Primo Tagliando

Locke ha scritto:Ragazzi ho capito bene? Verso i 5000km è meglio andare in officina a far controllare i livelli?

io a 5000km ho alzato l'auto mi ci sono messo sotto... e mi so fatto un bel cambio olio e filtro

PuntoEvoSport ha scritto:

Locke ha scritto:Ragazzi ho capito bene? Verso i 5000km è meglio andare in officina a far controllare i livelli?

io a 5000km ho alzato l'auto mi ci sono messo sotto... e mi so fatto un bel cambio olio e filtro

dove hai smaltito l'olio?

mattatoio ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

Locke ha scritto:Ragazzi ho capito bene? Verso i 5000km è meglio andare in officina a far controllare i livelli?

io a 5000km ho alzato l'auto mi ci sono messo sotto... e mi so fatto un bel cambio olio e filtro

dove hai smaltito l'olio?

nel cesso

PuntoEvoSport ha scritto:

mattatoio ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

io a 5000km ho alzato l'auto mi ci sono messo sotto... e mi so fatto un bel cambio olio e filtro

dove hai smaltito l'olio?

nel cesso

Viva l'ITALIA

mattatoio ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

mattatoio ha scritto: dove hai smaltito l'olio?

nel cesso

Viva l'ITALIA

ovviamente sto scherzando se leggi in alcuni post... c'e' scritto... mio zio ha un autofficina... e, ovviamente, ha il contratto annuale x lo smaltimento dei rifiuti speciali...

mattatoio ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

Locke ha scritto:Ragazzi ho capito bene? Verso i 5000km è meglio andare in officina a far controllare i livelli?

io a 5000km ho alzato l'auto mi ci sono messo sotto... e mi so fatto un bel cambio olio e filtro

dove hai smaltito l'olio?

esiste un numero verde che se chiami vengono a ritirarlo a domicilio GRATIS. centro raccolta oli usati.

per le autofficine non e' cosi... e poi vengono quando e dove dicono loro... invece se hai il contratto con la societa' li chiami tu e tempo 1 ora sono da te... poi ritirano anche altro materiale...

Ci mancherebbe che fosse così anche per le autofficine. ti sembra la stessa la quantità da smaltire x un privato che fa un cambio fai da te all'anno e un autofficina che fa in media 3/4 cambi d'olio al giorno???
inutile paragone!
e cmq non vengono come e quando dicono loro, ma come e quando dici tu. 2 volte ne ho usufruito e non ho mai avuto problemi.
ANCHE IN ITALIA OGNI TANTO C'è QUALCOSA CHE FUNZIONA.
"SPERIAMO CHE DURI".

visto che si parlava di officina pensavo che il tuo gratis era riferito a quello

io ho 11000 km, ho rabboccato i livelli "fai da te" a circa 8mila... però l'olio andrei a farmelo cambiare perchè è "nero" (la tiro troppo, povera bimba xD).... aspettero i 20000 tanto se in 6 mesi ne ho fatti 10000 non ci metto tanto xD

20.000km il primo tagliando ? ? ? mitico dopo con quell'olio potrai asfaltare le strade

dai vai a fare subito il cambio dell'olio.. rischi di dimezzare la vita del motore così... povera evo...

La mia di km ne ha 22000 e il tagliando lo farà a 30000 come da libretto. ieri ho controllato l'olio, è a 3/4, ed è fluido e "abbastanza" pulito. Non è il primo tagliando, poichè a 1000 km l'ho cambiato, giusto per fargli scaricare tutti i detriti ke un motore nuovo può lasciare.

Infatti il "marcio" si posa sulla coppa e ovvio che dalla stecca lo vedi buono...

Io ripeto.. tra 700km lo vado a rabboccare o cambiare,ora ho 4255km..

PuntoEvoSport ha scritto:Infatti il "marcio" si posa sulla coppa e ovvio che dalla stecca lo vedi buono...

