Funzione Hill Holder

MA è una funzione che è possibile anche disattivare?

peppe89a ha scritto:MA è una funzione che è possibile anche disattivare?

None.

Sapete l'unica cosa di questa funzione che non mi piace?
Che quando sei in salita, e vuoi tornare in retromarcia senza pero inserire la marcia della retromarcia, utilizzando solo la gravita, la macchina ad ogni pressione del freno si ferma per quei secondi dell'HillHolder.. Ed e abbastanza fastidioso

Andrea MAIO13 ha scritto:Sapete l'unica cosa di questa funzione che non mi piace?
Che quando sei in salita, e vuoi tornare in retromarcia senza pero inserire la marcia della retromarcia, utilizzando solo la gravita, la macchina ad ogni pressione del freno si ferma per quei secondi dell'HillHolder.. Ed e abbastanza fastidioso

non è detto basta che non schiacci tutto il pedale...vedi che l'hill holder non entra in funzione...testato personalmente

Qui in Liguria e' utilissima...tutte le salite/discese che abbiamo

sarà anche utile, ma preferisco guidare io.... Non voglio non essere più capace di guidare, perchè fa tutto la macchina

Uppo il topic per chiedervi una info.
Oggi ho ritirato la maccina e già mi si è accesa una spia a forma di triangolo con un cerchio all'esterno. Sul CdB esce : funzione Hill Holder non presente. Sapete dirmi che vuol dre?

Brusbu ha scritto:Uppo il topic per chiedervi una info.
Oggi ho ritirato la maccina e già mi si è accesa una spia a forma di triangolo con un cerchio all'esterno. Sul CdB esce : funzione Hill Holder non presente. Sapete dirmi che vuol dre?

come non presente??? l'hill holder è di serie su tutti i modelli...!!

hai provato a farlo entrare in funzione in una salita ripida??

se non funziona corri in conce a farti sistemare tutto..!!

Cristian ha scritto:

Brusbu ha scritto:Uppo il topic per chiedervi una info.
Oggi ho ritirato la maccina e già mi si è accesa una spia a forma di triangolo con un cerchio all'esterno. Sul CdB esce : funzione Hill Holder non presente. Sapete dirmi che vuol dre?

come non presente??? l'hill holder è di serie su tutti i modelli...!!

hai provato a farlo entrare in funzione in una salita ripida??

se non funziona corri in conce a farti sistemare tutto..!!

Lo so che è di serie, ma dà questo errore. Sabato sera ho chiamato il conce e gli ho detto che Lundì pomeriggio sarò da loro. Non avevo fatto neanche 50 km e già mi dava questo problema...

Sono andato in concessionaria e mi han detto che è un interruttore difettato, infatti ieri l'hill holder funzionava ed è una figata. In settimana lo cambieranno, spero sia solo quello...

E' utilissimo nelle salite specialmente in quelle sterrate di montagna

Utilissimo però sarebbe stato utile avere una spia che indica quando entra in funzione. Alcune volte capitano dei falsi piani con pendenza del 4% (ad occhio non si distingue tra 4% e 5%) e prima di rilasciare il freno non si capisce se è entrato in funzione.

Davvero molto comodo!

SCOMODO!!!!!!!!! almeno per chi come me ha imparato a "giocare" con la frizione!!!

Io l'ho provato (non con la macchina che non ho, ma di un mio amico) e devo dire che se si parla di utilità è senza dubbio molto buono, ma ovviamente non indispensabile per chi ha dimestichezza con tali manovre.
Questione di abitudini, credo che sarò più preciso quando lo avrò a disposizione sempre alla guida, se mi desse fastidio per il mi stile senz'altro lo toglierò!

Morik80 ha scritto:Io l'ho provato (non con la macchina che non ho, ma di un mio amico) e devo dire che se si parla di utilità è senza dubbio molto buono, ma ovviamente non indispensabile per chi ha dimestichezza con tali manovre.
Questione di abitudini, credo che sarò più preciso quando lo avrò a disposizione sempre alla guida, se mi desse fastidio per il mi stile senz'altro lo toglierò!

credo che non sia possibile perchè è parte integrande dell'Esp ASR ecc ecc

Allora mi ci dovrò abituare, sempre nel caso che mi dia noie, il che è ancora tutto da dimostrare, come ho detto il primo impatto è positivo, ma devo averlo nella mia di macchina, non prendere quella di altri una csola volta.

