Partenza a TRE cilindri

marcoevosport ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

alvolante febbraio 2013, devo trovare quello presente su 4ruote di qualche mese fa.

Grazie marcoevosport! interessante che si sia messo al corrente anche questi giornali della problematica!

Ieri anche a me si è accesa a 3 cilindri (per la seconda volta, la prima dopo venti giorni dall' acquisto...), si è accesa la spia motore lampeggiante...
il risultato della lettura della centralina è: mancata accensione cil.1.
Sul retro del foglio dice anche: prestazioni ridotte...Cosa vuol dire ciò??
Naturalmente mi hanno congedato dicendomi: se rifà di nuovo vediamo se è la stessa cosa! intanto con la scusa è già la seconda volta che capita e loro se ne lavano le mani!
Come devo agire?

Chiamo il ciao fiat, e provvedi, vedi come cominciano ad interessarsi

è quello che farò domani in mattinata!

ego89 ha scritto:è quello che farò domani in mattinata!

Quanti km ha la tua?

La mia forse me la ridanno venerdì e siamo già a 2 settimane. Adesso é da una settimana che è sotto le mani di fiat power train. Speriamo che trovano veramente quale sia il problema perché se ricapita un altra volta...mi hanno dato la sostitutiva dopo aver rotto per bene e dopo tutte le chiamate e Incazzature hanno messo in ballo il fornitore perché adesso incominciano a dirlo che è un problema che ha interessato un bel Po di veicoli con il multiair e la fiat si sta facendo furba perché i moduli la ftp non li regala anche se sono sotto lo stesso gruppo ma il pezzo costa...vi farò sapere appena la ritiro...

la mia ha 30000km circa! sta mattina ho chiamato Ciao fiat e hanno aperto una pratica sul mio problema, a giorni mi chiameranno...che mi diranno? come dovrò comportarmi?
grazie!

Digli che sei al corrente del problema e che anche sulle riviste quattroruote e alvolante hai letto di problemi uguali.fatti scrivere e fatti dare sempre tutte le ricevute dei lavori eseguiti. E ora che si svegliano...ti tengo aggiornato venerdì che la vado a ritirare--.

perfetto grazie mille Marco!

ritirata!

mi hanno cambiato tutto ma il problema non si sa qual'è!!!!!!!!!!!!!!

FTP sollecitata da FIAT stanno lavorando sui pezzi cambiati e mi dovrebbero poi far sapere. il pezzo incriminato dovrebbe essere la pompetta che carica l'olio nel modulo appena inserisci la chiave e giri il quadro. nel momento in cui la pompa non carica bene l''olio un cilindro oppure n rimangono senza olio!

la spiegazione mi lascia comunque perplesso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

purtroppo con tutti sti pezzi cambiati non rimane altro che aspettare e sperare che FTP risolva. vi tengo aggiornati su come procede nuova puntina!!!!!!!!




FTP per il momento ha verificato l'olio tolto dalla car e le analisi sono OK, quindi era proprio il suo specifico e non era degradato anche se ha percorso 22000 km. mi hanno comunque cambiato le candele che 2 erano imbrattate!



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praticamente a te hanno cambiato tutto il motore senza capirci niente -.-"

darioevo2011 ha scritto:praticamente a te hanno cambiato tutto il motore senza capirci niente -.-"

YES!

così hanno fatto anche l'altra volta ma a sto giro hanno cambiato più pezzi e per 2 giorni + stata utilizzata da FTP e sono state fatte tutte le analisi centralina e quant altro, tutti i pezzo tolti sono in carico a FTP!

marcoevosport ha scritto:

darioevo2011 ha scritto:praticamente a te hanno cambiato tutto il motore senza capirci niente -.-"

YES!

così hanno fatto anche l'altra volta ma a sto giro hanno cambiato più pezzi e per 2 giorni + stata utilizzata da FTP e sono state fatte tutte le analisi centralina e quant altro, tutti i pezzo tolti sono in carico a FTP!

va beh per lo meno si sono interessati del problema..

Bella zuppa 989€

Speriamo bene! a giorni mi ricontatteranno dalla fiat e mi faranno sapere anche a me il da farsi!

Da quello che ho letto da molta gente mi sa che questo è solo l'inizio di un lungo calvario, abbi molta pazienza e spera che una volta che torna a posto che duri il più possibile.

Ste93 ha scritto:Da quello che ho letto da molta gente mi sa che questo è solo l'inizio di un lungo calvario, abbi molta pazienza e spera che una volta che torna a posto che duri il più possibile.

...E io assillo tutti finchè la cosa non si risolve! Mi piazzo fuori l' officina con la tenda!

ego89 ha scritto:

Ste93 ha scritto:Da quello che ho letto da molta gente mi sa che questo è solo l'inizio di un lungo calvario, abbi molta pazienza e spera che una volta che torna a posto che duri il più possibile.

...E io assillo tutti finchè la cosa non si risolve! Mi piazzo fuori l' officina con la tenda!

Ma ti ha fatto ancora il problema?

qualche giorno fa me lo ha fatto ma non si è accesa la spia motore! tant' è vero che in officina non hanno rilevato niente di anomalo!

Incredibile! l' ispettore di zona è andato in officina e, senza dire nulla a me, ha detto al capo officina che devo aspettare che il problema si ripropone! Ovvero: anche questa volta nulla di fatto!
Ora io mi chiedo due cose:
-è possibile che io, con la carta in mano che mi dice che un cilindro non si è acceso, non abbia il diritto di sapere il problema della mia auto??
-è possibile che il capo officina, l' ispettore di zona e chi per esso, non siano ancora a conoscenza di questo problema, noto ormai da tempo sui multiair??
Ho paura che questo problema stia influendo anche sulle prestazioni dell' auto!
Come devo agire??
Sono dispiaciuto e senza parole...

Ciao ego

La mia dal lavoro ha percorso 4 mila km e tutto x fortuna fila liscio tranne una volta che per qualche istante a vibrato a velocità costante ma scalando marcia è passato tutto...

Fatti la stampa delle pagine del forum poi contatta la fiat tramite ciao fiat e chiedi di parlare con la signora giardino. Oppure manda un email a fiat e power train come ho fatto io con in copia 4ruote alvolante nelle pagine prima ho scritto tutti i riferimenti.

Ma la tua è ancora in garanzia?

Le candele le hanno guardate?

ciao Marco! la mia é ancora in garanzia! le candele? loro hanno solo fatto la lettura della centralina, non sanno dove mettere le mani! proverò a fare entrambe le cose! soprattutto lA Mail con tutte le informazioni possibili!

Se le candele sono bagnate di olio il modulo è andato...le mie prima del cambio del modulo erano bagnate di olio...

marcoevosport ha scritto:Se le candele sono bagnate di olio il modulo è andato...le mie prima del cambio del modulo erano bagnate di olio...

Ma è possibile che in officina non siano al corrente di questo problema??? E non arrivano a capire che basterebbe vedere lo stato delle candele?

Bisogna trovare le officine serie...non sono tutte uguali e soprattutto quelle più grosse lavorano alla cazXo...