Re: Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ?

Da Ospite Lun 23 Lug 2012 - 19:00

DevilEvo ha scritto:anche io non corro perchè sarebbe da imprudenti ma da come parli te caro Fabrizio sembra che in ss vai a 30km/h

no vado normale,nelle strade statali vado leggermente più lento dei limiti,mi trovo bene,inoltre i consumi andado piano sono davvero buoni,sto sui 16,5 km a litro su un percorso misto

iscritto · Da DevilEvo Lun 23 Lug 2012 - 21:27

scherzavo Fabri, anche io faccio così Wink

Da Ospite Gio 2 Ago 2012 - 12:03

Ragazzi monto lo stesso motore sulla Panda, anche a voi si accende spesso la ventola in questo periodo ?

iscritto · Da Ste93 Gio 2 Ago 2012 - 13:00

Aleximpreza ha scritto:Ragazzi monto lo stesso motore sulla Panda, anche a voi si accende spesso la ventola in questo periodo ?

Stesso motore sulla ypsilon , da quello che dice mia madre che dice che si accende sempre, penso che con questo caldo sia normale, controlla il liquido del radiatore, a me era capitato che ci fosse una sorta di tappino rotto da dove usciva liquido dal circuito ed era rimasto quasi a secco , me ne sono accorto perchè la ventola andava più veloce del normale (come se avesse una seconda velocità).
Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ? - Pagina 28 12314

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iscritto · Da darioevo2011 Gio 2 Ago 2012 - 22:11

sii ma quando spengo l'auto si spegne Wink

co sto caldo capiscila XD

iscritto · Da Ste93 Gio 2 Ago 2012 - 23:18

darioevo2011 ha scritto:sii ma quando spengo l'auto si spegne co sto caldo capiscila XD

Forse sulla evo, sulla ypsilon rimane accesa ancora una quindicina di secondi al massimo e poi si spegne, si spegne in ritardo e non con la macchina Very Happy

iscritto · Da darioevo2011 Gio 2 Ago 2012 - 23:25

Ste93 ha scritto:
darioevo2011 ha scritto:sii ma quando spengo l'auto si spegne co sto caldo capiscila XD
Forse sulla evo, sulla ypsilon rimane accesa ancora una quindicina di secondi al massimo e poi si spegne, si spegne in ritardo e non con la macchina

bho a me si spegne subito subito e il motore si raffredda abbastanza velocemente Wink

Da Ospite Gio 2 Ago 2012 - 23:54

anche a me si spegne subito,delle volte sembra che non funziona neanche

iscritto · Da DevilEvo Ven 3 Ago 2012 - 13:30

Anche a me si spegne appena spengo la macchina, comunque se posso darvi un consiglio, quando fate più di 15km e dovete fermarvi e spegnere l'auto, restate in folle con il freno a mano tirato per 1 minuto, fatela rifiatare la poveretta Wink

(c'è perfino scritto sul manuale della macchina)

Da Ospite Ven 3 Ago 2012 - 13:50

DevilEvo ha scritto:Anche a me si spegne appena spengo la macchina, comunque se posso darvi un consiglio, quando fate più di 15km e dovete fermarvi e spegnere l'auto, restate in folle con il freno a mano tirato per 1 minuto, fatela rifiatare la poveretta (c'è perfino scritto sul manuale della macchina)

vero anch'io lo faccio molto spesso, seguo molto quello scritto sul manuale

iscritto · Da MBWASHERE Ven 3 Ago 2012 - 16:43

io sapevo che questo passaggio andava fatto solo in presenza della turbina

iscritto · Da darioevo2011 Ven 3 Ago 2012 - 19:45

MBWASHERE ha scritto:io sapevo che questo passaggio andava fatto solo in presenza della turbina

Da Ospite Dom 5 Ago 2012 - 18:28

Ragazzi però che motore pigrooooooooooooooooo, sarà che magari sulla Panda sforza di più ma cavolo, la salita che col MultiJet prendo in 5a tranquillo, questa borbotta in 2a a fatica Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ? - Pagina 28 3470516236

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iscritto · Da Ste93 Dom 5 Ago 2012 - 18:32

Aleximpreza ha scritto:Ragazzi però che motore pigrooooooooooooooooo, sarà che magari sulla Panda sforza di più ma cavolo, la salita che col MultiJet prendo in 5a tranquillo, questa borbotta in 2a a fatica .

Lo so alex, avendo guidato anche la ypsilon per un po, non è una scheggia, e noti la differenza se arrivi da un'auto con più cavalli, e fai conto che la mia 1.4 77cv e la ypsilon 1.2 noto poca differenza (se non quasi nulla Shocked

), se invece salgo sul 1.4 tdci senti che tira di più.

iscritto · Da DevilEvo Mer 8 Ago 2012 - 18:42

Aleximpreza ha scritto:Ragazzi però che motore pigrooooooooooooooooo, sarà che magari sulla Panda sforza di più ma cavolo, la salita che col MultiJet prendo in 5a tranquillo, questa borbotta in 2a a fatica .

ammazza... e che vai sul kilimangiaro?? Very Happy

Io sto amando sempre più questo motore, un macinatore di km assurdo il Fire.. certo.. non sarà un tjet parlando di prestazioni ma chissene.. ho avuto modo di conoscere persone che viaggiano con i piccoli Fire con 3/400.000 km sul groppone.. Wink

