Impianto GPL su 1.2 Fire 8v 69cv

fai il pieno e consumalo tutto..ogni tanto circola a benzina

Grazie, Dario!!
Ho fatto il pieno ed ora sembra funzionare!!
Effettivamente, non circolo molto a benzina!!
Ed ho notato che con gli attuali parametri, l'impianto romano, passa davvero presto a gpl d'estate!!
Nel frattempo.......ho fatto un piccolo incidente!!! E la colpa è mia!!
Fanale freccia e paraurti anteriore lesionato!!
Che rabbia!!!

tommolo79 ha scritto:Grazie, Dario!!
Ho fatto il pieno ed ora sembra funzionare!!
Effettivamente, non circolo molto a benzina!!
Ed ho notato che con gli attuali parametri, l'impianto romano, passa davvero presto a gpl d'estate!!
Nel frattempo.......ho fatto un piccolo incidente!!! E la colpa è mia!!
Fanale freccia e paraurti anteriore lesionato!!
Che rabbia!!!

ciao mi spiace per l incidente cmq io sconsiglio di tenere il pieno su auto gpl perche la benzina prima tende ad evaporare e se tenuta troppo a lungo è come se andasse a male, infatti sui manuali delle natural power loro consigliano di non andare oltre il mezzo pieno considerando che circoli sempre a gpl io la farei camminare a benzina cosi da ridurre il suo livello.

p.s non aggiungere nessun additivo nel serbatoio proprio per il maggior tempo che resta nel serbatoio dovuto all utilizzo del gpl, l additivo tende a consumare la guarnizione della pompa benzina se proprio dovessi metterlo un giorno lo metti pieno lo consumi circolando solo a benzina e poi torni alla normalità, io in alternativa io uso sempre v power come suggerito dal gasista.

si infatti la mia idea era quella di fare un pieno e consumarlo tutto ogni tanto

Visto che mi trovo il mio problema e che anche stamattina l auto mi parte a freddo a 1600 giri poi 3 secondi l auto iniZIA a borbottare da sotto il catalizzatore come se ammancasse accelero un po e torna normale restando a 1500 giri 5 secondi passa a gas faccio manovra per uscire e torna alla normalità oltre questo l auto va una favola

Stesso problema sulla mia. Con il meccanico abbiamo provato a cambiare candele, bobina e cavi candele, ma nulla. La tengo così aspettando che il problema peggiori.

Mo finite le vacanze faccio fare un reset dei parametri autoadattivi e configurazione della farfalla che tra l altro è già stata pulita senza toccarla pensi possano essere gli iniettori benzina ?

Potrebbero anche essere quelli del gpl che non chiudono bene e versano del gpl in fase di accensione nel cilindro, provocando un'accensione non perfetta. In ogni caso sono soldi, per cui il meccanico mi ha suggerito di tenerla così, anche alla luce del fatto che il problema si verifica solo saltuariamente.

A me ogni mattina non so che fare

thedrewtu che impianto hai?

Landi renzo omegas

Sabato ho ritirato la macchina, finalmente ho l'impianto gpl e finora sono soddisfatto

Devil che impianto hai fatto? Prezzo? Se puoi posta anche qualche foto,ciao e scusa le mille domande

Ho montato un Romano autogas, compreso di collaudo e rifornimento del gas dal tappo della benzina + 7 anni di garanzia ho speso 800€.
Finora in 23 giorni con 128,30€ di gpl ha 2700km, stamattina sono stato in officina per un aggiornamento del firmware, molto molto soddisfatto.

devil sei andato davvero bene,come prestazioni come va?

Perfettamente uguali a prima, ormai i nuovi impianti non fanno perdere nulla anzi, dato che l'85% dei km li faccio in autostrada ti dico che la macchina è bella arzilla

Ma poi, l'hai montato dove ti ho detto io???
Ciao!!

No Tommo, ho montato sempre Romano ma a Tivoli.

Hai fatto bene!! Meglio vicino casa! Per la manutenzione e qualsiasi occorrenza!! L'importante è che ti ho consigliato bene sulla marca dell'impianto!! Buono in base al prezzo..vero?? Un saluto!!

Più che ottimo direi, fatti 8.000km in quasi 2 mesi e va piu che bene

la mia paura sono che nel nostro motore le valvole non sono rinforzate,con il tempo si vanno a rovinare e la spesa e molto cara,voi che dite?

Dico che i soldi che risparmi andando a gas copriranno alla grande ipotetici lavori sulla testata che potrebbero non essere necessari per tutta la vita dell'auto

Corrado ha scritto:Dico che i soldi che risparmi andando a gas copriranno alla grande ipotetici lavori sulla testata che potrebbero non essere necessari per tutta la vita dell'auto

ci vuole anche un po di fortuna,leggendo su alcuni siti di auto molti hanno iniziato ad avere problemi dopo i 40000 km direi pochi con spese molte alte,leggendo quei pareri sono rimasto un po preoccupato e indeciso

Non saprei dirti, a volte, come dici tu ci vuole anche fortuna. Comunque la mia ha già su quasi 70k km, tutti a gas, e non ha mai avuto alcun problema. Precedentemente avevo una Rover 25 1.4 con cui ho fatto 210k km a gas, cambiando solo il filtro del gpl (oltre alla normale manutenzione, si intende). L'ho data dietro solo per prendere la Evo, ma andava ancora come il primo giorno.

Corrado ha scritto:Non saprei dirti, a volte, come dici tu ci vuole anche fortuna. Comunque la mia ha già su quasi 70k km, tutti a gas, e non ha mai avuto alcun problema. Precedentemente avevo una Rover 25 1.4 con cui ho fatto 210k km a gas, cambiando solo il filtro del gpl (oltre alla normale manutenzione, si intende). L'ho data dietro solo per prendere la Evo, ma andava ancora come il primo giorno.

mi devo informare meglio,certo che il risparmio ci sta