90cv VS 95cv

Aleximpreza ha scritto:
Le vetture equipaggiate con lo Start&Stop montano batterie con spunto maggiore

ne sei sicuro ? io ho visto 4 auto equipaggiate con s&s e avevano le stesse identiche batterie delle altre

gli avranno fatto il pacco ?

cmq le macchine vanno uguali

il 90cv e meglio xke nn ha il dpf

il 95cv e meglio xke ha il 5 marce

quindi chi piu' chi meno stamm la

PuntoEvoSport ha scritto:cmq le macchine vanno uguali

il 90cv e meglio xke nn ha il dpf

il 95cv e meglio xke ha il 5 marce

quindi chi piu' chi meno stamm la

E poi la sesta a volte è molto comoda!

nessuno mi chiede:

tu quale prenderesti tra le 2 ?

PuntoEvoSport ha scritto:nessuno mi chiede:

tu quale prenderesti tra le 2 ?

Sappiamo già la tua risposta puntoevosport!!

ovale ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:nessuno mi chiede:

tu quale prenderesti tra le 2 ?

Sappiamo già la tua risposta puntoevosport!!

e secondo te qual e ?

Uno tra questi abbastanza rilevante è sicuramente la miglior distribuzione della coppia ai bassi regimi.
Sul 90 cv fino a 2000 giri/min il motore è praticamente "piatto", ovvero dà la sensazione di essere quasi privo di trazione, per poi esplodere "tirando" di colpo solo dopo i 2000 giri/min; sul 95cv si ha una distribuzione più omogenea della coppia sin dai 1500 giri/min. Ne giovano ovviamente la fluidità ed il comfort di guida.[

cmq il nuovo 90cv della evo l'hanno migliorato!!..la coppia entra a 1800giri/min!!..e non sui 2000!!..e 1altra cosa a favore è l'utilizzo della 6 marcia!!..a parità di velocità in autostrada (130km/h) sulla evo 95 cv il rumore del motore si sente mlt ma mlt di più!!..

PuntoEvoSport ha scritto:

ovale ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:nessuno mi chiede:

tu quale prenderesti tra le 2 ?

Sappiamo già la tua risposta puntoevosport!!

e secondo te qual e ?

1.3 90cv!!!

ovale ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

ovale ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:nessuno mi chiede:

tu quale prenderesti tra le 2 ?

Sappiamo già la tua risposta puntoevosport!!

e secondo te qual e ?

1.3 90cv!!!

verament stev ricenn niscun e tutt e doj

E perchè lo hai preso allora???

ovale ha scritto:E perchè lo hai preso allora???

xke erano l'unico piu' spinto tra i diesel senza dpf ! cmq so rimasto molto deluso... comprerei altre 100 GP da 75cv ma manco piu' una evo 90cv 6 MARCE ! ora dp il 3 step di mappa pero' va meglio

io ho una 90cv sport e ho 6 marce....in ogni caso credo che abbiano cambiato i rapporti...cioè io a 130km/h sono a 2500 giri circa...non credo cambi di molto....
o almeno lo spero per voi

Ciao a tutti ho cambiato auto perchè l ' auto che avevo prima punto evo 1.4 dynamic 5p 70 cv natural power era troppo difettosa, mi sono preso 1.3 dynamic 5p 90 cv mi potreste dire se ho fatto secondo voi una scelta giusta mi interessa sapere se la 90 cv e una buona macchina o era meglio il 95 cv. grazie .

Salve a tutti, essendo che di auto non ne capisco mi potreste dire tra queste due auto quale la miglior scelta: 1.3 multijet dyn . 90cv o 1.3 multijet dyn. 95cv.
Quali sono i difetti..

Mystral ha scritto:Salve a tutti, essendo che di auto non ne capisco mi potreste dire tra queste due auto quale la miglior scelta: 1.3 multijet dyn . 90cv o 1.3 multijet dyn. 95cv.
Quali sono i difetti..

1.3 MultiJet 90CV
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è in 11,9 secondi.
Velocità max: 175 Km/h
Consumi (l/100km): 5.9 (5.5 con cambio Dualogic) nel ciclo urbano, 3.7 nel ciclo extra-urbano (e anche con cambio Dualogic), 4.5 (4.4 con cambio Dualogic) nel ciclo combinato.
Emissioni CO2: 119 g/km (115 con cambio Dualogic).
Motore Euro 4.

1.3 MultiJet 95cv Start&Stop
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è in 11.7 secondi.
Velocità max: 178 Km/h.
Consumi (l/100 Km): 5.3 (5.0 con cambio Dualogic) nel ciclo urbano, 3.5 nel ciclo extra-urbano (e anche con cambio Dualogic), 4.2 (4.1 con cambio Dualogic) nel ciclo combinato.
Emissioni : 110 g/km (107 con cambio Dualogic).
Filtro per il particolato (DPF) di serie.

il 95cv è un motore Euro5 mentre il 90cv è Euro4

sinceramente io preferisco il 90cv per la sesta marcia

comunque il 95cv non mi dispiacerebbe perchè è euro5

è una scelta tosta..

grazie kratos

Ecco un pò di dati presi da 4R e messi a confronto, spero ti possano essere di aiuto

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grazie sono stati molto utili

ma io nn mi trovo con sti dati stanno 3 secondi in piu'

Ho la sport evo 90cv...a me la spinta entra già ai 1500giri

treznor (Mer Dic 15, 2010 10:40 pm) ha scritto:Ho la sport evo 90cv...a me la spinta entra già ai 1500giri

se quella originale per te e' una "spinta" ti lascio immaginare 270nm come sono

Genny non fare lo spaccone!!

ovale ha scritto:Genny non fare lo spaccone!!

ok

tu pero' nun fa o' gelus

cmq scherzi a parte, va a finire che qualcuno si pensa veramente che me la tiro , il mio era un modo per dire... che personalmente in ori la 90cv fa cagare... ripeto a mio parere... e se si fa un mappa a pennello si hanno prestazioni moooolto soddisfacenti se a lui vanno gia bene 200 figuramici 250 o piu'

Raga, una domanda, ma rimappando\sostituendo la centralina, poi i consumi aumentano con le prestazioni, ma il motore non diventa un po' "instabile" spingendolo piu' del dovuto, magari e' piu' esposto a rotture??