[MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Wonder ha scritto:Il limitatore di giri funziona se premi il pedale del gas,
se scali la marcia tipo da 5 a 3 senza ridurre la velocità il motore va su di giri senza usare il pedale del gas e quindi il limitatore di giri non funziona cosi si rischia di rompere qualcosa.
Ciao
Aspetta: io quando scalo di marcia (ma anche quando aumento le marce...), abbasso la frizione e contemporaneamente alzo il piede dall'acceleratore. Alla luce di quanto mi dici, è un comportamento sbagliatissimo!!
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oldscuro80- Evista Informato
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Non credi che se stai viaggiando a 140 all'ora e metti la terza anche se schiacci la frizione quando la lasci la macchina ti schizza su di giri?
Hai una macchina a Metano, una macchina tranquilla, usala per quello che è. Non ci puoi fare i rally
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BobDylan- Evista Multimediale
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
oldscuro80 ha scritto:Wonder ha scritto:Il limitatore di giri funziona se premi il pedale del gas,
se scali la marcia tipo da 5 a 3 senza ridurre la velocità il motore va su di giri senza usare il pedale del gas e quindi il limitatore di giri non funziona cosi si rischia di rompere qualcosa.
Ciao
Aspetta: io quando scalo di marcia (ma anche quando aumento le marce...), abbasso la frizione e contemporaneamente alzo il piede dall'acceleratore. Alla luce di quanto mi dici, è un comportamento sbagliatissimo!!![]()
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no, quello che tu fai è normale, ovvero aumenti la velocità e aumenti la marcia, oppure diminuisci la velocità e scali... anche se prendi un folle e schiacci il gas, il motore ha il limitatore per non far andare fuori giri il motore...
il problema si presenta quando sei molto veloce ed scali in una marcia troppo bassa..
metti che sei in 5a a 140 e decidi stai tirando e in una curva decidi di mettere la 3a decellerando meno del dovuto, allora lì il motore non si autoprotegge col limitatore e si potrebbero avere dei danni...
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Utente N°008
Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Con l'ABS le frenate di emergenze possono e devono essere fatte con il freno in tutta tranquillità.
Scalare le marce "a crudo", cioè senza aver dato "almeno un colpo di pedale" al freno, fa male a prescindere.
Usare il freno motore per decelerare senza stressare i freni, soprattutto in discesa e in montagna, è invece molto indicato. Ovviamente in quel caso le velocità sono decisamente basse e ragionevoli, quindi non si corrono i pericoli di cui parlate.
Quanto a tirare invece le marce fino a 4-5000 giri come in tutte le cose vige anche qui il buon senso.
I motori stressati molto durano ovviamente meno di quelli stressati poco, è nella natura meccanica delle cose. Se si porta un componente meccanico a lavorare al limite delle proprie capacità è più soggetto a usura e rottura di quanto non accade se lo si usa p.e. alla metà dei propri limiti.
Diciamo che, ora che so come guidi, io non comprerò mai da te un'auto usata![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
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Scalare le marce "a crudo", cioè senza aver dato "almeno un colpo di pedale" al freno, fa male a prescindere.
Usare il freno motore per decelerare senza stressare i freni, soprattutto in discesa e in montagna, è invece molto indicato. Ovviamente in quel caso le velocità sono decisamente basse e ragionevoli, quindi non si corrono i pericoli di cui parlate.
Quanto a tirare invece le marce fino a 4-5000 giri come in tutte le cose vige anche qui il buon senso.
I motori stressati molto durano ovviamente meno di quelli stressati poco, è nella natura meccanica delle cose. Se si porta un componente meccanico a lavorare al limite delle proprie capacità è più soggetto a usura e rottura di quanto non accade se lo si usa p.e. alla metà dei propri limiti.
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tropicana- Evista Vissuto
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
tropicana ha scritto:Diciamo che, ora che so come guidi, io non comprerò mai da te un'auto usata![]()
Idem
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BobDylan- Evista Multimediale
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
grazie a tutti ragazzi
rich64- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
ad un mio amico quando è andato a ritirare la sua evo hanno detto che normalmente dopo due anni (chi ha la gp e ora le evo) vanno tutti a rimappare la centraline e si riesce a guadagnare 12 cv con un costo tra i 200 e i 250€.
ovviamente passati i due anni andrò a sentire anche io ma finchè si è in garanzia perche basta che cambi una lampadina e se sono fiscali ti annullano la garanzia, certo di norma non avviene ma è possibile.
ovviamente passati i due anni andrò a sentire anche io ma finchè si è in garanzia perche basta che cambi una lampadina e se sono fiscali ti annullano la garanzia, certo di norma non avviene ma è possibile.
piconick- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
12 cv su un 1.4 aspirato, di sola mappa mi sembra quasi impossibile..
un buon mappatore arriva al max sui 7/8
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Utente N°008
Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Guarda sinceramente anche a me sembrano troppi è solo quel che gli ha detto il meccanico poi se sò per certo che sia così mi ci fiondo subito.
