[MEGATHREAD] Impressioni sul 105cv

passi da gigante sui motori c'è ne sono stati ben pochi dagli anni 90...io rimango delle mie idee sullo S&S, secondo me per 20-30 secondi del semaforo consuma di + un'accensione che stando accesa. e ricordiamo che se risparmi in un anno 30 euro di benzina con lo S&S sempre attivo quando poi sarà ora di cambiare batteria e motorino dello S&S ne riparleremo... sul forum della mito che seguivo con molta ambizione prima che uscisse la punto evo sport ho visto la maggior parte della gente che aveva problemi e spia accesa dopo neanche 10000 km di S&S sempre attivo, e finchè sei in garanzia ti può andare bene ma dopo 2 anni?

sul forum già parecchi si sono lamentati della spia accessa avaria S&S. la tecnologia è vero che avanza ma per raggiungere l'euro 5 la fiat è stata obbligata a metterlo perchè altrimenti rimaneva euro 4.
Nei test che fanno grazie allo S&S la c02 si abbassa notevolmente ma la garanzia di durata fiat non te la da e non oso immaginare quanto possa costare il motorino della bosh che funziona per lo S&S che è separato dal motorino d'accensione.

Il mio collega con la croma e per di + automatica con S&S ha 32000 km si è accesa la spia batteria con relativo messaggio, totale 730 euro e la FIAT non ne ha risposto inputando i pezzi come di regolare usura...e stiamo parlando di 32000 km e non 132000 km...lui lo S&S non l'ha mai disattivato e fa al 90% città.

be con questo devo dire che lo disattiverò sempre pure io!:.....

Diciamo che fino a 5000 km il motore è ancora legato e non esprime il potenziale che ha, se ho ben capito dai commenti degli utenti (sono interessato, la mia EVO è pronta per il ritiro).
Consigli per quanto riguarda rodaggio, giri/motore da mantenere, e quanto altro occorre sapere dalle vostre esperienze?
Da quanto in definitiva è consigliabile "tirarlo" per mantenerlo in piena efficienza?
Scusate questi interrogativi che hai più sembreranno banali, ma essendo la mia prima Fiat (e con quello che ci ho speso) vorrei fare tutto il necessario per godermi questa macchina, sfruttarla al meglio in ogni sua componente.
Grazie sin d'ora per gli eventuali consigli!

volevo avere anche io dei consigli su come usarlo al meglio nel primo periodo questo tipo di motore per averlo scattante e non farlo impigrire

Provata per 10 minuti come avevo provato la 77cv, altra macchina completamente ed era anche legata io direi che va assai bene come motore e non mi immagino come possa andare quando si slega, consiglio concessionario è quello di tirare bene le marce e lanciarla in autostrada in modo tale da non farla impigrire....

ma non esiste un modo per disattivarlo definitivamente?

kikko85 ha scritto:ma non esiste un modo per disattivarlo definitivamente?

dalla centralina si puo disattivare, chiedi in concessionario

dopo 500km a volte lo faccio svegliare...bè niente male...soprattutto il rumore...

Reds91 ha scritto:dopo 500km a volte lo faccio svegliare...bè niente male...soprattutto il rumore...

Si devo dire che dopo i miei primi 150 Km non posso parlarne male, lo devo un pochino "frustare" per farlo rendere al meglio.
Aspetterò credo i 2000-3000 Km, poi lo faccio andare a pieno regime!

Reds91 ha scritto:dopo 500km a volte lo faccio svegliare...bè niente male...soprattutto il rumore...

Ragazzi è sempre un 105 cv!! Come fa a non andare bene??

qualcuno potrebbe fare un video che mi faccia vedere come va da 0 a 100 ovviamente in modalità slegata per favore Non ce la faccio piu' ad aspettare la mia macchina

ma quanto ti ci vuole per farla arrivare?

kikko85 ha scritto:ma quanto ti ci vuole per farla arrivare?

ma bo, han detto il 15 ottobre, aspettiamo, ma penso di piu' che per fine ottobre arriverà.....

per adesso non han messo da parte manco una ruota della mia macchina

cambiando discorso: impressioni: chi ha mai avuto l imressione che la benzina scomparisse? es: lascio la macchina con la lancetta verso la seconda tacca e il giorno dopo la ritrova sotto di circa il 30percento?
e poi anche voi avete notato che se uno ci cammina sempre piano e poi chiede delle prestazioni maggiori la macchina sembra pigra? ( stessa cosa cn la panda vecchia che avevo)......

