Fari modello Xenon: info, giudizi e problematiche

Nabo84 ha scritto:Grazie a tutti, si c'era dello sporco sulla parabola, colpa mia, bisognava accendere lo xenon prima di inserirlo nella parabola!

qualsiasi lampada nuova va prima accesa fuori dal faro, vedessi che fumo che facevano le mia Osram appena accese

Allora,vi pongo il mio quesito,ma ho bisogno di informazioni che confermino la mia tesi:
Ho appena installato un kit bixenon h4-3,con elettrocalamite comandate da relè per l'abbagliamento.
Ho putroppo constatato il classico problema del passaggio da mediaplayer a aux con il B&M,quando abbaglio,ma soltanto da fari spenti,con gli anabbaglianti accesi,nessun problema di comportamenti anomali della radio.
Ho un impiano a doppio relè,uno per lampada,centraline canbus 64bit,con una corrente di spunto in fase di accensione veramente bassa,stando a quanto scritto sull'etichetta delle ballast stesse: minore di 5A.
Ora,suppongo che,visto che ho lo S&S,quindi ho anche sensore di carica sul negativo della batteria e,visto che il problema con il B&M si verifica esclusivamente quando le ballast ed i relè delle elettrocalamite che spostano le lampade per l'abbaglio,sono contemporaneamente in funzione nello stesso istante,sia in effetti un problema di assorbimento,più che di interferenze elettromagnetiche.
Altrimenti il funzionamento anomalo della radio sarebbe sempre presente,anche con abbaglio a lampade già calde.
Considerando poi che i dati di targa che sono stampati sulle etichette delle ballast sono probbabilmente relativi,visto che non essendo prodotti ufficialmente destinati alla circolazione,non sono esaminati da enti preposti,presumo che la corrente di spunto all'accensione sia superiore ai 5A dichiarati dal costruttore,che si somma alla corrente necessaria alle elettrocalamite per il mantenimento delle lampade in posizione abbaglio.
In coclusione:
una lampada alogena richiede 55W per accendersi in anabbagliante,quindi:
la corrente I è uguale a P 55W/12V,cioè 4,6A,superiore ai 3,2A di assorbimento della lampada xenon,che infatti calda,assorbe 35W,3,2A appunto.
Ma quando la ballast è fredda,lo spunto,ammesso che sia veramente di 5A,diventa: 5A*12V=60W,che rimangono comunque in tolleranza dei 55W standard.C'è però anche l'assorbimento dei relè dei magneti,che hanno un fusibile da 10A per lampada,per cui presumo consumino più o meno questo valore,quindi 10A*12V=120W!!! Arriviamo ad un totale di 180W complessivi per lampada!!! Infatti i relè dei magneti vanno collegati direttamente a batteria,altrimenti brucerebbero i fusibili delle linee dei fari in pochi minuti.
A ballast calda,quindi con i fari accesi,il consumo di energia si riduce: 120W+35W,cioè 155W,che vanno moltiplicati in entrambi i casi per due,visto che sono appunto due,le lampade dei fari.
Chi non ha lo S&S,quindi neppure il sensore di carica della batteria,ha comunque problemi con l'abbaglio ed il B&M? Se mi dite di no,allora è proprio una questione di batteria che "si siede per terra",quando tutti quei watt vengono richiesti così repentinamente,360W complessivi con abbaglio a luci "spente",quindi il sensore di carica avverte il calo e,stacca per un attimo il B&M,probbabilmente per risparmiare corrente.

Io non ho nessuno di questi problemi ma ti do un consiglio non abbagliare con le lampade spente xke le puoi brucciare xke le lampade xeno devono lavorare in temperatura!

Ma tu hai sia lo S&S che il B&M? E quanti relè usa il tuo impianto per abbagliare,uno o due?