Ci mancherebbe, non è che volessi vedere lo sporco sull'astina. se leggi il suo post capisci la mia risposta.
ha parlato di olio "Nero"... soprattutto per olii sintetici, non è assolutamente quello il colore. è nero quando è alla frutta, o scadente. il mio dopo 22000 km ancora non è a questi livelli.
come ho espresso già ad altri utenti, se in fiat hanno scritto ke l'auto deve fare il tagliando ogni 30000 km, significa ke in realtà potrebbe farne anche 40000.
cambiarlo a 10000 o a 15000 come ho sentito, è solo un inutile spreco di soldi!
poi ognuno la vede a modo suo.
ciao

secondo me fiat ti fa cambiare l'olio ogni 30000km sai xke ? xke cosi a 100.000 riporti a fare qualche valvola, qualche sensore o cose che cmq danno noia

un amico con la 147 in 2 anni di garanzia ha sempre l'auto a fare il tagliando all'alfa... alla fine dei 2 anni inizio a farli in officina da mio zio... sai nel primo tagliando che fece mio zio cosa scopri ? che il tappo della coppa non era mai stato levato... mi sento buono quindi diciamo che l'hanno sostituito con la siringa... quando mi zio ha levato il tappo l'olio non scendeva... ci siamo guardati in faccia tutti e 3 cosi alla fine misi un giravite dentro e si sentiva una cosa molliccia sotto... misi un dito e c'era praticamente posato sulla coppa quasi 80.000km di olio... raboccato o sostituito al max 1 volta sempre da sopra... morale della favola ? abbiamo dovuto smontare l'intera coppa per pulirla bene... e fare un trattamento specifico a tutto il monoblocco xke sti pezzetti neri stavano fino nel coperchio punterie... allora te mi devi dire... con quale fiducia vai li ? mio zio fa questo mestiere da 40anni e non esiste nessun olio al mondo che superati 20/25k km sia ancora adatto per fare altri km.... poi ripeto uno da consigli visto che sta dentro alla cosa... poi oguno fa cm vuole

djWilly ha scritto:

come ho espresso già ad altri utenti, se in fiat hanno scritto ke l'auto deve fare il tagliando ogni 30000 km, significa ke in realtà potrebbe farne anche 40000.

l'olio ogni 30/40.000km??? Dopo non ci puoi neanche friggere il pesce..
Secondo me l'olio và cambiato ogni 10.000km.

@Puntoevosport: il tuo però è l'esempio di un'officina Alfa che lavora male, truffando i clienti. Credo e spero che non c'entri niente con il libretto di manutenzione di Fiat che non ha certo nessun interesse ad avere clienti scontenti delle proprie auto (in campo commerciale un cliente soddisfatto con il passaparola può portarti 2-3 clienti al massimo, mente un cliente deluso intanto non tornerà mai più e poi con il passaparola ti fa perdere almeno 10 altri clienti potenziali).

TiConZero ha scritto:@Puntoevosport: il tuo però è l'esempio di un'officina Alfa che lavora male, truffando i clienti. Credo e spero che non c'entri niente con il libretto di manutenzione di Fiat che non ha certo nessun interesse ad avere clienti scontenti delle proprie auto (in campo commerciale un cliente soddisfatto con il passaparola può portarti 2-3 clienti al massimo, mente un cliente deluso intanto non tornerà mai più e poi con il passaparola ti fa perdere almeno 10 altri clienti potenziali).

beh io non conosco la verita'... se l'abbiano cambiato o meno x questo ho esposto la cosa... diciamo che ho voluto dire se non l'hanno cambiato capisco il xke... ma se l'hanno cambiato significa che l'olio tutti sti km non li fa... ma cmq e' una cosa provata e testata... io alla evo gli faccio bere il castrol edge sport 0w40 in inverno e 5w40 in estate e gia' dopo 6000 7000km il suono del motore a freddo cambia... specie ora che fa un freddo boia... e tieni conto che lo 0w40 a listino sta sotto i 20€ ( io lo pago a meno xke l'autoricambi e' un amico da anni ) e il 5w40 costa ancora di piu 25€ a listino... quindi non sto parlando di un olio scemo considera che il selenia che usano in officina (almeno i fusti sono marcati cosi poi dentro chissa coce c'e') io lo pago 6€ a litro

il selenia o il castrol?

In fiat usano il selenia

ma secondo voi usano davvero il selenia?

DevilEvo ha scritto:ma secondo voi usano davvero il selenia?

Ho avuto modo di sentire l odore di un paio di fusti e nn mi pare selenia... Secondo me lo miskiano 50% selenia 50% ND