Impressioni sul 95cv

P13tr0 ha scritto:Domanda per voi, su alVolante ho letto che la punto 2012 avrà il 95cv e 200Nm a 1500 giri invece che a 1750 come la nostra, secondo voi in termini di prestazioni che differenze ha?

Ciao, guarda che la nostra EVO ha lo stesso motore, e sono sempre 200Nm a 1500 giri per le 95CV! I 1750 giri sono per il 75CV ed il 120CV, rispettivamente con 190Nm e 320Nm di coppia!

Allora wikipedia e Alvolante si drogano ho visto sul opuscolo o come si chiama e hai ragione

Anche se cmq, nella PUNTO 2012 leggo che il 75CV ha 190Nm di coppia a 1500 giri, invece il corrispondente motore sulla EVO li ha a 1750. Come fanno a variare questi parametri se il motore sulla carta è identico per entrambe le vetture??

La 2012 monterà anche un certo 85cv sempre MJ

Aleximpreza ha scritto:La 2012 monterà anche un certo 85cv sempre MJ

Esatto, con 200Nm di coppia a 1500 giri (come il 95CV). Però facevo notare che il 75CV della EVO raggiunge 190Nm di coppia a 1750 giri, invece nella PUNTO 2012 li raggiunge a 1500 giri. Come si spiega ciò se il propulsore è identico secondo voi?

Diversa mappatura.. ma a che pro ?

di eleminare il turbo lag sotto i 2000giri così che la macchina sia più pronta. la 1.3 70cv classic di mia mamma sotto i 2000 giri non cammina nulla! sale pianissimo

Ciao a tutti! Tra non molto dovrei acquistare la nuova punto 2012 con il 1.3 da 95cv, mi sapreste dire come si comporta in accellerazione, se quei 200NM di coppia si sentono o se si tratta di un polmone come i "soliti" 1.2 a benzina? i consumi sono ridotti o ogni 3 giorni devi fare 20 euro di gasolio? e il comfort interno? Grazie

La coppia entra praticamente hai 2000 giri...per i consumi faccio i 18/19km al litro (ho mappato però), prima facevo sui 17 al litro...ti parlo in autostrada andando ai 130piu o meno...per il confort è molto comoda...nulla da eccepire!!

se vuoi risparmiare sui consumi perche nn provi la 85cv... ha la stessa coppia ma in casa fiat dichiarano un 15% in meno sui consumi ed emmissioni( io ho fatto appena 400km ma i miei consumi sono sui 23km/l) per ora)!!!!

Avendo guidato per oltre un mese quella di scuola guida che era un 75cv mi sono accorto che la coppia non era molto evidente e dai 2000 fino ai 3000 c era..dopo cominciava a sentirsi di meno e non era molto brillante in 4 e 5 marcia oltre i 100km/h, quindi pensando a soli 10cv in più non mi ispira molta potenza in più.. con i 20cv in piu del 95 sicuramente c e un enorme differenza!
FILIPPOBON di quanto l hai rimappata? quanto eroga?

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Ho caricato il foglio del risultato del banco prova...
Adesso la coppia entra prima, ha una spinta maggiore e quando devo accelerare velocemente non ho bisogno di cambiare a una marcia inferiore...mi trovo molto bene...e poi consumo un pò di meno...

Da due giorni finalmente ho ritirato la mia Evo Mjet 95 cv S&S ..(usato aziendale come nuova 17milakm)
Le prime impressioni sono state ottime..il motore confermo ha una buona erogazione specie dai 2000giri..bisogna accelerare a dovere insomma saper sfruttare la coppia..ma anche come guidabilità in genere , sterzo ottimo diretto , stabilita, compromesso giusto tra comfort e tenuta (anche se in futuro abbassero l assetto eheh )s embra di avere tra le mani una macchina di un segmento leggermente superiore..anche come posizione di guida ..Sono convinto che mi dara soddisfazioni !

SALVE a TUTTI VOI HO ACQUISTATO UNA EVO SEMINUOVA 1.3 MJT 2 95 CV CON 55000 KM MA LA MACCHINA AI BASSI FINO A 1.5 GIRI LA DEVI SPINGERE PER FARLA CAMMINARE SUPERATI VA BENINO,IO SONO SCESO DA UNA MICRA 1.5 DCI 82 CV DEL 2004 CON 300000 KM ERA UN MISSILE FINO AD ORA CHE L HO VENDUTA PERCHE HA INIZIATO A CONSUMARE OLIO QUALCUNO PUO' DARMI UN OPINIONE SPIE ACCESE O ALTRO NIENTE

NESSUNO SA RISPONDERMI ??? HO DEI PROBLEMI ??