Fari modello Xenon: info, giudizi e problematiche

Ok grazie, io puntavo più a un 6000k (con gli 8 i posti di blocco aspettano solo me)! Vedrò quale offerta trovo e magari cerco qualche critica su internet! Speriamo bene !

Altra domanda: vi è qualche modello compatibile con lo S&S? Senno quando sto con gli xenon devo disattivarlo??

Qualcuno mi sa spiegare il motivo per cui il nuovo maggiolone monta gli xeno senza lavafari e correttore assetto fari?

Io No di sicuro...
Ho altri problemi per la testa, elimino un topic postando il problema di qua per conservare un po' di ordine: le centraline dove le avete messe? Io ho risolto in maniera abbastanza sicura! Ma vorrei sapere se trovo di meglio...

Altri due sono i problemi che veramente mi preuccupano!
A 10 metri da un muro la luce non risulta piu alta di 90 cm ma dall altra parte della strada non manca qualche abbagliata, che si può fare?
Addirittura ora che stavo tornando a casa una macchina ha accostato, mi ha fatto passare ed è ripartita! Io forse non rispettavo a pieno le distanze di sicurezza ma mi preoccupa se sono state le luci che lo abbagliavano! Io le luci le ho montate e non le ho regolate per niente attraverso le viti...dovrò abbassarle ulteriormente?

Ultimo problema: quando accendo la macchina a luci spente e passo ad accenderle mi passa un attimo sulla radio e poi ritorna in media player! A voi lo fa? Quando accendo a freddo gli xenon (a motore gia acceso) la luce destra sfarfalla per 5 secondo e poi si regola bene, può rovinare la lampadina??
Quando abbaglio con le luci DRL (senza essere in anabbaglianti insomma) la macchina passa alla radio e appena lascio il pulsante abbagliante ritorna in media player (questo lavoro non lo fa con anabbaglianti gia accese)! Queste interferenze e difettini sono normali?
Se vi puo interessare: io monto centraline HID con il magnete che mi sposta la lampadina in abbagliante con lampadine h4 a 6000K (il bianco è spettacolare, paragonabile a un Audi/BMW)

non so che dirti a me non fa questo gioco quando abbaglio cmq se sono spenti non abbagliare xke rischi di brucciarle dato che sono fredde!
x lo sfarfallio potrebbe essere la lampada ma e una cosa di poco conto se lo fa solo quando si scalda!
x la regolazione io lo tengo sulla posizione 1 o 2 e nessuno mi ha mai abbagliato!

Grazie mentre le Centraline dove le hai messe!? Io quella di destra l'ho messa perfettamente, sembra fatto apposta! Quella di sinistra è un po' precaria xD

Se hai tutti quei problemi di interferenze, la causa è da ricercare nell'insufficiente schermatura delle centraline.
Dovete acquistare kit xenon di qualità!!
Con centraline ben schermate con quelle di XenonLamp, questi problemi di interferenza non esistono!

Adesso non ho più alcun problema di interferenza! Il tempo le ha aggiustate, io le mie le ho pagate 140€, la marca non è sconosciuta quindi non deve essere quello...forse ho dato una botticina che ha ammaccato la centralina di destra ma comunque 6 giorni le sono bastate per mettersi in riga ! Eheh

ciao a tutti mi servirebbe una informazione... io ho preso una punto evo 2012 sport e vorrei montare un kit allo xeno vorrei sapere se danno problemi... se cosi non fosse quali mi consigliate? ho cambiato le luci di posizione e ho messo i led con una resistenza e ho risolto il problema della spia che si accendeva subito per segnalare l'errore... l'unica cosa che manca adesso sono le lampade allo xeno e poi le luci diurne e direi che sono aposto ... grazie mille...

C'e poco da consigliare.... H4 bi-xeno con gradazione di colore a scelta tra 5000K (bianco) o 6000K (azzurrino).
C'e chi sconsiglia quelli da 60€ di ebay e chi li consiglia, per ora io (pagati 55€ su ebay) in due anni non ho avuto problemi, o meglio i problemucci che ho avuto li hanno avuti anche gli utenti con i kit pagati 180€ e piu.. quindi si tratta solo di essere fortunati

Mi hanno detto che le lampadine bixeno dopo un certo periodo di tempo tendono a rompersi nel passaggio da anabbiagliante ad abbagliante. E' vero?

