[MEGATHREAD] Impressioni sul 105cv

Madeye ha scritto:Grazie mille! Speriamo di portare a casa il Multiair

se vuoi la putenza prenditi il 135cv, se ti accontenti prenditi il 105cv.... io ho fatto 2000km e sono soddisfatto sperando di notare un cambio pero', ho guidato la grande punto 77 cv euro 4 e fino ai 2500 giri piu' o meno vanno uguali....

Questa mattina abbiamo firmato per il 77cv, che soddisfa appieno le nostre esigenze (percorriamo all'incirca 6000/7000km l'anno): lo abbiamo testato su strada e si è dimostrato più che sufficiente.
Certo il Multiair è un motore più prestazionale, ma con tutti i limiti di velocità che ci sono qui in Campania sarebbe un tantino sottosfruttato. Grazie cmq per i consigli

Madeye ha scritto:Questa mattina abbiamo firmato per il 77cv, che soddisfa appieno le nostre esigenze (percorriamo all'incirca 6000/7000km l'anno): lo abbiamo testato su strada e si è dimostrato più che sufficiente.
Certo il Multiair è un motore più prestazionale, ma con tutti i limiti di velocità che ci sono qui in Campania sarebbe un tantino sottosfruttato. Grazie cmq per i consigli

bhè i limiti di velocità stanno dappertutto xD io sono di napoli e non ho problemi col 105cv
pensa che la differenza di prezzo era di nemmeno 1000€ tra le 2 motorizzazioni e non ho avuto dubbi su quale prendere.

Alfio89 ha scritto:

Madeye ha scritto:Questa mattina abbiamo firmato per il 77cv, che soddisfa appieno le nostre esigenze (percorriamo all'incirca 6000/7000km l'anno): lo abbiamo testato su strada e si è dimostrato più che sufficiente.
Certo il Multiair è un motore più prestazionale, ma con tutti i limiti di velocità che ci sono qui in Campania sarebbe un tantino sottosfruttato. Grazie cmq per i consigli

bhè i limiti di velocità stanno dappertutto xD io sono di napoli e non ho problemi col 105cv
pensa che la differenza di prezzo era di nemmeno 1000€ tra le 2 motorizzazioni e non ho avuto dubbi su quale prendere.

a per quello si concordo in pieno comunque mini cooper 120cv 0 vs evo multiair 105cv 1

Alfio89 ha scritto:
bhè i limiti di velocità stanno dappertutto xD io sono di napoli e non ho problemi col 105cv
pensa che la differenza di prezzo era di nemmeno 1000€ tra le 2 motorizzazioni e non ho avuto dubbi su quale prendere.

Beh, 1000€ sono comunque 1000€ Che però sono ben spesi per chi cerca migliori prestazioni. Per chi, come me, utilizza l'auto prevalentemente nel centro abitato (nella fattispecie, Sorrento ), il 77cv è più che suffciente (anzi, avevo valutato anche l'oppurtunità del 69cv). Del resto le mie "escursioni" in autostrada sono rarissime
Se poi lo confronto con il motore della mia Punto S del '97..non c'è proprio paragone

leggete un po qui....
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non ne ho voglia riassumi

comunque si sente tantissimo la differenza con ste gomme...se faccio uno scansamento ovvero una sterzata velocina il culo arriva 2 ore dopo....
cavoli....
e oggi in autostrada si è accesa la spia del motore con l'avviso in cui mi diceva di far vedere il motore e che la funzione hill holder era disattivata insieme allo start and stop e l'asr....
che cavolo è successo??
poi il motore fa anche un rumore strano....domani vado a farlo controllare in concessionaria...

spero per te che sia solo qualche falso contatto-----------

ciao ragazzi!
visto che sono mancato un po e sono a circa 13000 km volevo darvi dei pareri su questo multiair....

beh all'inizio non ero molto soddisfatto, ma ora è cambiato radicalmente!!
se si inizia a tirare le marce non lasci più il piede dall'acceleratore
il bello di questo motore è dai 4000 ai 6500 giri, si i consumi andranno a farsi benedire, ma è una goduria
fino a 3/4 mila chilometri fà, quando tiravo la quinta, a 5000 giri si piantava e non andava più, invece adesso va che è un amore
ancora non sono riuscito a cronometrare lo 0 - 100, comunque sono sicuro che siamo sui 10 netti...
per la ripresa è sempre un aspirato, quindi c'è poco da dire, si scala 1/2 marce e via

per i consumi non mi lamento eccessivamente, avendo spesso il piede pesante
in media faccio 520 km con 40 litri

sono andato dalla concessionaria progetto milano dove ho acquistato la macchina e hanno detto che non hanno mai sentito nessuna campagna richiamo....
perciò sono andato in un altra concessionaria fiat dove il meccanico ha collegato il suo computer marchiato fiat alla mia macchina, sotto il volante e mi ha detto che in tutta la macchina ci sono dei sensori e dei limiti che se vengono oltrepassati avvertono con una spia...
ha detto che molto probabilmente ho oltrepassato quel limite....forse a causa delle gomme nuove....
comunque ha resettato quel limite e ha detto che dal computer la macchina è perfetta....mah...provo lo stesso a chiamare il ciaofiat per la campagna richiamo??

limiti????????

a me mi han detto proprio cosi....