Il rele` e` 1 inoltre come dice yurezza con i bixenon si deve abbagliare solo a fari accesi e caldi altrimenti le lampade si rompono subito.

il kit ha 1 relè e ho sia il b&m e start e stop

Yurezza ha scritto:il kit ha 1 relè e ho sia il b&m e start e stop

Posso chiederti anche che tipo di ballast hai? Quelle ultraslim con "condensatore" esterno,oppure quelle più spesse,che non hanno nulla di esterno,oltre le ballast stesse? E,un'ultima cosa per favore,per caso il fusibile sul cavo a batteria che va al relè dell'abbaglio è da 20A? Il mio kit ha due relè,con un fusibile da 10A ciascuno,per questo lo chiedo.

io ho un kit ballast ultra slim HID non e canbus ha un solo relè e il fusibile e da 20A
e dopo le centralline ha altre due scatoline collegate ad esse penso che siano x gli sbalzi del tipo di leva errori non me ne intendo molto!

Ok,grazie.
Le "scatoline" sono dette in gergo accenditori,non sono altro che condensatori in corrente alternata che danno la scarica a 25000 Volts,per l'accensione del gas nelle lampade xenon.
Siccome le ballast che monti,sono molto piccole,non c'è lo spazio per mettere anche gli accenditori che,come avrai notato,sono quasi più lunghi delle ballast stesse.

raga che ne dite di questi xeno? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Per quella cifra,non sarebbe meglio il kit Focus pro?

sedevi spendere quella cifra con 119€ prendi il kit di xenon lamp

Yurezza ha scritto:sedevi spendere quella cifra con 119€ prendi il kit di xenon lamp

Anche tu hai acquistato da Xenon lamp? E non hai nessun problema di compatibilità,neppure con il B&M?
Sto cercando un kit decente!!!

io non ho xenon lamp ma x qualita e durata e garanzia sul prodotto è uno dei migliori !
se devi spendere quella cifra vai x quella marca e se vuoi un consiglio prendi il kit con i cablaggi indipendenti x ogni lampada almeno non hai fili dentro al cofano e niente alla batteria!

mi potete linkare delle centraline buone a un prezzo ragionevole? grazie

ciao ragazzi che ne dite di tutto sto set?
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dite che conviene acquistare il tutto? altra cosa per tutte le luci led che ho messo nel secondo link ditemi se devo mettere resistenze e dove grazie

belli sisi il brutto è che tu paghi tanto e sei per legge in multa.. quindi.. io per paura di rogne.. tengo gli originali e boh.. anche se so che xeno sono veramente bellli...

Salve a tutti, dopo aver sbagliato sezione, e dopo esser stato gentilmente reindirizzato dall' admin, posto la mia domanda, stavo pensando di comprarmi per la mia evo un kit xenon h4 6000k canbus. ovvero questo, [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] essendo appunto novellino in ambito luci, chiedevo gentilmente un parere, e anche consigli sull' acquisto, e cosa piu importante consigli su come eventualmente montare il tutto perchè ho notato che di spazio non ce ne molto nel cofano x mettere le centraline. Un grazie in anticipo

le centralline le puoi mettere benissimo nei fianchetti cioè incastrandole dentro alle fiancate
cmq ti consiglio questi

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sono bi-xeno e vuol dire che sono xeno sia anabagliante che abbagliante!
.

con una gran voglia mi sono letto tutte le pagine e da quello che ho capito è che per sapere se un kit bi-xenon non da problemi bisogna provarlo.. che sia garantito, fatto in italia, cina o aftermarket non si ha la certezza che non dia problemi

volevo il vostro parere su questo kit.. sono 35 watt http://www.ebay.it/itm/KIT-XENON-XENO-BIXENON-LAMPADE-FARI-BIXENO-H4-6000-K-CENTRALINE-35W-AUTO-/121123534760?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c338677a8&_uhb=1#ht_8045wt_915

Cerca di prendere un kit che abbia le centraline sottili,con il condensatore per l'accensione delle lampade esterno all'involucro di metallo delle centraline stesse,tipo questo kit:

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Stai anche attento ai feedback del venditore del link che hai postato: chi ha comprato "xenon" da lui,non si è trovato bene.

Grazie per il consiglio.. E' da 5000k.. Non voglio spendere molti soldi perchè se poi da problemi con la macchina sono madonne

ma per montarli bisogna bucare qualcosa e di conseguenza invalidare la garanzia?

L unica cosa che potresti bucare è il tappino dietro il farò, ma puoi anche non farlo