Start&Stop: discussione generale (pro/contro/quando non disponibile)

Raga oggi mi è capitata una cosa davvero inaspettata, mi trovavo in autostrada che la evo andava una favola, mi fermo in autogrill e tutto va bene, scendo per un caffè, al ritorno rientro in macchina metto in moto ed all'improvviso beep "Far controllare il motore" prima cosa, poi mi esce la scritta start and stop non disponibile e mi si accende la spia di avaria motore (triangolo giallo e la spia degli iniettori quella gialla) in più noto che sulla plancia si attiva automaticamente la spia di disattivazione start and stop. Essendo a roma ho temuto di rimanere a piedi ma ho percorso piu di 200 km fino al centro di assistenza fiat nei pressi di caserta, nel tragitto mi sono fermato e ho riavviato un paio di volte l'auto ma il messaggio è le spie si ripetevano. Arrivato in assistenza il meccanico mi fa subito una diagnosi, aspetto una decina di minuti e mi riporta l'auto dicendomi di passare domani e lasciarla lì per mezza giornata, mi dice che la centralina non riconosce più la posizione del cambio (ad esempio se sto in folle lo start and stop invece riconosce una marcia, esempio fatto dal meccanico) e per risolvere bisogna installare un aggiornamento per lo stand and stop (che poi non ho capito bene se lo start and stop ha una propria centralina oppure l'aggiornamento riguarda la centralina motore). Per quanto riguarda in mio problema del clacson che ho già segnalato nell'apposito topic verrà sostituita perchè difettosa, l'acqua non centra nulla. Dopo più di 5000 km senza mai usato lo stard and stop non mi aspettavo questo malfunzionamento, si sta confermando una vera rogna questo dispositivo.

Io direi che si sta confermando una vera rogna questa macchina.... poveri noi...

salve a tutti, vi volevo dire che sono circa 15gg che ho preso la punto 150° dopo 800km percorsi ancora non ho potuto utilizzare lo s&s. sul cdb mi appare il messagggio incriminato però non visualizzo alcun errore (spie)... questo per ora è l'unico neo, per il resto passando da una palio alla punto è stato come rinascere..... ...
ps ho visto che sulle indicazioni sono molteplici il numero di volte in cui non si può utilizzare.. però ho cercagto di nn utilizzare per esempio clima manuale, ho persino pento la radio per ridurre i consumi.... boh

pantomel ha scritto:salve a tutti, vi volevo dire che sono circa 15gg che ho preso la punto 150° dopo 800km percorsi ancora non ho potuto utilizzare lo s&s. sul cdb mi appare il messagggio incriminato però non visualizzo alcun errore (spie)... questo per ora è l'unico neo, per il resto passando da una palio alla punto è stato come rinascere..... ...
ps ho visto che sulle indicazioni sono molteplici il numero di volte in cui non si può utilizzare.. però ho cercagto di nn utilizzare per esempio clima manuale, ho persino pento la radio per ridurre i consumi.... boh [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Hai evidentemente qualcosa che non va allo s&s, ti consiglierei un salto dal concessionario!

Già.. io sin dal primo km ho potuto utilizzarlo, precisamente il semaforo dopo l'uscita dal concessionario.

Sei sicuro di alzare il piede dalla frizione ? Perchè gli automobilisti un po' più "vissuti", passami questo termine, hanno l'abitudine, in fermata, ti tenere premuta la frizione e di non mettere in folle.

Mai avuto nessun problema con lo start and stop aparte quando fa la rigenerazione!

a me sembra molto che lo S&S non piaccia a chi non ce l'ha

io personalmente lo trovo comodissimo, oltretutto non sono daccordo sui catastrofismi del "ti si rompe di certo": è stato progettato per funzionare in questo modo, e questo fa, punto.

avessero mantenuto lo stesso motorino di avviamento avrei capito, ma è stato riprogettato proprio per affrontare questo tipo di stress, quindi non vedo perchè non debba funzionare.

è una funzione utile e funziona, e di fatto il suo lavoro lo fa.

salve... si eseguo la procedura come previsto... folle e frizione alzata... cmq domani la porto in concessionaria... grazie a tutti... vi farò sapere!!!

Raga come si fa a fare una segnalazione di cattivo servizio da parte di un'assistenza a fiat? Per un aggiornamento di centralina hanno la mia macchina da giovedì mattina se per stasera non me la fanno vorrei fare una segnalazione. Grazie a tutti.

Raga è un vero pacco lo start and stop dò ragione a tropicana, prima pensavo non fosse vero che si potesse rompere cosi facilmente, ma dopo aver provato sulla mia pelle che dopo 7 mesi si sia rotto senza mai averlo usato mi rode molto, ho la evo da giovedi scorso in assistenza, dapprima mi avevano detto che dovevano aggiornare la centralina per l'avaria motore che dava lo start and stop e ieri mi hanno detto che hanno dovuto ordinare un pezzo (mi sa i sensori). Questo start and stop è stata una vera fregatura tornerei indietro andrei di sicuro sull'euro 4. Che delusione Fiat...