Reds91 ha scritto:e oggi in autostrada si è accesa la spia del motore con l'avviso in cui mi diceva di far vedere il motore e che la funzione hill holder era disattivata insieme allo start and stop e l'asr....
che cavolo è successo??

Anche a me è successo. Il problema era un "sensore" posto sotto il volante. In 5 minuti te lo cambiano.

Reds91 ha scritto:sono andato dalla concessionaria progetto milano dove ho acquistato la macchina e hanno detto che non hanno mai sentito nessuna campagna richiamo....
perciò sono andato in un altra concessionaria fiat dove il meccanico ha collegato il suo computer marchiato fiat alla mia macchina, sotto il volante e mi ha detto che in tutta la macchina ci sono dei sensori e dei limiti che se vengono oltrepassati avvertono con una spia...
ha detto che molto probabilmente ho oltrepassato quel limite....forse a causa delle gomme nuove....
comunque ha resettato quel limite e ha detto che dal computer la macchina è perfetta....mah...provo lo stesso a chiamare il ciaofiat per la campagna richiamo??

li al toys? se sei andato li e t'han detto sta cosa..t'han preso per il culo alla grande!!!!

io chiamo il ciaofiat e bona....
li a sesto....mi han detto che non ne hanno mai sentito parlare....

Ragazzi ma visto che io d'estate vado spesso su in montagna e c'è qualche salitina ripida...come va il motore in salita??? (visto che cambio macchina anche per non essere 'piantato' con tutti che mi superano a sinistra )

devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

Alfio89 ha scritto:devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

anche io consiglio per la turbo, praticamente gli stessi consumi e quando si vuole mooolto più divertente!!! io tornassi indietro opterei per la turbo!!!

Jhonniboy ha scritto:

Alfio89 ha scritto:devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

anche io consiglio per la turbo, praticamente gli stessi consumi e quando si vuole mooolto più divertente!!! io tornassi indietro opterei per la turbo!!!

non me lo dire...il 135cv l'ho provato sull'alfa mito,tutta un altra cosa.

DadeDucati ha scritto:Ragazzi ma visto che io d'estate vado spesso su in montagna e c'è qualche salitina ripida...come va il motore in salita??? (visto che cambio macchina anche per non essere 'piantato' con tutti che mi superano a sinistra )

se sali in seconda vai benone, son stato in montagna poco fa in terza va anche bene, in autostrada sto motore è formidabile, silenzioso con consumi bassi, son soddisfatto della scelta per ora....

Jhonniboy ha scritto:

Alfio89 ha scritto:devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

anche io consiglio per la turbo, praticamente gli stessi consumi e quando si vuole mooolto più divertente!!! io tornassi indietro opterei per la turbo!!!

stessi consumi proprio no, ad andare spinti fa i 9 mentre la 105 fa i 10, vabbe che va di piu' ma con i prezzi della benzina oggigiorno meglio essere parsimoniosi..... piccole soddisfazioni me le sta dando il piccolo 1.4 105cv comunque

okoro ha scritto:

DadeDucati ha scritto:Ragazzi ma visto che io d'estate vado spesso su in montagna e c'è qualche salitina ripida...come va il motore in salita??? (visto che cambio macchina anche per non essere 'piantato' con tutti che mi superano a sinistra )

se sali in seconda vai benone, son stato in montagna poco fa in terza va anche bene, in autostrada sto motore è formidabile, silenzioso con consumi bassi, son soddisfatto della scelta per ora....

Jhonniboy ha scritto:

Alfio89 ha scritto:devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

anche io consiglio per la turbo, praticamente gli stessi consumi e quando si vuole mooolto più divertente!!! io tornassi indietro opterei per la turbo!!!

stessi consumi proprio no, ad andare spinti fa i 9 mentre la 105 fa i 10, vabbe che va di piu' ma con i prezzi della benzina oggigiorno meglio essere parsimoniosi..... piccole soddisfazioni me le sta dando il piccolo 1.4 105cv comunque

si ma tra fare i 10 e i 9 non ci passa un abisso...anke perchè io sono sui 9.3 di consumo medio quindi non si discosta tanto dal 135 cv...il nostro x andare alla stessa velocità fa il doppio della fatica quindi consuma di più...

Jhonniboy ha scritto:

Alfio89 ha scritto:devi tenerlo alto di giri per andare decentemente,sotto i 3000giri è moscio...se puoi ti consiglio la versione turbo,quella le salite se le mangia

anche io consiglio per la turbo, praticamente gli stessi consumi e quando si vuole mooolto più divertente!!! io tornassi indietro opterei per la turbo!!!

Grazie mille per il consiglio ragazzi, anche se a causa del portafogli e delle mie esigenze di prevalente guida cittadina non credo opterò addirittura per il turbo...contate che vengo da una punto 1.2 60cv quindi insomma tutto quello che viene di meglio è oro colato!!

eh allora il 105cv va più che bene

beh come detto sopra ogniuno deve vedere in base alle sue esigenze...nel mio caso dal 105 cv mi aspettavo di più e infatti se potessi tornare indietro prenderei il turbo x la misera differenza di prezzo e il consumo pressochè uguale...non hai considerato anke un diesel??in città sono fantastici te lo dice uno che lavorava a milano e aveva una macchina diesel...consumano poco e hanno uno spunto eccezzionale!!!