[MEGATHREAD] Impressioni sul 105cv

Reds91 ha scritto:lo so...ma era bagnato e tenevo il cellulare in bocca....
e poi, particolare più importante ho 1500km e cambiavo a 5000giri...

a ecco anche perchè ti vedevo un po impacciato, comunque sensazionale come motore e come rumore, mi piace un sacco... quando l'ho provata non mi facevano spingere, cambiata va fatta a 5600 6000 giri per tirarlo al meglio.....
a poi DiEvo ha riassunto come va il motore: se parti scannando le prime 3 marce allora hai un ottima risposta..se vai tranquillo fino alla quarta,poi magari scali in seconda per riprendere uno che ti ha sorpassato,fa un pò la pigrona

raga bisogna scannare, e daje e daje guida da pista in seconda ai 50 all'ora in città ai 90 all'ora in terza sulla superstrada e in 5 ai 130, poi le golf stan dietro!!!!!!!!!!

quello della mito probabilmente se messo con sport è piu' reattivo in quanto cambiano le impostazioni della centralina anche senza scannare, quello della evo deve essere scannato dall'inizio per far cambiare qualcosa nella centralina per dare piacere di guida....

infatti lo tengo vivace!......
comunque raggiunti i 5000km un interventino alla centralina è d'obbligo!

Reds91 ha scritto:infatti lo tengo vivace!......
comunque raggiunti i 5000km un interventino alla centralina è d'obbligo!

ma guarda se si comporta cosi come ha scritto per me non è male, se non devo spingere e voglio consumare poco so che dall'inizio alla fine mi va piano, se invece spingo e voglio divertirmi dall'inizio devo spingere senno non va.... Se è cosi va bene, la rimappata farebbe solo consumare sempre un sacco....

Infatti ti vedevo un pò in difficoltà reds!! Comunque se è come dici non è niente male!!!

Comunque indicativamente per iniziare a tirarlo come si deve, per avere risposte adeguate ad un 105cv Sport, dopo quanti chilometri mi consigliate di tirarlo (o iniziare a tirarlo)?

io più di tirare il motore in senso di velocità massima (che non ho mai fatto)
ho fatto sempre delle belle stirate ad alcune marce (in seconda dopo un dosso o magari la 3) gia dai 500km....

Morik80 ha scritto:Comunque indicativamente per iniziare a tirarlo come si deve, per avere risposte adeguate ad un 105cv Sport, dopo quanti chilometri mi consigliate di tirarlo (o iniziare a tirarlo)?

cerca di avere una guida fluida con allunghi fin da subito senza tirare ma manco facendo la guida da vecchio, una via di mezzo

okoro ha scritto:

Morik80 ha scritto:Comunque indicativamente per iniziare a tirarlo come si deve, per avere risposte adeguate ad un 105cv Sport, dopo quanti chilometri mi consigliate di tirarlo (o iniziare a tirarlo)?

cerca di avere una guida fluida con allunghi fin da subito senza tirare ma manco facendo la guida da vecchio, una via di mezzo

Ok!

ma come velocita' massima e numero di giri fino a dove vi siete spinti? io 160 e 6.500 giri cmq 160 frs solo xche ci vado sempre piano probabilmente con un po di allegra andate.........

l'odore di bruciato è normale se la tiri un pò...

successa anche a me sta cosa dopo 80 km percorsi, la lascio spenta per 14 minuti e poi sparito tutto, domani sono in concessionaria a vedere cosa sia....

Il motore ha un buon scatto ma manca decisamente di ripresa... da un 1.4 aspirato su un corpo vettura così non si può pretendere molto.
In procinto di raggiungere i canonici 10.000 km, ieri, per la prima volta ho superato i 5000 giri e devo dire che tira bene, mi ha quasi stupito. Certo quel numero di giri non rappresenta assolutamente la normale guida da tenere con questa vettura perché oltre a essere tutt'altro che confortevole avrebbe consumi da supercar.
A livello di consumi, come ha già detto in un altro post, sono a circa 14 km/l guidando in modo molto soft e su strada urbana "scorrevole"; qui entra in gioco il peso della vettura che non è da anoressica quindi i 14 per litro a mio parere è un consumo dignitoso.
Detto questo, posso dire che è una buona vettura, silenziosa (forse troppo "morbida" nelle curve) e parca nei consumi, a patto di avere il piede leggero. Tornando indietro però, opterei sicuramente per la versione turbo.

etien ha scritto:Il motore ha un buon scatto ma manca decisamente di ripresa... da un 1.4 aspirato su un corpo vettura così non si può pretendere molto.
In procinto di raggiungere i canonici 10.000 km, ieri, per la prima volta ho superato i 5000 giri e devo dire che tira bene, mi ha quasi stupito. Certo quel numero di giri non rappresenta assolutamente la normale guida da tenere con questa vettura perché oltre a essere tutt'altro che confortevole avrebbe consumi da supercar.
A livello di consumi, come ha già detto in un altro post, sono a circa 14 km/l guidando in modo molto soft e su strada urbana "scorrevole"; qui entra in gioco il peso della vettura che non è da anoressica quindi i 14 per litro a mio parere è un consumo dignitoso.
Detto questo, posso dire che è una buona vettura, silenziosa (forse troppo "morbida" nelle curve) e parca nei consumi, a patto di avere il piede leggero. Tornando indietro però, opterei sicuramente per la versione turbo.

be dai qualche soddisfazione la da come motore senza esagerare è anche paco nei consumi, i 5000 giri sono sopportabilissimi visto che va fino ai 6500 giri....