Ragazzi Io lo trovo utilissimo...ma come molti ho problemi nel far ripartire la macchina!!..cioè mi si spegne!!! ......bhò...spero di imparare a utilizzarlo!!.

L hill holder è comodissimo!!! se non ci fosse bisognerebbe inventarlo!!

Usufruito moltissimo per una settimana all'isola d'Elba, secondo me utilissimo! basta solo un pò abituarsi! gran bella funzione davvero!

Ant90 ha scritto:SCOMODO!!!!!!!!! almeno per chi come me ha imparato a "giocare" con la frizione!!!

concordoin pieno!

Cristian ha scritto:Io la trovo utile.... però a volte nelle salite troppo ripide non so che mi succede e mi si spegne lo stesso.... cosa che prima sulla macchina senza hill holder non è mai capitata..... mah....

Io credo che sia più un problema di frizione che di hill holder. Ho notato anch'io che a volte stacca in maniera un po' secca. Riuscivo a modularla meglio sulla vecchia Punto, sempre 1.3 mjet ma 69 cv. Comunque può spegnertisi solo se sei un po' distratto.

Concettualmente l'hill holder è di grandissima utilità ma per chi come me è abituato a compiere la manovra di ripartenza molto velocemente occorre un po' di apprendistato.. In pratica parlando di sistema "alla vecchia maniera" (ad esempio nelle code in salita) io avevo l'abitudine di posizionarmi in folle (per non far girare a vuoto la frizione) e di tenere il piede sul freno. Alla ripartenza innestavo la prima, lasciavo il pedale del freno e compiendo velocemente il classico movimento "alza la frizione e premi contemporaneamente l'acceleratore" ripartivo senza arretrare o arretrando al max di qualche cm.. Oggi operando allo stesso modo con l'hill holder mi accorgo che quando riparto la macchina è ancora beatamente frenata.. Sono quindi più veloce di lui!!! Dopo aver sperimentato per decine di volte questa situazione ho imparato a prendermela comoda e mi sono sincronizzato sulla sua velocità trovandolo comodo..

Il giudizio finale, come per tutti i dispositivi che aumentano la sicurezza, è sicuramente positivo ma tra Hill Holder e Start & Stop la macchina comincia a fare un po' troppe cose autonomamente (e visto che sono io il guidatore decido io quello che devi fare!! )

Prometheus ha scritto:Concettualmente l'hill holder è di grandissima utilità ma per chi come me è abituato a compiere la manovra di ripartenza molto velocemente occorre un po' di apprendistato.. In pratica parlando di sistema "alla vecchia maniera" (ad esempio nelle code in salita) io avevo l'abitudine di posizionarmi in folle (per non far girare a vuoto la frizione) e di tenere il piede sul freno. Alla ripartenza innestavo la prima, lasciavo il pedale del freno e compiendo velocemente il classico movimento "alza la frizione e premi contemporaneamente l'acceleratore" ripartivo senza arretrare o arretrando al max di qualche cm.. Oggi operando allo stesso modo con l'hill holder mi accorgo che quando riparto la macchina è ancora beatamente frenata.. Sono quindi più veloce di lui!!! Dopo aver sperimentato per decine di volte questa situazione ho imparato a prendermela comoda e mi sono sincronizzato sulla sua velocità trovandolo comodo..

Il giudizio finale, come per tutti i dispositivi che aumentano la sicurezza, è sicuramente positivo ma tra Hill Holder e Start & Stop la macchina comincia a fare un po' troppe cose autonomamente (e visto che sono io il guidatore decido io quello che devi fare!! )

Quoto il tuo post che riassume alla perfezione il giudizio sul dispositivo: ci si deve fare l'abitudine, credo che tra lo S&S e l'Hill sia migliore quest'ultimo, almeno dal mio punto di vista^^

Condivido perfettamente il tuo punto di vista.. Anche secondo me l'Hill Holder è di gran lunga più utile dello Start & Stop (nella maggior parte dei casi lo disattivo alla partenza). Anzi sarei davvero felice se rendessero la funzione disattivabile in modo permanente. Saluti