparmiare e nn per correre quindi che sia come sia, nn vedo l'ora di ritirata giovedì...

Tutte le auto aspirate a metano peccano, ed anche abbastanza, in prestazioni rispetto a quando vanno a benzina. Questa è una regola generale.

Nel caso particolare della Evo NP 1.4 70 CV, il motore non è prestazionale nemmeno a benzina, visto che è piuttosto robusto e solido, ma tutt'altro che vivace. Per questo motivo nel nostro caso in particolare è già l'auto di partenza che non ha prestazioni sportive, figuriamoci quando si va a metano.

Quello che soffre di più è la ripresa, per recuperare velocità bisogna necessariamente scalare marcia dove invece a benzina magari si riesce a risalire fino alla velocità precedente senza doverlo fare, ma non è nemmeno detto.

In questo forum, e io sono iscritto dai primissimi tempi, ho sempre sostenuto che quest'auto è per chi vuole risparmiare. Chi vuole avere le prestazioni e spendere poco alla pompa non ha capito come funzionano i motori in generale:

- prestazioni alte = consumi alti
- consumi bassi = prestazioni basse

Non si può andare contro le leggi della fisica, perchè per avere prestazioni bisogna bruciare combustibile, per avere più prestazioni bisogna bruciare più combustibile.

Quelli che si sono lamentati erano persone che provenivano da turbo diesel e pretendevano di avere un'auto che si guidasse allo stesso modo.

Non sapevano evidentemente che i motori turbo diesel e benzina hanno curve di distribuzione della coppia completamente diverse e quindi vanno guidate a prescindere in due modi completamente diversi.
Con i turbo diesel si può anche rimanere sempre in 5a e riuscire a fare sorpassi, con i motori a benzina invece questo non è affatto detto sia possibile, anzi, è più spesso impossibile, a prescindere se si va a benzina, gpl o metano.

Che dire...! perfetto discorso.. vi aggiorno fatto il primo pieno... grazie a tutti a presto..

Un aggiornamento sui consumi. Oggi ho fatto il mio record personale.

380 km e poi l'auto è passata a benzina.

Premetto che all'ultimo rifornimento avevo caricato 14.7 kg di metano (non mi era mai capitato di metterne tanto).

Da considerare che ho fatto solo statale con pochi km in città. La statale che percorro è molto scorrevole con poche variazioni altimetriche a parte un paio di rettilinei in salita cui seguono altrettanti rettilinei in discesa. Velocità media 100 km/h con punte di 130 in discesa e tratti a 90 per la presenza di autobus. Comunque una guida attenta, con sfuttamento delle marce alte e cambiate non oltre i 2800/3000 giri.

Caspita...!!! speriamo lo faccia anche la mia...!

Simonesox ha scritto:Caspita...!!! speriamo lo faccia anche la mia...!

E' tutta questione di piede........ anche a me piace la guida sportiva, fino ad un mese fà avevo un turbodiesel da 150 cv.
Poi la situazione lavorativa mi ha portato a fare 3000 km al mese, allora ho fatto la scelta al risparmio.

Ho quindi acquistato una macchina che mi fà risparmiare denaro e di conseguenza l'obiettivo è massimizzare il risultato con un adeguato stile di guida.

Guarda Gix io parto adesso per andarla a ritirare, i primi pieni ovviamente saranno da prova giusto da prenderci la mano, poi spero di fare tanti km e spendere poco...

Guarda Gix io parto adesso per andarla a ritirare, i primi pieni ovviamente saranno da prova giusto da prenderci la mano, poi spero di fare tanti km e spendere poco...

Simonesox ha scritto:Guarda Gix io parto adesso per andarla a ritirare, i primi pieni ovviamente saranno da prova giusto da prenderci la mano, poi spero di fare tanti km e spendere poco...

Auguroni.

Grazie mille, macchina ritirata.. consumo: 1 racchetta dopo 100 km, però ha consumato anche un po' di benza è normale?

Simonesox ha scritto:Grazie mille, macchina ritirata.. consumo: 1 racchetta dopo 100 km, però ha consumato anche un po' di benza è normale?

le tacchette lasciale perdere, usa il contachilometri parziale, comunque se hai caricato 13/14 kg è normale che si spenga intorno ai 100 km.

Il fatto del consumo di benzina nn è costante.. Sembra che un po' la lancetta scende... Però se è solo per l'accensione mi sembra strano... kmq con un pieno ho fatto 300 km spaccati mezzi in città e mezzi in autos.!!

Ciao ragazzi... Con 12 kg di metano solo in città ho percorso sui 280 km poi si è girata a broda verde... buono no?

Dipende da cosa intendi per "città" e per "12 kg" e molto anche dal distributore a cui ti rifornisci.

I metodi di conteggio del consumo valgono solo da vuoto a vuoto, negli altri casi lasciano il tempo che trovano.

Esempio:

- finisce il metano e vai a benzina
- vai a fare metano, carichi 12 kg e azzeri il contachilometri parziale
- finisce nuovamente il metano e leggi 280 km sul contachilometri parziale
- il tuo consumo è stato di 280/12=23.3 km/kg, decisamente buono

Quando ci sono i rabbocchi, cioè fai metano senza essere passato a benzina e quando ti rifornisci da distributori sempre diversi, intervengono troppe variabili che rendono impossibile fare un'analisi seria e veritiera.
In quel caso i dati si possono considerare abbastanza approssimativi, ma non essendocene altri più rigorosi si considerano comunque quelli.