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be dai qualche soddisfazione la da come motore senza esagerare è anche paco nei consumi, i 5000 giri sono sopportabilissimi visto che va fino ai 6500 giri....[/quote]
Certo non dico che sia un catorcio, ci mancherebbe.. la vettura va e facendo attenzione, i consumi non sono esagerati. Quello che dico (ma questa è una considerazione personale) è che considerato il mio chilometraggio annuo, se tornassi indietro farei un ulteriore sacrificio economico e prenderei la versione turbo che è tutt’altra cosa.

io sono a 12.500 km e non mi posso lamentare di questa macchina...ovviamente tornando indietro avrei preso il turbo perchè con 30 cv di differenza mi aspettavo consumasse un pelo meno questa...tipo 15 km/l mentre io sono sui 10.5...per il resto stra soddisfatto.

Jhonniboy ha scritto:io sono a 12.500 km e non mi posso lamentare di questa macchina...ovviamente tornando indietro avrei preso il turbo perchè con 30 cv di differenza mi aspettavo consumasse un pelo meno questa...tipo 15 km/l mentre io sono sui 10.5...per il resto stra soddisfatto.

con un pieno piu' o meno quanti km fai?

io invece ora sento odore di benzina solo all avvio e devo prendere appuntamento col meccanico. tu l hai fatta controllare?

allora ho oltrepassato i 700km e l'ho provata a usare in coppia in seconda terza e quarta fino ai 4000 giri, la macchina va la cambiata secondo me è l'ideale (forse se uno proprio vuole va fino a 4500 giri) sento che è legata pero' son soddisfatto sperando che migliori ancora, la cambiata descritta ti permette di stare a 3000 giri quando innesti la marcia e spingendo si raggiungono i 4000 in poco tempo (terza e quarta) per la quinta lasciamo perdere marcia cannata in pieno si raggiungono i 4000 dopo un mucchio di tempo a circa 130 all'ora (140 tachimetrati)....

[quote="okoro"]

Jhonniboy ha scritto:io sono a 12.500 km e non mi posso lamentare di questa macchina...ovviamente tornando indietro avrei preso il turbo perchè con 30 cv di differenza mi aspettavo consumasse un pelo meno questa...tipo 15 km/l mentre io sono sui 10.5...per il resto stra soddisfatto.

con un pieno piu' o meno quanti km fai? [/quote/]

piu o meno con gli ultimi 32 litri ho fatto 330 km...

okoro ha scritto:allora ho oltrepassato i 700km e l'ho provata a usare in coppia in seconda terza e quarta fino ai 4000 giri, la macchina va la cambiata secondo me è l'ideale (forse se uno proprio vuole va fino a 4500 giri) sento che è legata pero' son soddisfatto sperando che migliori ancora, la cambiata descritta ti permette di stare a 3000 giri quando innesti la marcia e spingendo si raggiungono i 4000 in poco tempo (terza e quarta) per la quinta lasciamo perdere marcia cannata in pieno si raggiungono i 4000 dopo un mucchio di tempo a circa 130 all'ora (140 tachimetrati)....

quoto in pieno!!! se stai sempre attorno ai 4000giri ti toglie qualche bella soddisfazione mi sto ricredendo sul piccolo multiair....sono sui 2600km spero migliori ancora

a ps: l'ho stiracchiata anche a 6000giri....che sound

[quote="Jhonniboy"]

okoro ha scritto:

Jhonniboy ha scritto:io sono a 12.500 km e non mi posso lamentare di questa macchina...ovviamente tornando indietro avrei preso il turbo perchè con 30 cv di differenza mi aspettavo consumasse un pelo meno questa...tipo 15 km/l mentre io sono sui 10.5...per il resto stra soddisfatto.

con un pieno piu' o meno quanti km fai? [/quote/]

piu o meno con gli ultimi 32 litri ho fatto 330 km...

vai sempre a manetta tu

eh si....anch'io ragazzi mi aspettavo qualcosa in piu riguardo ai consumi...consuma davvero tanto sto piccolo mostro....
comunque mi è successa una cosa strana settimana scorsa...
ero in (un circuito) e ho provato a tirarla in velocità max...
dopo molto tempo è arrivata a 178 e non si schiodava da li...non saliva piu...ve lo giuro...
(avevo 3300km)
il giorno dopo ho riprovato e guarda come passa tranquillamente i 178...
mi sembrava come se fosse limitata....mah....

Reds91 ha scritto:eh si....anch'io ragazzi mi aspettavo qualcosa in piu riguardo ai consumi...consuma davvero tanto sto piccolo mostro....
comunque mi è successa una cosa strana settimana scorsa...
ero in (un circuito) e ho provato a tirarla in velocità max...
dopo molto tempo è arrivata a 178 e non si schiodava da li...non saliva piu...ve lo giuro...
(avevo 3300km)
il giorno dopo ho riprovato e guarda come passa tranquillamente i 178...
mi sembrava come se fosse limitata....mah....

se hai il piede pesante

per quanto riguarda i 178 da tachimetro o da tom tom gps? perchè se eri a 178 da tachimetro stavi andando a circa 168 all'ora e cosi via....

La velocità massima dovrebbe essere da tachimetro 190

nono da tachimetro...però mi sembrava che avesse un blocco perchè avevo anche il gps e mi segnava 173 e non si alzava piu...fermo inchiodato....mah!...

Reds91 ha scritto:nono da tachimetro...però mi sembrava che avesse un blocco perchè avevo anche il gps e mi segnava 173 e non si alzava piu...fermo inchiodato....mah!...

è un dispositivo di sicurezza che blocca la velocità massima se ti addormenti premendo al massimo l'accelleratore
I misteri della evo