kikko85 ha scritto:cambiando discorso: impressioni: chi ha mai avuto l imressione che la benzina scomparisse? es: lascio la macchina con la lancetta verso la seconda tacca e il giorno dopo la ritrova sotto di circa il 30percento?
e poi anche voi avete notato che se uno ci cammina sempre piano e poi chiede delle prestazioni maggiori la macchina sembra pigra? ( stessa cosa cn la panda vecchia che avevo)......

sicuramente non lo notero'

Per il fatto della benzina l'ho notato anche io,non così drasticamente come lo hai descritto tu, ma di certo una differenza la si nota.
Per la pigrizia, avendo fatto io solamente 700 Km non posso esprimere un parere attendibile, devo ancora dargli una frustatina come si deve (dopo i 2000 Km).
Per il resto non vedo, al momento, anomalie, prova al concessionario se hanno avuto altre segnalazioni del genere.

okoro ha scritto:qualcuno potrebbe fare un video che mi faccia vedere come va da 0 a 100 ovviamente in modalità slegata per favore Non ce la faccio piu' ad aspettare la mia macchina

con l'asr inserito o senza??

con 1300km posso permettermelo, appena riesco te lo faccio!....

Reds91 ha scritto:

okoro ha scritto:qualcuno potrebbe fare un video che mi faccia vedere come va da 0 a 100 ovviamente in modalità slegata per favore Non ce la faccio piu' ad aspettare la mia macchina

con l'asr inserito o senza??

con 1300km posso permettermelo, appena riesco te lo faccio!....

ma togli tutto e spingi a manetta, ovviamente tirando bene tutte le marcie al massimo.... per la guida a manetta voi che regime di cambiata avete? Io farei prima fino ai 40-45 seconda 70 terza 100 quarta 130 (in pista quinta 150 sesta fino alla fine) che ve ne pare?

mah non ho ancora provato a 130 la 4...
mi sembra un po troppo....
però ci si può provare...
senza l'asr è un po più difficile...devo trovare il giusto rapporto per partire a buona potenza senza far slittaer le gomme senno si perde tempo!...

Reds91 ha scritto:mah non ho ancora provato a 130 la 4...
mi sembra un po troppo....
però ci si può provare...
senza l'asr è un po più difficile...devo trovare il giusto rapporto per partire a buona potenza senza far slittaer le gomme senno si perde tempo!...

e allora tieni l'asr, cacchi sembra una macchina da corsa, togli il traction control e aiuti al massimo

130 in quarta è tanto? fai 120 per le altre marcie come vedi la cambiata? uno schema del cambio non si riesce ad avere?

ecco uno 0-100 del multiair della mito (dovrebbe essere identico) spero che sia simile anche la centralina del cambio
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sinceramente non ci sono mai stato attento...comunque ora provo a guardare...
provo senza asr...penso di farcela a trovare il giusto compromesso di potenza senza perdere aderenza...
ci proverò in sti giorni! (forse oggi!)

non ho provato uno 0-100 ma l'ho tirata fino a 6000giri...e a spingere spinge...e anche se di poco è migliorata la reattività...sono a 2200km

Alfio89 ha scritto:non ho provato uno 0-100 ma l'ho tirata fino a 6000giri...e a spingere spinge...e anche se di poco è migliorata la reattività...sono a 2200km

a 220 troppo

bene bene mi a che se si sta sopra i 4000 va di brutto come macchina, w la evo multiair

scusate per la qualità del video ma ho improvvisato nel farlo..non mi ero preparato con i vari attrezzi....(scotch ecc...)
ne farò uno sicuramente migliore, e anche tirando le marce un po di più...
ma almeno meglio che niente...

(p.s. era una strada chiusa... )

0-100km/h EVO

Reds91 ha scritto:scusate per la qualità del video ma ho improvvisato nel farlo..non mi ero preparato con i vari attrezzi....(scotch ecc...)
ne farò uno sicuramente migliore, e anche tirando le marce un po di più...
ma almeno meglio che niente...

(p.s. era una strada chiusa... )

0-100km/h EVO

ma quanto ci hai messo? parti al secondo 0.33 e mi pare che impieghi un 11 secondi ad arrivare a 100, bel rumore del motore

lo so...ma era bagnato e tenevo il cellulare in bocca....
e poi, particolare più importante ho 1500km e cambiavo a 5000giri...