Ma non ce nessuno che ha fatto la mappatura?
Ma non ce nessuno che ha fatto la mappatura?
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piconick- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
In queste cose c'è molto effetto placebo. Un motore aspirato guadagna pochi cv; 10 è impossibile.
Miratex- Evista Informato
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
10 ci può arrivare non più!!! ci è arrivata la vecchia panda 4X4 e poi l'effetto placebo a me fà poco.....carta canta voglio!
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piconick- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
ciao,io non trova chissà che differenza tra il cambiare a tremila o cinquemila giri in strade pianeggianti o salite lievi perchè noto sempre un vuoto dopo la cambiata che sia fatta a mille o settemila giri,c'è solo una differenza di consumo che se a metano è irrisorio per il costo dello stesso,a benzina invece cambia e di molto ,senza contare che resta una macchina estremamente lenta è,a mio parere,inutile "tirare" le marce
cinghiale- Scopritore di Evo
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
tropicana ha scritto:
Diciamo che, ora che so come guidi, io non comprerò mai da te un'auto usata
DevilEvo- Evista Vissuto
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
io ho sempre guidato una turbodiesel di grossa cilindrata e sono abituato a fare i sorpassi in volata anche di tre o quattro auto tranquillamente....ora che ho la punto a metano...in terza devo tirarla a 5000 giri e quasi non ce la fa,quindi mi sto togliendo il vizio XD...però ogni tanto la tiro in seconda fino a 6800 giri tanto per sentire urlare un pò il motore.....penso che ogni tanto faccia bene per far "aprire il motore",i danni si causano se si va fuori giri soprattutto in scalata....comunque la EVO a metano non e un auto da tirare e da farci i sorpassi assassini...se vogliamo risparmiare dobbiamo rassegnarci ad andare piano =(
packit0- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Leggendo il post mi sorge un dubbio in autostrada a 120-130 km/h la MIA arriva a 4000 giri e ci percorro circa 200 km al giorno quindi stresso troppo il motore con conseguenze di rotture. Sto usando male l'auto adesso a 7000 km
catapao- Chiavi in mano
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riprogrammazione della centralina originale fiat
ciao a tutti oggi sono andato in fiat da un mio amico che e' capomeccanico e gli ho detto che a volte la macchina singhiozza non esageratamente, mi ha detto di ripassare per riprogrammarmi la centralina con una piu' aggiornata.. chi ne sa qualcosa in merito? aumentano i cv?ci sono miglioramenti evidenti?
rich64- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
in teoria migliorano l'erogazione non aggiungono cv, la nuova mappa la fa la fiat... non penso che possano... anche perchè sul libretto ci sono quei cv ed in base a quelli paghi bollo ed assicurazione
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Utente N°008
Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
si infatti dovrebbe essere un aggiornamento fatto dalla fiat.. nessuno la provato??
rich64- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
catapao ha scritto:Leggendo il post mi sorge un dubbio in autostrada a 120-130 km/h la MIA arriva a 4000 giri e ci percorro circa 200 km al giorno quindi stresso troppo il motore con conseguenze di rotture. Sto usando male l'auto adesso a 7000 km
Perché questi scrupoli di coscienza? Se l'auto arriva a quasi 170km/h, a una velocità di crociera di 130 dovrebbe essere ben lontana da gravose e dannose sollecitazioni meccaniche.
Vai tranquillo.
L'importante è usare il rapporto più lungo ed evitare regimi troppo elevati, ovvero prossimi al taglio del limitatore.
tom1.6sport- Evista Informato
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Scusate la banalità ma ho questo dubbio la NP ha 77 CV a benzina e 70 a metano, e sinceramente la macchina mi sembra "piantata" sia a metano che a benzina,
facendo una mappatura nuova si può guadagnare 7 - 10 CV e quindi per noi che giriamo a metano sarebbe come girare sempre a benzina in termini di potenza perchè da 70 CV si passerebbe a 77 - 80 CV
praticamente la macchina rimane "piantata "come prima dov'è il vantaggio di questa operazione ?
Ciao
facendo una mappatura nuova si può guadagnare 7 - 10 CV e quindi per noi che giriamo a metano sarebbe come girare sempre a benzina in termini di potenza perchè da 70 CV si passerebbe a 77 - 80 CV
praticamente la macchina rimane "piantata "come prima dov'è il vantaggio di questa operazione ?
Ciao
Wonder- Evista Vissuto
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Placebo. Effetto placebo.
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Miratex- Evista Informato
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
7-10 cv su un aspirato solo con la centralina? Cavolo... Allora ho buttato via soldi per elaborare la Ducati con pistoni alta compressione, fasatura e fluidodinamica delle teste....
Solo con centralina se prendi 4-5 cv su un 1.4 aspirato devi baciare dove cammina il mappatore.