Il discorso "città" significa: hai fatto 280 km in 1-2-4-7 giorni? Quante accensioni dell'auto? Che tipo di città? Semafori? Traffico? Quanti km è il tragitto medio dei vari spostamenti? ecc...

Anche qui le variabili sono tantissime e tutte possono provocare grosse differenze tra utente e utente.

280 dopo aver fatto metano già girando a benzina... io faccio sempre così... città senza traffico e con pochi semafori.. Però con una media di 50 km al giorno con parecchie accensioni per questioni di lavoro, pausa pranzo e vari giri... Quindi abbastanza buono secondo il tuo calcolo...

280 dopo aver fatto metano già girando a benzina... io faccio sempre così... città senza traffico e con pochi semafori.. Però con una media di 50 km al giorno con parecchie accensioni per questioni di lavoro, pausa pranzo e vari giri... Quindi abbastanza buono secondo il tuo calcolo...

La differenza nei consumi variando stile di guida e percorsi può essere davvero importante...ad esempio ad agosto ho fatto un migliaio di km con guida sportiva, macchina spesso carica, parecchia città e velocità in autostrada sui 120/130 km/h...come consumi non sono andato oltre i 21-22 km/kg

L'altro giorno ho voluto provare a consumare un pieno con stile di guida soft e percorsi principalmente extraurbani...risultato: 377 km con 13,14 kg di metano...28,7 km/kg   

Diciamo che con uno stile di guida normale e la tipologia di percorsi che affronto quotidianamente, mi mantengo sui 24 km/kg di media 

Ribadisco che molto dipende dal metano caricato, un distributore non è come un altro.

Tutte le indicazioni che date sono molto aleatorie, visto che le variabili in gioco sono tantissime (clima, altitudine, percorsi, stile di guida, ecc...)

Io per esempio sul misto 50/50 difficilmente e raramente arrivo a 22 km/kg anzi è molto più facile stare poco sopra i 20 nonostante abbia una guida molto attenta.

tropicana ha scritto:Ribadisco che molto dipende dal metano caricato, un distributore non è come un altro.

Tutte le indicazioni che date sono molto aleatorie, visto che le variabili in gioco sono tantissime (clima, altitudine, percorsi, stile di guida, ecc...)

Io per esempio sul misto 50/50 difficilmente e raramente arrivo a 22 km/kg anzi è molto più facile stare poco sopra i 20 nonostante abbia una guida molto attenta.

E' chiaro, le variabili da tenere in considerazione sono tante, per cui chi scrive qui dentro non penso voglia fare confronti, ma solo dare la propria testimonianza...io ad esempio il periodo delle prove l'ho passato da un pezzo, visto che sono a oltre 30.000 km, ho messo metano in una trentina distributori sparsi per l'Italia (dalla Sicilia al Piemonte), guidato con stili di guida differenti e seguendo percorsi di tutti i tipi

I dati medi che riporto sono quindi abbastanza significativi ormai, ma solo riguardo la mia situazione...non è un discorso che vale per tutti

Denis84 ha scritto:La differenza nei consumi variando stile di guida e percorsi può essere davvero importante...ad esempio ad agosto ho fatto un migliaio di km con guida sportiva, macchina spesso carica, parecchia città e velocità in autostrada sui 120/130 km/h...come consumi non sono andato oltre i 21-22 km/kg

L'altro giorno ho voluto provare a consumare un pieno con stile di guida soft e percorsi principalmente extraurbani...risultato: 377 km con 13,14 kg di metano...28,7 km/kg   

Diciamo che con uno stile di guida normale e la tipologia di percorsi che affronto quotidianamente, mi mantengo sui 24 km/kg di media 

La mia ha 100.000 km pun non avendo ancora 2 anni di vita, non li ho fatti tutti io perchè l'ho comprata usata, mi ritrovo perfettamente nelle tue medie. Inoltre ho notato che non consuma una goccia d'olio (molti lamentano un consumo eccessivo). Evidentemente la guida soft a regimi poco sopra quello di coppia massima incide anche sul consumo di olio.

Io vorrei capire come fate a fare la guida "sportiva" con una macchina che non cammina nemmeno spingendola in discesa!!!
Faccio fatica ad entrare nelle rotonde e in autostrada prima di arrivare a 120 ci mette un secolo.
E guidando come un vecchio handicappato sono riuscito ad arrivare al massimo a circa 300 Km con 13,5 Kg di metano.
Sarà perché ho la macchina da 3 mesi con 7000 Km, però...

E' stato detto più volte, questa METANO è così: ti devi scordare qualsiasi guida sportiva.

Se la cosa non ti piace cambi auto, altrimenti ti adatti a guidarla in quel modo.

Il metano su motori aspirati sega molto le prestazioni, ma permette di abbattere i consumi in modo tutt'altro che trascurabile.

tropicana ha scritto:E' stato detto più volte, questa METANO è così: ti devi scordare qualsiasi guida sportiva.

Se la cosa non ti piace cambi auto, altrimenti ti adatti a guidarla in quel modo.

Il metano su motori aspirati sega molto le prestazioni, ma permette di abbattere i consumi in modo tutt'altro che trascurabile.

La mia era un'osservazione su chi affermava di avere consumi più alti con una guida sportiva. Non che io volessi avere tale tipo di guida. Era un post in italiano, neanche tanto difficile da capire   

Ezio636 ha scritto:

La mia era un'osservazione su chi affermava di avere consumi più alti con una guida sportiva. Non che io volessi avere tale tipo di guida. Era un post in italiano, neanche tanto difficile da capire   

Ezio636, per cortesia cerchiamo di evitare inutili post offensivi. Grazie!