Salve a tutti. Secondo voi è possibile utilizzare le ballast (can-bus) che montavo sulla vecchia auto che però alimentavano lampade xenon H7. Nel senso: senza comprare un kit intero nuovo, comprare l'intero cablaggio per H4, le lampadine xenon H4 e collegarlo alle ballast che avevo prima. Così almeno rispamio dei soldi! E' una cosa fattibile?

non vorrei dire una cavolata ma non penso proprio

Perchè no! Se ci pensi bene l' H7 è una lampada singola alimentata dalla ballast. Anche l' H4 funziona sempre singolarmente in quanto l'anabbagliante si spegna appena si accende l'abbagliante. Quindi secondo me non è che la ballast debba supportare la potenza dell'anabbagliante e dell'abbagliante accesi contemporaneamente.....

Ciao a tutti, mi consigliate un buon kit bixenon per la mia punto evo? che ovviamente non costi uno sproposito!

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Questo va bene secondo voi?

E soprattutto, se monto una centralina per le auto con can-bus andrà bene per la punto evo?

Grazie!

Ciao, devi montare per forza un kit con centraline can-bus altrimenti il ceck luci dell'auto ti rompe in continuazione e non sai se l'impianto funziona correttamente. Io ho fatto un'impianto indipendente in tutti e due i fari e ho usato le "vecchie" centraline can-bus che avevo prima montato su un'altra auto. Ricorda che meno spendi meno hai... Il kit che dici qui sopra non mi sembra abbia il can-bus...t regala le luci di posizione a led! E dopo per montarle ti servono le resistenza ecc ecc è un lavoraccio da fare e secondo me inutile!

Mi permetto di correggerti Nabo84. Il Can bus non è supportato dal System Check FIAT. Ovvero puoi anche mettere centraline non Canbus, anche se ovviamente la stabilizzazione della corrente (che è quello che fa il canbus) male non fa

infatti il cambus sulla punto non serve !
infatti io ne monto uno senza e non ho nessun problema!

Scusate...ma il can-bus non serve a far si che non esca la luce spia di luce bruciata nel cruscotto?? Da quanto mi hanno spiegato...il kit xenon fa 35w e una lampada alogena normale ne fa 55w. Quindi rilevando un minor assorbimento di corrente si dovrebbe accendere la spia di luce bruciata. E il can-bus serve a far si che questo non accada. Ho capito male io? O voi state dicendo un'altra cosa?

si il cambus funziona cosi ma la punto non ha il cambus x le luci anabaglianti e abbaglianti ma solo x luci stop posizioni ecc !
ecco xke non serve il cambus!
poi oviamente come gia detto se c'è male non fà!

ciao ragazzi ho un problema, volevo prendere le h4 alogene della simoni racing quelle da 4200k però sulla confezione c'è scritto 100w oppure 110w, c'è qualcuno che le ha prese? ho paura che possano scaldare e rovinare i fari aiutatemi grazie

infatti non le prendere tanto non fanno piu luce come vogliono far credere ed in più scaldano un casino il faro

Raga ho letto tutti i messaggi di questo topic e se ho capito bene possiamo montare qualsiasi tipo di kit che tanto il CDB non segna errore.. Mi resta un piccolo dubbio, devo scegliere quelle BiXenon giusto? o solo quello Xenon?

the_mark_93 ha scritto:Raga ho letto tutti i messaggi di questo topic e se ho capito bene possiamo montare qualsiasi tipo di kit che tanto il CDB non segna errore.. Mi resta un piccolo dubbio, devo scegliere quelle BiXenon giusto? o solo quello Xenon?

Dipende se vuoi anche gli abbaglianti Xenon o alogeni

si voglio anche gli abbaglianti.. Ma l'abbagliante è immediato?