Elaborare il diesel...

Scusate ma questo downpipe si può montare anche sulle evo con dpf?

Che cos e' il dpf?

iaio92 ha scritto:Che cos e' il dpf?

tasto cerca! ^^

cmq è un filtro della marmitta che purifica i gas di scarico (per farla molto breve)

Ah ok grazie! Be' ma allora credo ke si trovi prima del collettore no?? E quindi non ci sono problemi con il downpipe

ciao a tutti....... guardando su internet ho trovato gente che ha messo igniettori maggiorati nelle loro macchine.....
danno dei vantaggi? ha più potenza???

se monti solo quelli spendi uan barca di soldi e non servono a nulla gli ignettori piu grandi consentono di avere una maggiore pressione e quantita di gasolio nella camera di combustione questi però vale la pena sostiturli soltanto se si pensa di fare un elaborazione di un ingremento di 40-50cv a salire, è un elaborazione di questo tipo comporta il cambio ti tanti altri componenti (turbo, intercooler, scarico, aspirazione, ecc)

quindi solo gli iniettori dici che non vale na cicca??? non incrementano le prestazioni???

solo ignettori fai solo danni

ah.. ok ok...
tu dici di mettere una turbina... ic, scarico, togliere il cat, aspirazione....?
ma il motore dopo non da problemi??? è sempre un 1.3 , le sue molle che lo tengono legato al telaio sono progettate per un 90cv, la frizione dovrei cambiarla no?

tutto dipende da la cavalleria che vuoi raggiungere se punti a 100cv basta una mappa fatta ad hoc aumentare la prex turbo, eliminare il kat e un filtro sportivo (in pratica come giro io con l'aggiunta di un ic) se poi vuoi superare questa cavalleria devi cominciare a fare modifiche un po piu pesanti, cambiare turbo vedere per una frizione rinforzata, cambiare ignettori, ecc

quanto mi può venire a costare un turbo??? per aumentare la pressione del turbo con hai fatto? tutto tramite mappatura?

per un turbo stai sui 300-400 euro poi ci devi mettere la manodopera per il montaggio piu l'adattamento ai collettori, perchè non esistono turbine plug & play penso che non meno di 700-800 euro, io la pressione l'ho aumentata tramite il rubinetto

minchia.... credevo di meno.... senti delle differenze notevoli ora con la pressione più alta?? dove lo vai a mettere il rubinetto? e che cosa fa essenzialmente?? scusa la mia ignoranza.. non sono un esperto di motori... mi occupo di elettrotecnica, nel mio tempo libero faccio impianti audio .....

ehh si e un modifica che porta una certa spesa, ilrubinetto non è altro che un metodo alternativo e piu comodo per regolare la pressione della turbina aumentandola

Esatto iaio92, prima di pensare agli iniettori ne hai di modifiche da fare sul tuo 1.3 Mjet

raga io ho una 75 cv, solo con la mappatura della centralina a quanti cavalli posso arrivare?? senza nessun altro ritocco alla macchina....

Si arriva a 90cv e 220nm circa

costo?

e quali danni potrei riscontrare a lungo andare??

Se la mappa è fatta con criterio...nessuno
PM per te.

salve a tutti, una domanda ma è possibile mappare la centralina del 1.3 95 cv che sarebbe quello di seconda generazione o ancora no?

no ancora no

ok grazie mille, quando sarà possibile ditelo così mi regolo dove andare anche perchè dove abito io(reggio calabria) non conosco nessuno

c'è da attendere ancora un po pultroppo le case produttrici dei riprogrammatori non hanno ancora rilasciato nulla

bene appena sai qualcosa, se non ti dispiace, informami per favore anche se comunque ancora ci vuole prima mi deve arrivare e poi mi conviene aspettare che scada la garanzia credo... comunque grazie mille delle info