Non per spegnere il tuo entusiasmo, ma il 1.4 NP è per godersi un'ottima auto (telaio & co) con costi contenuti.
Io stesso né ritirerò una a breve da affiancare al 1.6 mjet. Quest'ultima ha prestazioni da paura, ma fa altrettanto spavento quando guardi il consumo medio ad ogni pieno...
Da che mondo e mondo, purtroppo, prestazioni = consumo
Solo con centralina se prendi 4-5 cv su un 1.4 aspirato devi baciare dove cammina il mappatore.
Non per spegnere il tuo entusiasmo, ma il 1.4 NP è per godersi un'ottima auto (telaio & co) con costi contenuti.
Io stesso né ritirerò una a breve da affiancare al 1.6 mjet. Quest'ultima ha prestazioni da paura, ma fa altrettanto spavento quando guardi il consumo medio ad ogni pieno...
Da che mondo e mondo, purtroppo, prestazioni = consumo
tom1.6sport- Evista Informato
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Guadagnare 10 cv di centralina significa inoltre perdere molto in bassi giri e spostare la curva di coppia verso l'alto , non è una buona soluzione.
L'unica cosa che ti consiglierei su un aspirato un filtro aria sportivo, uno scarico aperto, e un dekat per farla euro 0.
Acquisterà nn più di 5 cv ma li ha prima e una migliore curva coppia.
L'unica cosa che ti consiglierei su un aspirato un filtro aria sportivo, uno scarico aperto, e un dekat per farla euro 0.
Acquisterà nn più di 5 cv ma li ha prima e una migliore curva coppia.
Exdelta- Chiavi in mano
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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
tom1.6sport ha scritto:catapao ha scritto:Leggendo il post mi sorge un dubbio in autostrada a 120-130 km/h la MIA arriva a 4000 giri e ci percorro circa 200 km al giorno quindi stresso troppo il motore con conseguenze di rotture. Sto usando male l'auto adesso a 7000 km
Perché questi scrupoli di coscienza? Se l'auto arriva a quasi 170km/h, a una velocità di crociera di 130 dovrebbe essere ben lontana da gravose e dannose sollecitazioni meccaniche.
Vai tranquillo.
L'importante è usare il rapporto più lungo ed evitare regimi troppo elevati, ovvero prossimi al taglio del limitatore.
Ciao a tutti sono Filippo, possiedo da uqlache mese una Evo 2011 NP, scusate se riprendo questo vecchio topic, ma mi sapreste dire in che film la Evo NP arriva ai 170?
![Shocked](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_eek.gif)
LA mia fa al massimo i 155 come da libretto, sparata in 5 marcia, a 5000 giri...A benza uguale con un pelo di ripresa in più...i * manco se la
![[MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP - Pagina 2 2939955995](/users/2912/13/66/74/smiles/2939955995.gif)
![[MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP - Pagina 2 2558609290](/users/2912/13/66/74/smiles/2558609290.gif)
Ha qualcosa che non va la mia o mi confermate che anche la vostra è così?...io comunque ho avuto qualche (qualche) giovamento con una centralina speedbox. ma niente di eclatante, giusto un po' più di aria al motore. Stavo pensando anche io ad una mappatura, magari abbinata ad un filtro sport...Ah, altra domanda: qualcuno di voi sa per caso a quanti giri scatta il limitatore e a quanti invece dovrebbe iniziare il "rosso" sul contagiri? Evidentemente in fiat gli sapeva briga mettere la banda colorata sul contagiri, troppo sforzo...dalle curve di coppia mi pare che il motore "muoia" dopo i 5000...
Grazie a tutti
![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
EditbyEnermax, (la tua permanenza sul forum non è iniziata bene, ti consiglio vivamente di leggere il regolamento, siamo molto restrittivi sulle velocità vietate dal CdS, primo avvertimento)
EDIT: nel messaggio sopra da me citato c'è un "170"...non mi pare sia stato cancellato...a parte che potrei benissimo girare in macchina in Germania...ma scusate che c'è di male a chiedere se la propria auto ha problemi rispetto a quella degli altri...non capisco.
Il 170 non è stato cancellato, sia nel tuo messaggio che nel precedente, perchè fa riferimento a velocità che può assumere il veicolo, mentre tu specifichi un velocità rilevata. Non ha importanza se l'hai fatto sui rulli o in centro città, ci sono delle regole, cerchiamo di rispettarle, non pensare che sia un capriccio nostro, ma dietro un forum c'è una persona fisica, la quale è responsabile dei argomenti trattati. Spero tu capisca
![[MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP - Pagina 2 12314](/users/2912/13/66/74/smiles/12314.gif)
Ultima modifica di night_surfer il Gio 21 Mag 2015 - 9:36 - modificato 1 volta.
Ospite- Ospite
Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 70cv NP
Night surfer potresti pure presentarti se non lo hai ancora fatto!
Semperfiat- Evo Designer
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Località : Genova
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