Da Ospite Mer 8 Ago 2012 - 20:55

la mia e migliorata molto ma con il tempo,anche se la 4x4 e più pesante

Da Zanlu Mar 14 Ago 2012 - 21:46

Sono appena tornato da una vacanza in montagna, l'auto mi ha piacevolmente sorpreso in salita, nonostante tre persone e il clima acceso. Considerate che la mia auto precedente era una Marea 105 jtd.
Il 1.2 si è comportato bene in salita, molto elastico ai bassi giri, senza bisogno di scalare. Il diesel invece se va sotto coppia fa sentire molto il turbo-lag.
Mi ha fatto capire che il luogo comune che il diesel va meglio del benzina in salita perchè ha più coppia, è una leggenda metropolitana.
Molto soddisfatto di aver scelto il 1.2 benzina, anche per i consumi. Grandissimo!

iscritto · Da DevilEvo Mer 15 Ago 2012 - 20:00

Tra lunedì e oggi ho percorso 392km con 20litri di benzina.
Niente male direi Wink

Da Ospite Dom 19 Ago 2012 - 19:38

Zanlu ha scritto:Sono appena tornato da una vacanza in montagna, l'auto mi ha piacevolmente sorpreso in salita, nonostante tre persone e il clima acceso. Considerate che la mia auto precedente era una Marea 105 jtd.
Il 1.2 si è comportato bene in salita, molto elastico ai bassi giri, senza bisogno di scalare. Il diesel invece se va sotto coppia fa sentire molto il turbo-lag.
Mi ha fatto capire che il luogo comune che il diesel va meglio del benzina in salita perchè ha più coppia, è una leggenda metropolitana.
Molto soddisfatto di aver scelto il 1.2 benzina, anche per i consumi.

come sono i tuoi consumi in base al percorso?

Da Ospite Lun 20 Ago 2012 - 8:20

Zanlu ha scritto:Mi ha fatto capire che il luogo comune che il diesel va meglio del benzina in salita perchè ha più coppia, è una leggenda metropolitana.

Ma anche no.. è pura realtà ! Wink

iscritto · Da **Gotrek** Lun 20 Ago 2012 - 10:26

Zanlu ha scritto:Sono appena tornato da una vacanza in montagna, l'auto mi ha piacevolmente sorpreso in salita, nonostante tre persone e il clima acceso. Considerate che la mia auto precedente era una Marea 105 jtd.
Il 1.2 si è comportato bene in salita, molto elastico ai bassi giri, senza bisogno di scalare. Il diesel invece se va sotto coppia fa sentire molto il turbo-lag.
Mi ha fatto capire che il luogo comune che il diesel va meglio del benzina in salita perchè ha più coppia, è una leggenda metropolitana.
Molto soddisfatto di aver scelto il 1.2 benzina, anche per i consumi.

Non so te che auto hai provato, ma da qui a dire che il 1.2 benzina va meglio del 1.3 75CV ce ne passa. La differenza è netta e in salita si sente, eccome.

Da Zanlu Mar 21 Ago 2012 - 21:19

Rispondo con un unico messaggio ai vari post.
Consumi: in montagna, con tre persone, box portabagabli sopra il tetto e condizionatore acceso, i consumi logicamente salgono, e non si riesce a fare più di 13,5 km/l.
Consumi molto bassi invece in superstrada, da solo, ma condizionatore acceso, fatto l'altro ieri per andare la mare, 20 km/l! Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ? - Pagina 28 101376129

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Un benzina che consuma quasi quanto un diesel, e pagato molto meno... Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ? - Pagina 28 325691

ho fatto bene a prendere questo motore.

Questione multijet: ho guidato l'auto di mio fratello diverse volte, una Punto classic 1.3 mjt. A me non piace, il motivo? Il turbo-lag.
Fino a quando non entra il turbo è molto lento, poi entra di botto e la quella "sensazione di spinta" all'improvviso dovuta alla turbina (coppia) da la sensazione che l'auto abbia grosse prestazioni, ma...dura poco...in sostanza la "spinta", ha un rang di giri limitato.
Non bisogna guardare la coppia, ma la curva di coppia...ma qui si entra in un altro discorso un pò più lungo.

iscritto · Da **Gotrek** Mar 21 Ago 2012 - 21:39

Lo sai che il motore della Punto Classic non è lo stesso della Punto Evo, vero?

Da Zanlu Mar 21 Ago 2012 - 21:45

Gotrek ha scritto:Lo sai che il motore della Punto Classic non è lo stesso della Punto Evo, vero?

Si, lo so. Ora, non so se sulla Evo abbiano cambiato qualcosa rispetto alla Grande Punto , ma il motore della Grande Punto, il 1.3 mjt da 75, presenta la stessa caratteristica di turbo-lag.

iscritto · Da **Gotrek** Mar 21 Ago 2012 - 21:55

Zanlu ha scritto:
Gotrek ha scritto:Lo sai che il motore della Punto Classic non è lo stesso della Punto Evo, vero?
Si, lo so. Ora, non so se sulla Evo abbiano cambiato qualcosa rispetto alla Grande Punto , ma il motore della Grande Punto, il 1.3 mjt da 75, presenta la stessa caratteristica di turbo-lag.

Non vorrei dire una cavolata, ma la Punto Classic aveva solo il 69CV.
Se parliamo di Grande Punto e Punto Evo dovrebbero aver anticipato di 250 giri circa l'inserimento del turbo (da 2000 a 1750 rpm) in modo da ridurre il fenomeno. Anche perchè a 1750 giri ci arrivi in un instante...

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