Lo start e stop si rompe come qualsiasi altro meccanismo. Ci sono persone che hanno dovuto portare la loro macchina in assistenza quando avevano molto meno di 7 mesi! Ormai tutte le case automobilistiche, Mercedes compresa usa lo s&s, e come tutte le cose può dare problemi dopo un mese come non darli mai. Io in 9 mesi di vita non mi ha mai dato un problema.

La mia prossima auto dev'essere assolutamente SENZA start & stop e nel caso diesel SENZA DPF.
Troppe rogne e troppe preoccupazioni, ovviamente è vero che ogni cosa meccanica si puo rompere, ma quindi se la mia prossima auto non avrà ne lo S&S e ne il DPF non potrò avere problemi di guasti! giusto?

Vabbè diciamo che senza questi dispositivi puoi stare un po più tranquillo che averli ma alla fine è tutto relativo si può rompere di tutto nel motore ma rispetto allo start and stop e al pdf sicuramente non c'è paragone, figurati che a me si è rotta anche la tromba del clacson, diciamo che i pezzi magneti marelli non sono il pezzo forte di fiat farebbero meglio a farli fare in cina almeno i cinesi si mettono sotto e lavorano bene.

Vabbè, ora non esageriamo, dire che affidabilità e qualità le troviamo in Cina, mi pare eccessivo.

Una cosa è certa, al giorno d'oggi è più importante l'estensione della garanzia (520€) che avere l'auto metallizzata (500€), infatti io ho fatto questo ragionamento e preso questa decisione, non avendo la possibilità di pagare per entrambe le cose.

Non esistono più le auto di una volta che ti duravano 30 anni, con normali acciacchi, ma funzionanti.

Ora con l'elettronica, se parte qualche sensore o centralina o lo cambi oppure non cammini più, quindi meglio essere coperti per qualche anno in più, piuttosto che avere un'auto un colore di carrozzeria alla moda ferma in garage.

520€ per l'estensione della garanzia per un anno mi sembrano troppi! però sarei disposto ha farla,c'è troppa elettronica nelle auto di oggi è se si rompe qualcosa è meglio non rischiare,ci si può trovare in un girone Dantesco.Meglio le auto giapponesi o coreane che danno minimo 4 anni di garanzia! sono da ammirare.

Ma guarda che l'estensione da 520€ è per il 2+3, cioè per 3 anni in più dei 2 obbligatori, quindi per una copertura complessiva di 5 anni.

Fosse stata per un solo anno se la potevano tenere, soprattutto a quel prezzo!

tropicana ha scritto:Ma guarda che l'estensione da 520€ è per il 2+3, cioè per 3 anni in più dei 2 obbligatori, quindi per una copertura complessiva di 5 anni.

Fosse stata per un solo anno se la potevano tenere, soprattutto a quel prezzo!

si può estendere prima che scadono i 2 anni?oppure si doveva fare da subito?

Si può stipulare PRIMA che finiscano i 2 ANNI iniziali, e se l'auto NON HA ANCORA PERCORSO 60'000 km.

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tropicana ha scritto:Si può stipulare PRIMA che finiscano i 2 ANNI iniziali, e se l'auto NON HA ANCORA PERCORSO 60'000 km.

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Sul configuratore la spesa per 3 anni e di 700€

Dipende anche dai km:

75'000 550€
120'000 650€
150'000 700€

ma alla fine in concetto non cambia, a mio parere è più utile spedere soldi a questa piuttosto che a qualche accessorio oggettivamente superfluo

Aggiornamento del mio precedente intervento:
una signorina gentile del servizio Fiat mi ha detto che la mia attuale estensione di garanzia copre oltre il 94% dei componenti dell'auto, mentre prima di maggio 2011 quell'estensione arrivava fino all'88% dei pezzi.

Ragazzi dopo questo escursus sulle assicurazioni ora torniamo nel tema del topic?

Grassie!!!

Va bene capo

Appena tornato dall'assistenza raga dopo una settimana di agonia senza la mia evo finalmente oggi la ritiro, mi hanno cambiato un componente dello start and stop e il clacson che suona una favola ora, ho insistito per farmi dire che pezzo avevano cambiato e dal pc mi hanno solo saputo dire la dicitura del pezzo l'addetto all'accettazione, cioè "comando start and stop". poi è stata aggiornata anche la centralina principale. Per ora sembra andar bene al ritorno a un semaforo ho provato il funzionamento dello stard and stop speriamo tenga e che funzioni sempre bene anche se lo terrò disattivato come sempre. Per chi avesse il problema delle due spie (triangolo giallo e spia impianto iniezione ed start and stop bloccato) questa è stata la soluzione adottata nel mio caso ciao a tutti