Funzione Hill Holder

Salve ragazzi! Io ho da poco acquistato una Punto Evo 1.3 95 cv con cambio automatico. Mi sono accorto che il sistema Hill holder che reputo personalmente un'ottima trovata, almeno per il cambio automatico, non entra in funzione quando contemporaneamente sta operando lo start e stop. Cioè se mi fermo in salita e l auto va in stand by grazie allo S&S poi quando lascio il freno per riattivare il motore la macchina scivola in discesa. Confermate oppure magari sbaglio io qualcosa con tutta questa elettronica?!
Grazie sin da ora per la disponibilità!!

va premuto a fondo il pedale per attivarlo

però quando lo start e stop e disattivato sembra l 'hill holder sembra entrare senza problemi, nonostante la mia inesperienza.Cmq nel pomeriggio farò qualche giro di prova!!
Grazie

Io ho da un mese la mia "eva" e questo Hill Holder non si è mai attivato, sto dubitando del fatto che ci sia, la mia è una punto evo 1.3 multijet del 2011, ho il tasto asr off che cliccandoci sopra non si accende, quindi non saprei, che ne dite?

L'Hill Holder fa parte del sistema ASR e se premendo il bottone ASR questo non si disattiva probabilmente non ce l'hai (non so se è di serie..).Comunque se in partenza provi a fare uno scatto brillante l'Asr, se c'è, dovrebbe entrare in azione controllando e dosando la trazione quindi ti accorgeresti della sua presenza.
Poi l'Hill Holder non si attiva su salite o discese poco ripide (min 5% di pendenza) quindi magari fai una prova sulla rampa del garage se puoi oppure su una bella salitona e vedi che succede.Io di mio ho fatto svariate prove e ho imparato a conoscere meglio questa favolosa auto.
Ad esempio ho capito che sulle salite superiore al famoso 5% lo start e Stop non si attiva permettendo all'Hill Holder di fare appieno il suo dovere!

Grazie della risposta ma sai Zelder stamattina il mio meccanico mi ha detto che la mia auto ha l' ASR, l' HILL HOLDER e l' ESP non attivati perche ha detto che in passato su quest' auto è stata sostituita la centralina del city con una del 2006 che non aveva le uscite di queste tre funzioni e quindi adesso io ne sono privo, quindi adesso mi toccherà contattare il rivenditore che me l ha venduta 2 mesi fa e fare una bella lite.

Infatti mi sembrava strano che non ci fosse, è di serie su tutti i modelli della punto dalla Evo in poi

avrei detto pienamente si se soffe anche disattivabile questo perchè utilissimo in zona di montagna ma quando scendo giu ai garage a retromarcia o devo usare solo il freno a mano o l auto rimane frenata finche non fingo di accellerare e questo ad ogni minima pressione del pedale freno

E' una frociata, scusate il francesismo.
Sarà che a 38 anni non vedo di buon occhio tutta questa elettronica, sarà che per anni le auto che ho guidato avevano sterzi duri da girare, ma alcuni aiutini elettronici li trovo da femminucce. Chi sa guidare si offende ad avere L'H. H.
Lo dovevano fare disattivabile.

Mah dipende.. per alcuni versi se ne potrebbe fare a meno (specie nei diesel, se hai già la mano con il pedale ci stai un quarto di secondo a riprendere il controllo dell'auto senza farla scende)
Per i posteggi in salita/discesa beh può essere utile a volte, ma dopo un po' inzia a rompere che ad ogni pressione del freno ti si bloccano le ruote per un secondo
Secondo me avrebbero dovuto inserire la possibilità di abilitarlo/disabilitarlo a piacimento un po' come le luci diurne o il blocco automatico delle porte